La эволюция автомобильного сектора приводит различных производителей к устанавливать соглашения сотрудничества. Без них было бы невозможно разработать новые технологии, которые должны быть включены в их модели, поскольку затраты на исследования непомерны. В основном в двух конкретных областях: электрификация и автономное вождение. По этой причине, Suzuki и Toyota отправились в общее путешествие что выглядит интересно.
Первой моделью, возникшей в результате сотрудничества обоих производителей, была Тойота Гланца. Его основным рынком сбыта является Индия, и, как мы уже говорили, он базируется на Сузуки Балено. Теперь рождается еще один продукт, основанный на всемирном бестселлере, который любят на пяти континентах. Мы ссылаемся на ожидаемое СУЗУКИ ПОПЕРЕЧНО el брат-близнец легендарной Toyota RAV4. Если вам нравится то, что вы видите, обратите внимание, потому что это выглядит очень хорошо.
Suzuki ACROSS немного меняет эстетику RAV4.
Как и в случае с Glanza, Suzuki ACROSS очень немного изменяет эстетику Toyota RAV4.. Взять за основу весьма престижную модель не должно быть проблемой, хотя мы уже знаем, как обстоят дела на европейском континенте. Тем не менее, модификации, которые Suzuki применил они очень точны. В целом, это зрелый продукт с явным городским призванием.
Прежде всего, мы ценим принятие нового фронта под председательством логотипа Suzuki. Выделяется наличием некоторых оптических групп, с технологией Full LED, с рваным дизайном. Оба фланга негабаритный гриль с внутренней решеткой сотового типа. Все это сопровождается беспрецедентным бампером, который объединяет большие воздухозаборники и нижнюю защитную планку.
La вид сбоку он остается таким, каким мы его знаем в RAV4. Единственные элементы, которые меняются, — это легкосплавные диски и обновленная цветовая палитра. Наконец, мы должны взглянуть на тыл. Нечто подобное происходит и здесь, хотя есть элемент, указывающий на то, что мы имеем дело не с Toyota. Мы имеем в виду, что они расположены в центральная часть ворот el логотип, который идентифицирует Suzuki.
Современный и технологичный интерьер: путь Toyota
Если внешние изменения Suzuki ACROSS ограничены, то же самое происходит и внутри. Оформление приборной панели и салона идентично Toyota RAV4. Как мы уже упоминали ранее, это не обязательно должно быть плохо, потому что по качеству материалов, регулировок, технологии и обитаемости на высоком уровне. Фактически, единственные изменения, которые можно увидеть, ограничиваются включением логотипа Suzuki на рулевом колесе.
Таким образом, чтобы уровень подключения будет 9-дюймовый центральный сенсорный экран размера. Он будет включать протоколы Apple CarPlay и Android Auto, разъем USB, Bluetooth, доступ к приложениям и встроенную навигацию. Кроме того, наряду с основная комбинация приборов, будет элементом, который будет указывать водителю, насколько эффективно его вождение и использование энергии подключаемой гибридной системы.
La безопасность он также станет опорой для Suzuki ACROSS. В этом случае он имеет все средства, относящиеся к системе безопасности. Чувство безопасности Тойоты который, среди прочего, включает в себя автономное торможение в городе, оповещение о перекрестном движении или интеллектуальное управление скоростью. Этот арсенал дополняется системой удержания полосы движения, считывателем знаков, системой экстренного вызова e-Call или обнаружение объектов в слепых зонах.
Механическое предложение Suzuki ACROSS — подключаемый гибрид.
На механическом уровне больше того же, и это должно извлечь выгоду из Платформа ТНГА-К Toyota — это роскошь для Suzuki. Сегодня его предложение обращается в сторону мягкой гибридизации, но еще не было подключаемый гибридный силовой агрегат. С ACROSS вы можете еще больше уменьшить средние выбросы CO2 своего предложения, все ближе и ближе к 95 граммам на километр, предусмотренным Европейским союзом.
Таким образом, Suzuki ACROSS использует ту же схему движения, что и Toyota RAV4.. Таким образом, мы находим 2.5-литровый бензиновый блок цикла Аткинсона, развивающий 177 л.с. максимальной мощности. Это сочетается с двумя электродвигателями, которые работают независимо и размещены на передней и задней осях. Мощность первого 182 л.с., второго 54 л.с. Вместе они предлагают общая мощность 306 л.с..
Для своего управления, как и ожидалось, он использует бесступенчатая автоматическая коробка передач e-CVT который передает мощность на землю через систему полного привода E-Four. Наконец, пришло время поговорить об электрической части. Благодаря 18,1 кВтч литий-ионный аккумулятор, Suzuki ACROSS достигнет дальности в электрическом режиме 75 километров. Таким образом, вы будете достойны НУЛЕВАЯ метка предоставлено Главным управлением дорожного движения.
Будет ли у Suzuki ACROSS шанс на успех?
На данный момент мы знаем, что приезд ACROSS в Европу состоится осенью. Великобритания и Германия будут двумя наиболее важными рынками, хотя он также достигнет Испании. Бренд не опубликовал оценки продаж вы запланировали, хотя они не должны быть очень высокими. Мы также не знаем его цену, жизненно важные данные, чтобы угадать, пройдет ли он через рынок с печалью или со славой.
Когда время приблизится, мы узнаем больше.
Источник - Suzuki
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 218 - 309 л.с.
- Потребление 1 - 5,9 л/100 км
- Оценка 4,2