Suzuki — один из самых маленьких производителей автомобилей в мире.. И хотя сегодня нехорошо так действовать во все более фрагментированном секторе, им удалось найти свое место на рынке. По сути, это «король» в группе стран, куда авторитетные европейские производители годами без особого успеха пытаются проникнуть. Индия является лучшим примером, но мы не можем игнорировать тот факт, что вместе с Maruti они железной рукой господствуют над частью Азии.
Более того, даже с тяжелым «дамокловым мечом» электрификации, висящим над их головами, они сдались. На самом деле его план развития и роста рассматривает запуск новой линейки электромобилей над которым работает ваша команда инженеров. Для этого они объединили усилия с Тойотой, надежным партнером, которого знают давно. Кроме того, они только что объявили, что расширить горизонты с альянсом с Inmotive.
Suzuki создаст совместно с Inmotive двухступенчатую автоматическую коробку передач для электромобилей…
Как ты уже знаешь, разработка электромобиля требует больших технических усилий что такие бренды, как Suzuki, не могут себе позволить. Причина очевидна: финансовые вложения уменьшат их способность маневрировать, и вся их стратегия будет сводиться к одному трюку. Следовательно, они подписали соглашение о сотрудничестве с людьми Inmotive для разработать техническую составляющую, которая могла бы изменить общую электрификацию.
Как объясняет японский дом в своем официальный пресс-релиз...
«Suzuki Motor Corporation подписала соглашение о совместной разработке с Inmotive Inc для разработки двухступенчатой трансмиссии EV для будущего электромобиля Suzuki».
Действительно, вы правильно прочитали. Дом «S» хочет разработать двухступенчатую коробку передач EV для своей будущей линейки электромобилей. И, может быть, вы задаете себе этот вопрос С какой целью, если это априори не нужно? Ну, тебе объясняют...
"Сузуки думает, что у него есть возможность увеличения запаса хода электромобилей за счет эффективного использования крутящего момента двигателя и, в то же время, снизить затраты за счет использования меньшей электрической силовой установки и улучшить ходовые качества в различных режимах движения».
На самом деле. До сих пор все электромобили появились на свет с автоматической коробкой передач. Что сказать, ведь все мы знаем, что электродвигатели не имеют трансмиссии как таковой, они монтируются на автомобилях с тепловым двигателем. Электродвигатели соединены с колесами и управление ими осуществляется через трансмиссия с фиксированным передаточным числом. Но с этим изобретением Suzuki хочет улучшить ускорение на «низком» уровне и расход на «высоком»…
Эта двухступенчатая система трансмиссии в электромобилях аналогична той, что уже используется в таких моделях, как Porsche Taycan или Rimac Nevera. Таким образом, это предлагает лучшее ускорение на низкой скорости благодаря первым "коротким" отношениям и более высокая эффективность на высокой скорости благодаря вторым «долгим» отношениям. Таким образом, двигатель вращается с меньшим числом оборотов, что снижает потребление энергии.
Да, Когда он появится на рынке, неизвестно.. В любом случае, Suzuki не хочет быть лишней среди всех своих соперников и хочет задавать тренд...
Источник - Suzuki