Еще чуть более пяти лет назад продажа автомобилей почти полностью разделялась на два канала.. С одной стороны для физических лиц, а с другой для компаний (где были включены такие формулы, как аренда или лизинг). Однако с тренд «плати по факту» лизинг частным лицам расширяется, как зловонный газ. Часто это невыгодная формула для частных клиентов, но она поразила бренды, и мы кусаем...
И в эту новую модальность «мобильности» мы должны включить автономное вождение. Кажется, что с самого начала отношения не очень последовательны, но если мы скажем вам, что Идет ли сектор в сторону электромобиля, подключенного к которому для движения не нужен водитель? И вот тут-то и вступает в игру последнее предложение одного из самых мощных производителей автомобилей в мире. Это о Исследование дизайна Volkswagen Gen.Travel.
Volkswagen Gen.Travel Design Study представляет собой электрический автомобиль, который бренд определяет как «автомобиль с инновационным опытом (IEV)».
Да, мы хорошо сказали: предложение, как представляется, сделано Volkswagen Group в целом. Причина этого в отсутствии логотипа дома Вольфсбург, поэтому следует понимать, что это общий проект со всеми его дочерними компаниями. Со всем Volkswagen Gen.Travel Design Study показывает, какой должна быть мобильность и дизайн автомобилей в будущем. На самом деле, подчеркивает сочетание стилей между седаном и минивэном.
Тем не менее, есть специальные функции, которые придают ему мощный отпечаток. В исследовании Volkswagen Gen.Travel Design Study отсутствуют двери и используется проем типа «крыло чайки», который дает доступ к пассажирскому салону, в котором стойка «B» не беспокоит, потому что она обходится без нее. Отсутствие руля четыре сиденья можно настроить по желанию и, кроме того, у них может быть рабочий стол. Все под большим прозрачным стеклянным куполом.
Что касается его техники, мы знаем, что он электрический и оснащен технологией автономного вождения уровня 5.. Но помимо этих деталей, мы не можем дать больше информации. Несмотря на это, Volkswagen объявляет, что он оснащен электрическая активная подвеска Active Body Control (eABC) который рассчитывает движения тела при прохождении поворотов, ускорении и торможении, чтобы оптимизировать наиболее подходящую программу вождения для маршрута.
В конечном счете, Volkswagen определяет этот автомобиль как «автомобиль с инновационным опытом (IEV)». или, что то же самое, как «Автомобиль опыта и инноваций», который показывает, как изменится мобильность на дальние расстояния в ближайшие десятилетия. Необходимо будет посмотреть, сбудется ли это «предсказание» и, кроме того, являются ли они теми, кто установил образец для подражания всем своим соперникам. Время все покажет...
Источник – Группа Volkswagen
