Los Seat Arona e Ibiza adaptan sus versiones para evitar subidas de precio

Como muchos sabéis, el 1 de enero de 2022 entraron los nuevos tramos del impuesto de matriculación para todos los modelos con más de 120 gramos de CO2 por kilómetro. Esto ha afectado a multitud de coches en nuestro país y las marcas están haciendo ajustes para evitar subidas de precio. Seat ajusta la oferta comercial de los Ibiza y Arona para pagar menos “peaje”.

En la gama Seat Ibiza sólo las versiones 1.5 TSI de 150 CV superan ese límite de 120 g/km de CO2, por lo que las mecánicas MPI de 80 CV y TSI de 110 se libran del impuesto de matriculación, al igual que las opciones de Gas Natural Comprimido (GNC) denominadas TGI por la marca española.

Eso sí, en algunos casos también han tenido que variar el equipamiento para quedarse justo en los 120 gramos. Por ejemplo, en las terminaciones deportivas FR de Ibiza y Arona 2022 han tenido que bajar de 17 a 16 pulgadas en sus llantas de serie, logrando así no superar esa barrera y ahorrar la tasa impositiva del 4,75 %.

Centrándonos en el Seat Arona, los de TGI (las versiones de GNC) se libran de pagar el impuesto de matriculación, al igual que las mecánicas TSI y 110 CV en los acabados Style y FR siempre y cuando lleven el cambio manual, pues con el DSG superan el límite y tienen que pagar el 4,75 % de impuesto de matriculación. Por suerte, la versión más demandada del Arona suele ser el 1.0 TSI de 110 CV con cambio manual y acabado Style o FR.

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Fuente – Seat

Más información sobre este modelo

Seat Arona

• Plazas 5
• Potencia 90 - 150 cv
• Consumo 3,7 - 6,1 l/100km
• Valoración 4,1