El Grupo Volkswagen está muy concentrado en la electrificación de sus marcas. Prácticamente no hay ninguna de sus firmas que no tenga, o esté en puertas de tenerlo, un prototipo o modelo impulsado por electricidad. Sin embargo, habrá productos que por ahora no puedan recibir un tren motriz de este tipo. Uno de ellos, es la segunda generación del Volkswagen Amarok, el pick up de la casa de Wolfsburgo.
Si hacemos memoria, el conglomerado alemán se ha asociado con Ford Motor Company para el desarrollo de ciertos vehículos y tecnologías. Entre los planes firmados, está el diseño de sus próximos pick up´s medios, pues los Amarok y Ranger necesitarán en breve un relevo generacional. Por tanto, la elección de su plataforma, tecnología, planta motriz y otros detalles correrá a cargo de los dos constructores.
El nuevo Volkswagen Amarok no tendrá la plataforma MEB
Según parece, a tenor de las declaraciones efectuadas por el director de operaciones de Volkswagen, Ralf Branstatter, el nuevo Amarok no tendrá versión híbrida. Además, también confirmó que tampoco hay prevista una versión eléctrica. Por tanto, queda descartado el uso de la plataforma modular eléctrica MEB. Es más, todo apunta que la tecnología que empleará será «made in Ford», por lo que aprovecharían el desarrollo de ésta para ahorrar costes.
Esta decisión estratégica parece muy complicada, máxime cuando todos sus rivales están apostando por este camino. Mitsubishi está preparando una versión híbrida enchufable del L200 y Toyota ultimando un Hilux Híbrido para 2025. Con todo, aún parece que hay espacio para la esperanza. Radica en que Ford tiene un pequeño porcentaje accionarial del constructor de pick up´s eléctricas americano Rivian.
Al parecer, el acuerdo al que habrían llegado abarcaría el uso de la plataforma eléctrica de Rivian. Esta base ha sido diseñada desde cero para ser empleada por pick up´s y SUV´s, por lo que sería una opción a tener en cuenta. En todo caso, la llegada al mercado de los nuevos Volkswagen Amarok y Ford Ranger no estaría prevista hasta 2021 o 2022. Mientras tanto, sus equipos de diseño mantienen conversaciones para elegir el camino a seguir.
Fuente – CarSales
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 170 - 241 cv
- Consumo 8,6 - 10,1 l/100km
- Valoración 4,3