Nová unikátna platforma NK BMW pre elektrické a tepelné pohony v roku 2025?

BMW radu 3

Kroky všetkých výrobcov idú rovnakým smerom. V súčasnosti a v krátkodobom horizonte je plán pokračovať v uvádzaní vozidiel so spaľovacím motorom na trh a zároveň vyvíjať a spúšťať marketing nových elektrických vozidiel. Samozrejme, v budúcnosti sa zdá, že tepelné motory nemajú na trhu miesto. Aspoň v Európe.

Podľa posledných povestí BMW už uvažuje o spustení a nové plne elektrické BMW radu 3 s elektrickou platformou. Inými slovami, úspešný sedan s tradičnými motormi bude existovať aj naďalej, ale elektrický rad 3 s platformou pre elektromobil na seba nenechá dlho čakať. Hovorte o roku 2025.

britský stred Tréner vo svojej publikácii uvádza, že nemecká firma inauguruje platformu Nová trieda EV. V skutočnosti varujú interný kód bude NK1, ktorý sa predáva spolu s ďalšími novými batériovými sedanmi a spaľovacími motormi v dlhom procese transformácie BMW smerom k elektrifikácii.

Interiér BMW radu 3 G20

"Táto platforma vydláždi cestu pre nový rad elektrických vozidiel, ktorý bude zahŕňať športové modely."

Ak sa pozrieme späť, aktuálny sedan prišiel na trh v roku 2018, s interným označením G20. Zatiaľ nedostalo žiadne zásadné aktualizácie a vzhľadom na šuškandu o roku 2025 je veľmi pravdepodobné, že ten aktuálny je posledným BMW radu 3, ako ho poznáme od 70. rokov minulého storočia. Zmena z jedného auta na druhé bude veľmi veľká.

Testujte BMW radu 3 Touring 320d G21
Súvisiaci článok:
Test BMW radu 3 Touring 320d 190 CV G21 M Sport

«Neue Klasse predstavuje začiatok novej fázy prevádzky pre BMWpovedal šéf výskumu a vývoja Frank Weber. «Je prispôsobený tak, aby nám umožnil vyrábať elektrické autá od sedanu radu 2 až po SUV veľkosti X7.".

dieselový motor BMW

Podľa poznámok Autocar, táto nová platforma NK bude vyvinutá pre budúce elektrické vozidlá, no zároveň umožňuje aj zabudovanie tepelného motora na prednej kapote. Ak je to pravda, bolo by pre nemeckú firmu zriedkavé úplne opustiť mechaniku vnútorného spaľovania len za štyri roky, pričom marketing prinajmenšom plug-in hybridov v rade 3 je celkom logický.

Týmto spôsobom (opakujem, podľa klebiet) by platforma NK umožnila vytváranie elektrických a termálnych automobilov na rovnakých montážnych linkách. Teda, bolo by to a jediná platforma pre veľké aj malé autá a verzie s batériou a spaľovaním. Tým by sa zvýšila efektívnosť výroby spoločnosti, alebo čo je to isté, znížili by sa náklady.

BMW radu 3 Touring G21

Zdroj - Tréner


Sledujte nás na Google News

Buďte prvý komentár

Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*

  1. Zodpovedný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajov: Kontrolný SPAM, správa komentárov.
  3. Legitimácia: Váš súhlas
  4. Oznamovanie údajov: Údaje nebudú poskytnuté tretím stranám, iba ak to vyplýva zo zákona.
  5. Ukladanie dát: Databáza hostená spoločnosťou Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Svoje údaje môžete kedykoľvek obmedziť, obnoviť a vymazať.