Citroën má na štartovacej dráhe nové C3 a ë-C3 BEV

Citroen C3 AirCross Rip Curl 2022

Zdá sa, že elektrifikácia automobilového sektora napreduje dobrým tempom. Všetky značky pracujú na formovaní svojich príslušných technológií a všetky majú jednu vec spoločnú: snažia sa, aby boli cenovo dostupné pre svojich zákazníkov. Každý výrobca si však „ide svojou cestou“ a možno ideálne by bolo hľadať štandard, ktorý spája a je v konečnom dôsledku jednoduchšie znížiť výrobné náklady. A Citroën sa rozhodol byť jedným z priekopníkov…

Áno, pretože galahouse si stanovil ambiciózny cieľ: uviesť na trh cenovo dostupnú elektrinu. Zodpovední teda nad problémom uvažujú a dospeli by k nasledujúcemu záveru. Prejdú na nižší rozsah na „štýl Dacia bez toho, aby sa stali Daciou“, aby ponúkli konkurencieschopný rad elektrických vozidiel. A ako zbierajú niektoré zdroje, prvý, kto uvidí svetlo, je Štvrtá iterácia C3 s ë-C3 plus nový C3 AirCross.

Nový Citroën C3 a jeho elektrický brat ë-C3 BEV budú debutovať koncom roka 2023 a budú založené na OLI (all-ë)…

Citroën OLI (all-ë) Concept

Ak si trochu spomeniete, spomeniete si na to nedávno predstavili svetu koncept OLI (all-ë).. S ním ukázali, aký by mohol byť hypotetický mestský model s crossoverom a elektrickým podtónom. Nuž, aby sme dali tomuto projektu Citroënu kontinuitu predstaví štvrtú generáciu C3 pred koncom roku 2023. Spolu s ním by prišla aj stopercentne elektrická verzia, ktorá sa bude volať ë-C3 s veľmi ambicióznym cieľom...

Podľa rôznych zdrojov, vrátane L'argus, toto ë-C3 by malo mať konečnú predajnú cenu okolo 25-tisíc eur. Tento údaj je rovnaký, aký stanovili Volkswagen a ďalšie značky pre svoje mestské autá poháňané batériami. Ale je toho viac, lebo všetko tomu nasvedčuje elektrický ë-C3 sa bude vyrábať v Kragujevaci (Srbsko) takže by to bol dôležitý krok vpred. európska výroba a „kvázi“ cena za demoláciu, ktorá by ho nenútila dovážať z Číny.

Citroën OLI (all-ë) Concept
Súvisiaci článok:
Citroën OLI: Elektrické B-SUV, ktoré nanovo definuje imidž Citroënu

Pre jeho časť, Tepelná C3 (CC21) sa bude montovať v závode Citroënu v Trnave (Slovensko). A zvolené centrum nie je náhodné, keďže nástupca C3 AirCross (CC24) by tiež opustil tieto zariadenia. Okrem toho by to urobil s ďalšou stopercentne elektrickou verziou, ale hotové by boli až v prvej polovici roku 2024. Všetky by mali spoločné byť súčasťou projektu „Smart Car“. čo by zjednodušilo platformu CMP spoločnosti PSA.

Technika pohonného ústrojenstva by bola jednoduchšia ako pri súčasnej elektrike Citroën. takže, batéria prístupového modelu by bola typu lítium-železo-fosfát (LFP) s kapacitou 40 kWh energetickej kapacity na napájanie približne 82 CV energie. Najkompletnejšie verzie by mali nikel-mangán-kobaltovú (NMC) batériu s Kapacita 50 kWh na napájanie elektromotora s výkonom iba 109 CV.

So všetkým, koniec rokov 2023 a 2024 sa blížia a tým poznáme všetky plány, ktoré si pre nás Citroën pripravil... A C3 a ë-C3 BEV budú pútať veľkú pozornosť... Zároveň...

Zdroj - L'argus


Sledujte nás na Google News

Buďte prvý komentár

Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*

  1. Zodpovedný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajov: Kontrolný SPAM, správa komentárov.
  3. Legitimácia: Váš súhlas
  4. Oznamovanie údajov: Údaje nebudú poskytnuté tretím stranám, iba ak to vyplýva zo zákona.
  5. Ukladanie dát: Databáza hostená spoločnosťou Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Svoje údaje môžete kedykoľvek obmedziť, obnoviť a vymazať.