Európska únia už prehovorila, nám fanúšikom automobilového sektora sa to, čo povedala, vôbec nepáčilo. ich plánuje „ukončiť“ predaj benzínových a naftových áut sú vonku celé hodiny. Kým sa však proti nim vrhnete ako banda zúfalcov, prezradíme vám, že hoci je termín stále stanovený na rok 2035, riešenia tejto povinnosti by mohli byť širšie. Áno, pretože budúcnosť nemusí byť elektrická na batérie.
V januári 2022 Carlos Tavares, generálny riaditeľ spoločnosti Stellantis, urobil niekoľko poburujúcich vyhlásení. Jeho reč bola jasná a veľmi stručná: prijatie elektrického vozidla je čisto politické rozhodnutie. To mnohých politikov v Európskej únii nepotešilo, no v konečnom dôsledku mali pravdu. Avšak oficiálnosť tohto opatrenia na zákaz predaja benzínových a naftových áut je neodvolateľný, no ponecháva „určité medzery“ do budúcnosti.
Predaj benzínových a naftových áut v Európskej únii sa skončí v roku 2035, ale budú existovať aj iné alternatívy k čisto elektrickým...
Prvá vec, ktorú musíte vedieť, je to opatrenie prešlo 340 hlasmi za. Celkovo proti nej napočítalo 279 hlasov a navyše pridalo ďalších 21 poslancov, ktorí sa zdržali hlasovania. Takto je zákonom stanovené, že automobilky budú musieť znížiť emisie CO2 svojich nových áut na nulu do roku 2035. Najprv však budú musieť dodržať medzikrok, ktorý bude slúžiť ako most a „teoreticky“ by im pomohol znížiť vysoké náklady.
Tento nový zákon stanovuje, že výrobcovia budú musieť znížiť emisie CO2 zo svojich nových áut o 55 % do roku 2030. Okrem toho si opatrenie vyžaduje aj 50 % zníženie emisií pre pick-upy. Na druhej strane Európska únia upraví stimuly, ktoré ponúka pre vozidlá s nízkymi a nulovými emisiami, a to koncom roku 2030. Od tohto roku preto nebudú žiadne nové stimuly pre výrobcov...
A po prečítaní si položíte otázku, čo to znamená? No, veľmi jednoduché a je to tak, že do roku 2035 budú musieť značky znížiť emisie CO2 svojich áut o polovicu, čo bude mať za následok vyššie výrobné náklady, a teda aj vyšší predaj. Ak k tomu pridáme, že v roku 2030 nebudú stimuly na jeho predaj, je pravdepodobné, že áno ich ceny stále rastú a nie sú dostupné pre bežných vodičov. Existujú však výnimky a niektoré riešenia...
Značky, ktoré vyrábajú 1.000 10.000 až 2036 XNUMX áut ročne, budú mať na splnenie normy čas do roku XNUMX. A tiež tí, ktorí vyrábajú menej ako 1.000 XNUMX jednotiek, budú oslobodení. Napokon, norma nehovorí nič o motoroch poháňaných syntetické alebo vodíkové palivá. Snáď sa teda budúcnosť stane okrem elektrických aj využitím týchto riešení, na ktorých už fungujú značky ako Toyota.
Zdroj - Európsky parlament