Potom, čo to bolo oficiálne Dohoda s Red Bullom o návrate do Formuly 1 v roku 2026, mohlo by sa zdať brod oslavoval. Realita je však celkom iná. Severoamerický výrobca to nedávno oznámil v roku 2.152 stratil 1.999 2022 miliónov dolárov (XNUMX XNUMX miliónov eur).neplní svoje ciele. Na oplátku firma v roku 17.910 dosiahla rekordný zisk 2021 mil predpovede sú negatívne v Európe, kde sa navrhuje znížiť jeho prítomnosť aspoň na produktívnej úrovni alebo priemyselné.
Hoci Ford dosiahol počas posledného štvrťroka minulého finančného roka kladné čísla, akumulované straty medzi januárom a septembrom 2022 ho prinútili uzavrieť minulý rok záporne. To sa stalo napriek tomu, že spoločnosť vďaka rastu tržieb a rastu cien zvýšila svoje tržby o 16% oproti roku 2021. Jej prezident Jim Farley uznal, že to neboli očakávané výsledky, ale uistil to Rok 2023 bude iný, keďže predpokladá niektoré zisk takmer 10.000 XNUMX miliónov dolárov.
Tento druh zlomu pre Ford skrýva a smutná správa pre európsky automobilový sektor: škrty a zníženie fixných nákladov prostredníctvom prepúšťania. Náš kontinent nie je a ani nebude hlavným trhom značky. Okrem toho sa špecializovaný priemysel v tomto regióne zmenšuje. To je dôvod, prečo rôzne zdroje, ako napríklad germánsky zväz IG Metall, odsúdili zámery americkej firmy ukončiť 3.200 XNUMX pracovných miest na tejto strane Atlantiku, aby ich znovu vytvorili v Amerike.
Takmer všetci, ktorých sa uvedená „rekonfigurácia“ dotkne, budú Nemci: Zamestnanci v továrňach v Kolíne nad Rýnom a Saarlouis, ktorí pracujú v oblasti administratívy a vývoja produktov. napriek tomu Valencijská rastlina Almussafes tiež utrpí následky, menej traumatické, o strategických rozhodnutiach korporácie, ktorá už otvorene uvádza nasledovné: potreba pracovnej sily pri stavbe elektromobilu v porovnaní so spaľovacím je o 30 % až 50 % nižšia. Určite to nie je povzbudzujúce.