La bezpečnosť v aute Je to aspekt, s ktorým sa musí prioritne zaoberať každá značka. Evolúcia, ktorou autá prešli za posledné tri desaťročia, bola taká veľká, že bezpečnosť chodcov a cestujúcich vo vnútri nemôže zostať pozadu. Každé auto, ktoré si dnes kúpime, je už štandardne vybavené viaceré airbagy, trakčné a stabilizačné ovládače a niektoré (zatiaľ neboli všetky značky uvedené na trh) už majú nejaké aktívne jazdné pomôcky zo svojej najjednoduchšej výbavy.
Z hľadiska airbagy, Mercedes-Benz bol jedným z priekopníkov, no švédsky výrobca Volvo ho podrazil, keď predstavil prvý airbag na svete do kapoty auta. Volvo V40 si nechá kus automobilovej histórie pre seba, pretože nesie tento dôležitý bezpečnostný prvok pre chodcov. Firma hviezdy však nechce, aby sme zabudli na jej pokrok v bezpečnosti a dali sa do práce.
Prvok, ktorý si patentovali a následne predstavili, je svetovo prvý airbag pre A-stĺpiky nášho auta. Ak vezmeme do úvahy oblasti, na ktoré telo a hlava človeka pri prebehnutí narazia, máme štyri základné oblasti (podľa toho, ako k prebehnutiu dôjde). Najprv kapodaster, potom mesiac a nakoniec A-stĺpiky (vpravo alebo vľavo). Všetky z nich sú tvrdé zóny (mesiac o niečo menej) a ako je logické, môžu spôsobiť vážne zranenia osobe, ktorá sa s nimi zrazí.
Logicky tento nový airbag je veľkým krokom pre zabrániť usmrteniu alebo vážnemu zraneniu chodcov alebo cyklistov keď sú zasiahnutí. Ak by sa nám to však podarilo, ideálne by bolo skombinovať kapotový airbag Volvo s airbagmi A-stĺpika Mercedes-Benz. Ak by oba systémy fungovali spoločne, počet zranených by sa mohol drasticky znížiť. Okrem toho tento nový airbag spolu so systémami detekcie chodcov a cyklistov ukazuje, že značky investujú stále viac peňazí do starostlivosti o bezpečnosť cestujúcich a chodcov.
z Actualidad Motor nos gustaría que tanto Volvo a Mercedes-Benz uvoľnia tieto patenty pre zvyšok značiek v sektore a používanie oboch systémov je povinné.
Zdroj – Mercedes-Benz