Na čo slúži zotrvačník?

El zotrvačník, tiež nazývané zotrvačník, je kus, ktorý sa nachádza na konci kľukový hriadeľ. Má niekoľko úloh, prvou je, že jeho zmeny rýchlosti otáčania sú progresívne. V opačnom prípade by sa motor mohol poškodiť náhlou zmenou otáčok za minútu (ot./min.).

Okrem toho, že zotrvačník plní túto funkciu, je súčasťou motora, ktorý preniesť obrat na prevodovka auta. Spojka ho zapína a vypína, na rozjazd a umožnenie plynulých prechodov v prevodovke. Preto pri výmene spojka nášho auta je veľmi dôležité skontrolovať aj stav zotrvačníka a v prípade potreby ho vymeniť.

La tretia funkcia zotrvačníka motora súvisí aj s rýchlosťou otáčania kľukového hriadeľa. V dôsledku chodu motora existuje momentos v ktorom sa platí stlačte, aby ste to urýchliliKým u iných má tendenciu prestať. S pomocou zotrvačníka, rotácia kľukového hriadeľa sa stáva konštantnejšou pri každej otáčke, pretože energia, ktorú dostáva v každom momente zrýchlenia, sa vracia v periódach spomalenia zotrvačnosťou.

Ako je na tom zotrvačník

Zotrvačník je to kovový disk v ktorej obryse sa nachádza a ozubený ráfik. Táto korunka slúži na štartovanie motora vďaka štartovací motor. Funguje aj pre ovládať rotačné otáčky otáčky motora, cez senzor korešpondent. Na vonkajšej strane zotrvačníka nájdeme aj užitočné informácie o značkách TDC (horná úvrať) a predstihu zapaľovania.

V dnešnej dobe je jednoduchšie nájsť sa s letákmi dvojhmotnosť. Tieto letáky sa skladajú z dve jedlá a postavte sa uprostred nich vinutými pružinami a guľôčkovým ložiskom. Navyše pri tomto type zotrvačníka dosiahneme progresívnejšie vypínanie, ako aj zníženie hluku a vibrácií.

Symptómy chybného zotrvačníka

undefined jednoduché alebo monomasové zotrvačníky nebývajú poškodené. Sú to také jednoduché monolitické kúsky, že nie je ľahké prestať správne fungovať. Maximálne budú musieť byť opravené. Operácia, ktorú popíšeme nižšie. Tieto zotrvačníky sa však už nevyrábajú, pretože ustúpili rozšírené používanie dvojhmotového zotrvačníka. Prvky, s ktorými sa dosiahne oveľa viac kultivovanosti jazdy, ale ktoré sú oveľa jemnejšie.

undefined hlavné príznaky že dvojhmotový zotrvačník zlyhal, sú:

• Keď máme auto na voľnobeh, vibrácie budú výraznejšie ako normálne a ich intenzita sa zníži, keď zrýchlime motor.
• Keď sa motor zastaví, zaznie zvuk „clac-clac-clac“., ktorý prezrádza, že volanty sa voči sebe pohybujú bez riadneho tlmenia pružín medzi nimi. Je lepšie pokúsiť sa to počuť zvonku, priblížiť sa k nosu.
• Keď šliapnete na spojku so zapnutým autom zaznie zvuk kovovej rohatky. Je tiež lepšie pokúsiť sa ho odhaliť zvonku.

Ak sa chcete o téme dozvedieť viac, navštívte tento článok Porucha dvojhmotového zotrvačníka, aké sú príznaky? V ňom sa zaoberáme témou hlbšie, aby ste mohli diagnostikujte si to sami.

Je potrebné meniť zotrvačník spolu so spojkou?

Zmena týchto dvoch komponentov súčasne Je to veľmi bežná prax. Na workshope sa zvyčajne uvádza odôvodnenie, že je lacnejšie robiť obe veci naraz potrebná pracovná sila. Na výmenu spojky je potrebné rozobrať niekoľko dielov auta, čo pripočítava k účtu aj počet hodín práce profesionála. Ak musíte operáciu zopakovať o dva okamihy rozdielnyjeden pre spojku a jeden pre zotrvačník, cena bude oveľa vyššia.

Taktiež životnosť dvojhmotového zotrvačníka sa veľmi nelíši od samotnej spojky. Charakteristika, ktorá posilňuje rozhodnutie zmeniť obe zložky súčasne. Jediná situácia, v ktorej by bolo vhodné vymeniť jednu z častí samostatne, je, že sa vyskytol nejaký špeciálny problém, ktorý jednu z nich ponechal nedotknutý. Napríklad chybný diel alebo spálená spojka, ktorá nepoškodila zotrvačník.

Koľko stojí zotrvačník?

Cena zotrvačníka veľa závisí od modelu, pre ktorý je určený. Samo o sebe to môže stáť medzi 150 a 400 EUR. Číslo, ktoré sa zdvojnásobí, ak si kúpite súpravu spojky plus zotrvačník. Vyžaduje sa montáž tejto položky na motor hlboké znalosti mechaniky: je potrebné rozobrať veľa dielov, poznať správny uťahovací moment skrutiek zotrvačníka atď. Preto je lepšie vziať auto do servisu, kde ho umiestnia. cena za pracovná sila To môže zvýšiť účet najviac, pretože to vyžaduje veľa hodín práce. Normálny údaj pre túto operáciu je medzi 600 a 900 eura v závislosti od značky.

Upravte zotrvačník motora

Táto operácia sa vykonáva, keď je zotrvačník motora automobilu schopný pokračovať v práci, ale je poškodená trecia plocha so spojkou. Je to normálny proces u jednohmotových zotrvačníkov a o niečo zriedkavejší u dvojhmotových zotrvačníkov. Keďže v tomto bode, kde došlo k deformácii povrchu, nie je také ľahké, aby zvyšok dvojhmotového zotrvačníka zostal v dobrom stave.

Cena tejto operácie je zvyčajne medzi 40 a 80 eurami. Aj keď sa odporúča iba vtedy, ak ste si istí, že volant je stále v dobrom stave, s výnimkou nerovností jeho povrchu.

Odľahčiť zotrvačník motora

Materiál, z ktorého sa zvyčajne vyrába, je zlieváreň. Zotrvačník je namontovaný na kľukovom hriadeli len v jednej možnej polohe. S týmto získame dokonale vyrovnáva pohyb motora. Čím viac valcov má motor auta, tým pravidelnejšia bude jeho rotácia, takže potrebná hmotnosť zotrvačníka bude menšia.

Súvisiaci článok:

Typy motorov

To však nie je všetko, pretože v závislosti od vlastností motora bude potrebné namontovať jeden alebo druhý typ zotrvačníka. Musíte vziať do úvahy štart motora, spomalený záber alebo zrýchlenia, Okrem iného.

Ak chceme získať a jednoduchšie štartovanie motora alebo chceme udržiavať správny voľnobeh, zotrvačník musí mať väčšiu hmotnosť, cez ktorú sa nám v prvej fáze podarí naakumulovať veľké množstvo energie, ktorá sa v ďalších fázach vráti späť. Ak je motor navrhnutý na rýchle zrýchlenie, zotrvačník motora, ktorý vybavuje vozidlo musí mať nižšiu hmotnosť, pretože uľahčuje zrýchlenie.

Preto existujú úpravy motora, pri ktorých je zotrvačník odľahčený pre zlepšenie výkonu. Operácia, ktorá by sa nemala robiť neuvážene, pretože môže ovplyvniť jeho voľnobeh a jeho vibrácie s následnými možnými problémami so zotrvačníkom, ak je dvojhmotový. Prestavbu tohto typu zvyčajne sprevádza vyšší voľnobeh na kompenzáciu nestability otáčok a dvojhmotový zotrvačník schopný odolať vyšším vibráciám.