El Opel Astra estrena restyling y una gama mecánica totalmente nueva

Prezentácia šiesta generácia del Závod bol veľmi dôležitý pre Opel. Tým však podpis lúča nekončí, keďže práve oficiálne odhalil zmeny, ktorými jeho kompakt prejde. The Opel Astra, je jedným z najdôležitejších modelov značky, a preto nastal čas na aktualizáciu. Na tento účel použili veľmi svetlo restyling ktoré sústreďujú úpravy aplikované na aspekty technici viac ako estetický.

Doteraz Opel Astra Je to jeden z mála modelov značky, ktorý si zachováva DNA z General Motors. Avšak, Skupina PSA chcel čeliť tejto situácii uplatnením týchto zmien. Na to inžinieri nemeckej značky prispôsobili mechanická ponuka galského konzorcia do jeho auta. Okrem toho predstavili sériu vylepšení v oblasti technológií a bezpečnosti, ktoré ho udržia čerstvé až do príchodu novej generácie.

Estetické zmeny modelu Opel Astra sú jemné

El restyling ktorý prijíma obnovené Opel Astra jemne ovplyvňuje jeho estetiku. Hatchback a rodinná karoséria Sports Tourer dostávajú rovnaké zmeny. Tieto sa ako obvykle zameriavajú na zlepšenie čelné a pozadu. V prvom prípade a nový gril, s trojrozmerným dizajnom a aktívna funkcia. Týmto opatrením sa im darí zlepšovať koeficient aerodynamického prieniku.

Súvisiaci článok:

Reštylizácia súčasného modelu Opel Astra posúva detaily šiestej generácie

Teraz on Astra je jedným z najúčinnejších na trhu, s a Cx z iba 0,25 pre Sports Tourer a 0,26 pre hatchback. The nárazník mierne mení aj svoje línie. Teraz nejaké má Hmlovky opäť razené spolu s niektorými prívody vzduchu väčšej veľkosti. Vzadu sú jediné zmeny, ktoré dostáva, obmedzené na nárazník s decentnejším čiernym plastovým obložením. evidentne zliatinové kolesá y farebná paleta sa tiež menia, aby vytvorili aktuálnejšiu a atraktívnejšiu ponuku.

Vnútri prichádza viac technológií a jazdných asistentov

Ak na vonkajšej strane obnovenej Astry sú zmeny jemné, na interiér Opel kládol väčší dôraz. Od začiatku, základné dizajnové línie ktoré tvoria palubnú dosku sa nelíšia, stojace za opatrnosťou ergonomika. Toho najlepšieho však dobieha novým digitálny prístrojový panel konfigurovateľné. The informačno-zábavný systém Multimedia Navi Pro je vynovená pridaním konektivity Apple CarPlay a Android Auto.

Aj tak je to v sekcii o aktívne jazdné pomôcky kde prináša ďalšie novinky. Teraz obnovená Opel Astra premiéruje nový predná kamera, a zadná časť, ktorá dokáže rozpoznať chodcov. Chýbať nebudú ani adaptívne svetlomety IntelliLux LED, adaptívny tempomat či asistent udržiavania v jazdnom pruhu. Ďalším systémom, ktorý v nemeckom kompaktu debutuje, je tiesňové volanie E-hovor alebo bezdrôtová nabíjačka pre smartfóny kompatibilné s protokolom Qi.

Mechanická ponuka je nová, efektívna a pochádza od skupiny PSA

Sekcia, ktorá najviac prekvapila v restyling del Opel Astra je technik. Najprv sme si mysleli, že Skupina PSA Nechcel som investovať peniaze do úpravy určitých aspektov, ale nakoniec to tak nebolo. Od začiatku má nové tlmiče, vylepšenia v závesné ramená vzadu, teraz s paralelnými wattmi a a najpriamejšia adresa.

Výsledkom týchto zmien je nový Športový podvozok, ktorá bude k dispozícii ako voliteľná možnosť. Napriek tomu by bez jedného neboli ničím. mechanická ponuka kompetentný a moderný. Toto je miesto Skupina PSA dala všetko mäso na gril, keďže zrušila predchádzajúcu ponuku General Motors, aby navrhla svoje vlastné. Astra tak vyhovuje predpisom TEPLOTA Euro 6-d v benzíne aj nafte.

Benzínové motory

Ponuka v benzín Tvoria ho dva preplňované trojvalcové bloky. Motor 1.2 PureTech francúzskeho konzorcia sa vyvíja v dvoch nových verziách 1.2 Turbo y 1.4 Turbo. Sila, ktorú dodávajú, sa pohybuje od 110 CV k 145 CV. Na zníženie emisií CO2 obsahujú filter pevných častíc GPF. Opel sa pri svojom hospodárení spolieha na 6-stupňovú manuálnu prevodovku alebo 7-stupňovú automatickú CVT prevodovku pre tých najvýkonnejších. Hlavné údaje o výkone sú nasledovné.

Motor	Potencia	Maximálny krútiaci moment	zmena	Spotreba WLTP	Emisie CO2*
Motor	Potencia	Maximálny krútiaci moment	zmena	Spotreba WLTP	Emisie CO2*
1.2 Turbo	110 CV	195 Nm	manuál 6 vzťahov	5.2 – 5.5 l/100 km	120 – 127 g/km
1.2 Turbo	130 CV	225 Nm	manuál 6 vzťahov	5.2 – 5.5 l/100 km	120 – 127 g/km
1.2 Turbo	145 CV	225 Nm	manuál 6 vzťahov	5.2 – 5.5 l/100 km	120 – 127 g/km
1.4 Turbo	145 CV	236 Nm	Automatické CVT 7 vzťahy	5.7 – 5.9 l/100 km	132 – 136 g/km

*Emisie CO2 sú predbežné

dieselové motory

En nafta, sa vynovený Opel Astra lúči s blokom 1.6 CDTi. Teraz pridajte nové 1.5 D skupiny PSA. Sila, ktorú ponúka, siaha od 105 CV k 122 CV užívajúci si krútiaci moment, ktorý osciluje medzi 260 Nm k 300 Nm. Jeho riadenie je zverené dvom prevodovkám, manuálnej so šiestimi pomermi a ďalšej s automatickým rezom s 9 enklávami. Tento motor má a elektrické turbodúchadlo variabilná geometria, filter pevných častíc a katalyzátor SCR s AdBlue. Jeho technické údaje sú nasledovné.

Motor	Potencia	Maximálny krútiaci moment	zmena	Spotreba WLTP	Emisie CO2*
Motor	Potencia	Maximálny krútiaci moment	zmena	Spotreba WLTP	Emisie CO2*
1.5 D	105 CV	260 Nm	manuál 6 vzťahov	4.4 – 4.7 l/100 km	117 – 124 g/km
1.5 D	122 CV	300 Nm	manuál 6 vzťahov	4.4 – 4.7 l/100 km	117 – 124 g/km
1.5 D	122 CV	285 Nm	Automatické 9 vzťahy	4.9 – 5.3 l/100 km	130 – 139 g/km

*Emisie CO2 sú predbežné

Záver k restylingu Opel Astra

Keď stavebník získa novú značku, kroky, ktoré treba urobiť, sú zložité. Toto sa stane Skupina PSA s Opel. Technologická sila bleskového podpisu bola in General Motors a modifikácia produktov s DNA predchádzajúcej matrice nie je jednoduchá bez vysokých nákladov. Z tohto dôvodu francúzske konzorcium vyretušovalo to, čo sa aktuálne nepáčilo Opel Astra aby sa ušetrila energia pre ďalšiu generáciu.

preskakovanie nového mechanická ponuka, to bude vtedy, keď sa Opel Astra úplne zmeniť. S Platforma EMP2 bude môcť prijať všetky technologické novinky svojej novej matrice. Dovtedy sa budete musieť uspokojiť s menšími zmenami, aby ste zostali v očiach zákazníkov príťažliví. Na druhej strane táto situácia nie je zložitá, keďže ide o jeden z najžiadanejších modelov na trhu. kompaktný segment.

Zdroj - Opel