Sadneme si za volant Škody RS, vrátane elektrických športových áut

Test Škoda RS

Nedávno sme mali tú česť sprevádzať Škoda na jednej z tých skvelých akcií. A ozvala sa nám česká značka, aby sme všetko stihli svoj športový rad, so Škodou RS. Cestou sme sa s nimi prešli po kľukatých cestách v severnej oblasti a neskôr sme pocítili ich výkon na uzavretej trati.

Predtým, ako vám poviem o celej udalosti, je dôležité to zdôrazniť RS znamená Rally Sport, skratky, ktoré debutovali v roku 1974 s rally autami Škoda 180 RS a 200 RS. Bolo to však až v roku 2001, keď sa stal populárnym v pouličných autách vďaka príchodu modelu prvá Škoda Octavia RS, s 1.8 turbo s výkonom 180 HP a špecifické ladenie.

To auto, prvá Octavia RS, bolo tým, ktoré otvorilo dvere dobré výkonné ekonomické autá v značke Škoda. Neskôr mala prísť verzia Combi av roku 2003 veľkolepá Škoda Fabia RS s motorom 1.9 TDI 130 HP, auto, ktoré je dnes nepredstaviteľné.

Škoda Octavia RS

Octavia bola vždy veľkým štandardom radu Škoda RS, ale teraz Škoda Kodiaq RS, s 2.0 TSI 245 HP, a elektr Škoda Enyaq RS, ktorý produkuje 341 HP a krútiaci moment 460 Nm s pohonom všetkých kolies, napájaný 18,3 kWh batériou.

Škoda hovorí, že v roku 2023 sa zatiaľ 25 % jej áut predalo v športovom prevedení, či už ide o RS, Sportline alebo Monte Carlo. Samozrejme, nezaškodilo by, keby nám povedali, koľko percent pripadá na každé ukončenie, pretože RS sú asi najmenej žiadané.

Na cestách so Škodou Octavia RS 2.0 TSI 245

Moja obľúbená Škoda RS je Octavia, nepochybne. Sedany mám rád pre ich pohodlie, priestrannosť a dizajn a silný motor sprevádzaný dobrým nastavením nikdy nezaškodí občas sa zabaviť v zakrivených oblastiach. Takže toto je auto, ktoré som si vybral pre túto prvú časť podujatia.

Test Škoda Octavia RS

Vybrali sme sa cestou po cestách na severe madridskej komunity, pričom sme si užili vždy zábavný prístav La Cabrera. Je pravda, že skoro deň nebol príliš veselý, s veľmi jemným a neustálym dažďom, po ktorom bola zem mokrá. V skutočnosti pri prudkom zrýchľovaní z pomalých zákrut bolo možné pozorovať určité straty trakcie.

V každom prípade, zdôrazňuje veľkú rovnováhu ktoré toto auto ponúka. Nie je to najlepšie športové auto, ale je to skvelé rýchle a rodinné auto. Keď som to prvýkrát skúsil, definoval som to ako Golf GTI pre celú rodinua stále s týmto tvrdením súhlasím.

Test Škoda Octavia RS 2.0 TSI 245 Combi
Súvisiaci článok:
Testujte Škodu Octavia Combi RS 245 CV, Golf GTI pre rodinu

Nie je najagilnejší, čo sa týka spájania úzkych zákrut s náhlymi zmenami opory a úzkymi cestami, ale ani by som ho nepovažoval za neohrabaný. V o niečo rýchlejších zákrutách sa cíti pohodlnejšie.

potom, Pri bežnom používaní v meste a na diaľnici je to veľmi pohodlné auto., ako každá iná Škoda Octavia, teší sa z pohodlného odpruženia v tých najuvoľnenejších jazdných režimoch, dobrej izolácie a skvelého vnútorného priestoru.

Ideme na INTA

Po tejto prvej trase sme nastavili trasu na Národný inštitút leteckých technológií, známy ako INTA. Čakalo nás viac Škodoviek Octavia RS, niekoľko Kodiaqov RS a zopár Enyaq RS, v karosérii normálnej aj kupé.

Škoda Kodiaq RS

Najprv sme sa dostali na a Škoda Kodiaq RS sa vydá na veľmi krátku offroadovú trasu. Nie že by to boli pôsobivé prekážky, ale prekonali sme nerovnosti, prejazdy cez mosty a niektoré zjazdy s letnými pneumatikami, vďaka ktorým uvidíte, že Kodiaq nie je čisto terénne vozidlo, ale že dokáže čeliť oveľa komplikovanejším situáciám, než mnohí môžu. myslieť si. . 245 HP, pohon všetkých kolies a režim Off Road, ktorý upravuje elektroniku, robia zázraky.

Neskôr sme sa vrátili za volant Škoda Octavia RS, v tomto prípade v karosérii Combi, aby ste si dali pár kôl vnútorný asfaltový okruh. Som tu prvýkrát a nechcem robiť chyby.

V každom prípade opäť vidíme, že Octavia nie je najlepším športovým autom, čo sa týka čistej účinnosti, s nedotáčavosťou a zvláštnymi kilami navyše, ale prístupom tohto auta nie je byť športovým autom, ale skôr rýchle auto a tam to spĺňa.

Škoda Enyaq RS

K tomu všetkému sme sa dostali na a Škoda Enyaq RS, pričom robí testy maximálneho zrýchlenia z pokoja s cieľom vykonať úplné núdzové brzdenie a zastaviť vozidlo medzi dvoma špecifickými bodmi.

Nie je to ľahké, od r Z pokoja tlačí 341 HP veľmi tvrdo a veľmi rýchlo zrýchľuje. Tiež demonštruje veľkú brzdnú schopnosť, a to natoľko, že najnormálnejšie je, že v tomto teste zastavíme auto skôr, ako inštinktívne naznačia značky.

Ceny Škoda RS

model cena
model cena
Julia S. 42.100 €
Octavia RS Combi 42.800 €
Kodiaq RS 55.860 €
Enyaq RS 62.100 €
Enyaq RS kupé 63.900 €

Škoda RS Galéria


Sledujte nás na Google News

Buďte prvý komentár

Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*

  1. Zodpovedný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajov: Kontrolný SPAM, správa komentárov.
  3. Legitimácia: Váš súhlas
  4. Oznamovanie údajov: Údaje nebudú poskytnuté tretím stranám, iba ak to vyplýva zo zákona.
  5. Ukladanie dát: Databáza hostená spoločnosťou Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Svoje údaje môžete kedykoľvek obmedziť, obnoviť a vymazať.