Takmer pred mesiacom vás môj kolega José Antonio informoval, že Audi prinesie na podujatie významný prototyp Pebble Beach, ktorý bol včera slávnostne otvorený. Ten prototyp je Audi PB18 e-tron, plne elektrické auto, ktoré spája veľmi vysoký výkon s dizajnom zameraný na maximálne športové správanie. Jeho názov pochádza z Pebble Beach (PB) aktuálneho roku (18).
Či už sa nám to páči viac alebo menej, je jasné, že budúcnosť mobility je v elektrifikácia našich áut, čo nevyhnutne ovplyvní aj vysokovýkonné vozidlá a superšportové autá. Pravdepodobne ide o niečo z dlhodobého hľadiska a presne to nám chce Audi PB18 e-tron sprostredkovať, estetická a technická budúcnosť superauta.
S telom 4,53 metro dlhý, 2 široké a len 1,15 metra vysoký, navyše so vzdialenosťou 2,70 metra, by tento prototyp bol skutočným superautom. V časti o dizajne exteriéru nie je potrebné hovoriť ani rozširovať, pretože obrázky hovoria samy za seba. Sme pred autom veľmi nízke, široké, dlhé a s kolesami umiestnenými na koncoch. Tvary sú veľmi futuristické, možno až príliš a štýlovo vyniká jeho zdvihnutá zadná časť shooting brake.
A ak sa vám exteriér z hľadiska dizajnu zdal ako skutočné šialenstvo, poobzerajte sa po ňom interiér. Vďaka tomu, že neexistuje priame spojenie medzi volantom a pedálmi s kolesami a brzdou, Audi PB18 e-tron môže bočne upravovať umiestnenie sedadla, volantu a pedálov. Je to zvláštny nápad, ktorý umožňuje posuňte polohu vodiča do stredu na okruhovú jazdu „schovávanie“ sedadla spolujazdca do zeme. Audi toto riešenie nazýva „technológia by-wire“.
Podľa batérie, značka so štyrmi prstencami deklaruje, že jej kapacita je 95 kWh a jej autonómia v cykle WLTP presahuje 500 kilometrov. Keďže je navrhnutý na použitie 800 voltových nabíjacích systémov, batériu je možné úplne dobiť apenas 15 minút. Umožňuje aj nabíjanie indukciou, teda bez káblov.
Tento prototyp by mohol byť nástupcom súčasného Audi R8, a to nielen kvôli dizajnu superšportu. The elektrický pohonný systém pozostáva z troch motorov, jeden vpredu a dva vzadu, čím poskytuje efektívny pohon všetkých kolies. Predná náprava má motor, ktorého výkon je 204 koní, zatiaľ čo výkon zadnej nápravy je 612 koní.
Elektrický systém ako celok vyvinie 680 k, aj keď je dočasne rozšírený na 775 CV vďaka funkcii „Boost“. Maximálny krútiaci moment je 830 Nm. Táto energia spolu s obrovským okamžitým krútiacim momentom, ktorý ponúkajú elektromotory a obrovské kolesá namontované na 22-palcových ráfikoch, umožňuje Audi PB18 e-tron zrýchlenie z 0 na 100 za niečo viac ako 2 sekundy (presný údaj Audi nepotvrdil), takže rozdiel oproti aktuálnemu súťažnému prototypu LMP1 je minimálny.
Nakoniec nám značka so štyrmi krúžkami hovorí, že suspenzia elektronicky pilotovaní nezávislí priamo dedia riešenia od najvyššej konkurencie, založené na Audi R18 e-tron Quattro z Le Mans. S ohľadom na brzdový systém, toto futuristické elektrické superauto využíva karbónové disky s priemerom 19 palcov.
