Po krátkej ukážkovej kampani Toyota Grand Highlander oficiálne debutovala. Už pred časom sme sa dozvedeli, že japonská firma pracuje na tomto variante bitky a predĺženej karosérie. Aj tak v značke si udržali tajomstvo takmer do konca. Porušili to len preto, aby zverejnili dva obrázky s ukážkou a niektoré ďalšie voľné technické údaje. V prvom rade sa vedelo, aká bude časť jeho zadnej časti a konečný počet sedadiel.
Potom prišiel najzaujímavejší teaser: ten, ktorý ukazuje, aký široký je tretí rad sedadiel. Oh, tiež oznámili, kedy sa uskutoční ich oficiálny debut, a preto sme tu dnes. Áno, pretože vidí svetlo len pár hodín po tom Autosalón v Chicagu 2023 otvorí svoje brány všetkým, ktorí ho chcú navštíviť. So všetkým, čo nás skutočne zaujíma, je poznať jej tajomstvá, aj keď úprimne musím povedať, že podvádza...
Mechanický rozsah novej Toyoty Grand Highlander je zatiaľ neznámy...
Predtým, ako vám povieme, ako sa jeho exteriérová estetika vyvíja, povieme vám to Grand Highlander stojí na základni TNGA-K od Toyoty. Zatiaľ nič nové, nevieme však, o koľko narastie rázvor či veľkosť karosérie. Čo sa týka jeho mechanickej ponuky, deje sa niečo podobné. Značka sa obmedzila na označenie toho, čo je pod jej kapotou, ale nie jej právomoci alebo to, čo má schválená spotreba a emisie CO2...
Prístupovú verziu zabezpečuje blok 2.4 litrov so štyrmi valcami a turbom bez akejkoľvek elektrifikácie. V strednej časti je blok 2.5 litrov o ktorom nevieme, či má nejaký typ elektrifikácie. Obe sú dostupné s Pohon predných kolies (FWD) alebo pohon všetkých štyroch kolies (AWD). Na poslednom mieste ide Hybridný Max s výkonom 362 koní výkonu a pohonu všetkých kolies (AWD) no nevieme, či bude rovnaký, aký už používa Crown.
V tomto prípade, zrýchli z 0 na 100 kilometrov za hodinu za 6,3 sekundy a utiahne až 2.270 XNUMX kíl. A nielen to, všetky motory majú tri jazdné režimy (Sport, Eco, Normal), ku ktorým sa len vo verziách AWD pridáva tzv. Režimy Mud & Sand, Rock & Dirt, Snow. A to všetko ochutené najnovšou verziou bezpečnostného systému Toyota Safety Sense, okrem iného predkolízny systém s detekciou chodcov.
Pokiaľ ide o estetiku novej Toyoty Grand Highlander, vývoj je diskrétny. Najviditeľnejšou zmenou je predná maska, ktorá je oddelená od prívodu vzduchu do nárazníka pomocou lišty, ktorá integruje logo značky. Pri pohľade zboku sa deje niečo podobné, aj keď tu treba poznamenať, že rázvor je o niečo dlhší a štýlová línia dverí je jednoduchšia. Napokon zadná časť vyzerá mohutne a svalnato a je atraktívnejšia ako predtým.
A ako je na tom jeho interiér, obývateľnosť či obsadenie...?
No ako sme už naznačili, Grand Highlander Má tri rady sedadiel, aby sa do nej zmestilo celkovo sedem cestujúcich. Tretí rad je však väčší, než aký sme zvyknutí vídať u SUV prichádzajúcich do Európy. Tu (aspoň podľa už zverejnených fotografií) v pozdĺžnom rozmere sa zdá byť miesta dosť (dať nohy). Toyota navyše zabezpečuje, že je jedným z najväčších vo svojom segmente.
Oficiálna nie je ani kapacita kufra., no Toyota naznačila, že so sklopenými sedadlami ponúkne celkovo 2.775 XNUMX litrov. Čo je oficiálne na všetkých povrchových úpravách, je a vylepšený informačno-zábavný systém s 12,3-palcový štandardný dotykový displej. Vďaka nej sa môže pochváliť technologickými vychytávkami ako hlasové ovládanie či OTA bezdrôtové aktualizácie aj navigačnými asistentmi Cloud Navigation a Destination Assist.
Čo sa týka výbavy, rad nového Grand Highlander je rozdelený do troch úrovní: XLE, Limited a Platinum. Medzi prvky, ktoré obsahuje štandardne v základnom prevedení, máme vyhrievané sedadlá, 6 USB zásuviek na nabíjanie elektronických zariadení či Zvukový systém JBL s až 11 reproduktormi. Na odhalenie tajomstiev, ktoré sú ešte skryté, si však na túto chvíľu budeme musieť počkať do konca leta...
Zdroj - toyota
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5 - 7
- Potencia 243 cv
- spotreba 7 - 7,2 l/100 km
- posúdenie 4,4