Volvo predá 24 90 XCXNUMX spoločnosti Uber pre svoju flotilu samojazdiacich taxíkov

Švédska firma Volvo a Američan Uber Vytvorili jeden z najlepšie zladených tandemov, ktoré existujú pre výskum autonómneho riadenia. Na jednej strane Uber roky investoval peniaze do vývoja potrebnej technológie, s ktorou vytvoriť flotilu taxíkov, ktorá na svoju prevádzku nepotrebuje ľudskú ruku. Na druhej strane Volvo chce zaplniť svoje právoplatné miesto v automobilovom priemysle a najlepší spôsob, ako to urobiť, je prekonať svojich nemeckých súperov.

Obaja sa pred časom rozhodli spojiť vyvinúť technológiu autonómneho riadenia budúcnosti, pretože výsledok ich vyšetrovania je výhodný pre oboch. Volvo týmto spôsobom poskytlo Uberu potrebné autá, aby na ne mohol namontovať svoju samojazdiacu technológiu a otestovať ju. Ako už vieme, tieto vozidlá už uspokojivo jazdia po cestách niektorých štátov Spojených štátov, avšak projekt musí byť rozšírený, aby bol funkčný.

Pre tento dôvod, Uber súhlasil s kúpou, medzi rokmi 2019 a 2021, do 24 tisíc jednotiek všetky cesty väčšie ako predáva Volvo, XC90. Jednotky, ktoré si Uber vybral, zodpovedajú tým, ktoré majú základnú úpravu a následne pridávajú technológiu, ktorú potrebujú, aby mohli jazdiť autonómne. Začínajú tak nevyhnutnú cestu k vytvoreniu prvej veľkej flotily taxíkov na svete, ktoré na prepravu svojich zákazníkov nepotrebujú vodiča.

Podľa Wall Street Journal by Volvo jedným ťahom predalo približne 4,5 percenta jeho ročnej produkcie do Uberu, za konečné náklady približne miliárd dolárov. Touto obchodnou transakciou Volvo nielen zvyšuje svoj predaj a robí skok vpred vo svojej komerčnej pozícii, ale získava aj veľmi dôležité poznatky o autonómnom riadení. Týmto spôsobom ich budete môcť implementovať do svojich áut a uviesť túto technológiu na trh skôr, ako vaši súperi.

Bude potrebné vidieť, ako budú Uber a Volvo pokračovať vo svojom vzťahu, pretože doteraz len málo spoločností tak pokročilo v systéme autonómneho riadenia a vytvorenie prvej siete autonómnych taxíkov na svete.

Zdroj – Wall Street Journal