Keď skupina PSA spustila Citroen C-Elysee y Peugeot 301 nejeden si hodil ruky na hlavu. Nebolo pochopené, že zodpovední vsádzajú na modely tohto typu na našom kontinente. Viac, keď boli navrhnuté a určené na predaj v Turecku a ďalšie krajiny v Afrike a na Strednom východe, kde sú také úspešné. Čas a predaje najmä modelu double chevron im však dali za pravdu.
Ak by ste nevedeli, Citroën C-Elysée sa predáva od roku 2001. Áno, tento názov je súčasťou sortimentu, ktorý francúzsky výrobca ponúka v Číne. No a teraz, keď sa súčasná generácia už u nás nepredáva, šepká sa o jej možnom nástupcovi. A buďte opatrní, pretože by sa vrátilo zachovanie rovnakého receptu ako predtým, hoci s viac avantgardnými prísadami. Prezradíme vám, ktoré z nich a, oko, kde by sa dali vyrobiť...
Náhradou za Citroën C-Elysée bude sedanová verzia novej C4
Podľa rôznych zdrojov, vrátane L'argus, Citroën C-Elysée sa vráti v roku 2023. V súčasnosti by francúzsky dom dokončoval detaily svojho vývoja, hoci všetko nasvedčuje tomu, že by bol veľmi pokročilý. Dôvodom je, že by bol založený na najnovšej generácii C4. Preto, ako sme už spomenuli, bude naďalej podporovaný mestskou základňou. V tomto prípade najviac moderný a flexibilný CMP vhodne prispôsobené tomuto použitiu.
Zatiaľ nie je známe, akou estetickou cestou by sa uberal, hoci by sa mohol zaradiť do módy crossover air sedanov. V skutočnosti jeho terajší partner fiat, tiež by som pracoval na a produkt tohto typu. Celkovo to toto galské médium naznačuje projekt tohto nového C-Elysée by už mal interný kód. by bol známy ako C43 a keďže ide o derivát C4, už by mal pridelené výrobné centrum na jeho montáž: Villaverde v Madride.
Ak bude mať pravdu, pracovníci Villaverde budú veľmi spokojní. Je pravda, že nová C4 im priniesla pracovnú stabilitu, ktorú tak veľmi potrebovali, ale s novým C-Elysée by sa pracovná sila mohla rozšíriť. Nakoniec je tu ešte jedna skutočnosť, ktorú nemôžeme ignorovať. Ak všetko pôjde podľa plánu, najmä preto, že to závisí od Číny, bola by pre nich vyhradená elektrická verzia. Bolo by to niečo podobné facelift Fukang EV300 už známe.
Budeme veľmi pozorní na prípadné kroky Citroënu, no tento projekt sľubuje. Otázkou je, čo urobí Peugeot, bude pokračovať s 301 alebo to nechá v rukách Fiatu a domu dvojitej šípky? Ktovie, ale vyzerá to tak, že teraz, keď to má na starosti Stellantis, to tak bude...
Zdroj - L'argus
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 100 - 136 koní
- spotreba 4,3 - 5,8 l/100 km
- posúdenie 4,2