História Abarthu by sa nedala pochopiť bez Fiatu a naopak. Skutočne to bolo v roku 1949, keď sa zrodil taliansky dom: jeden z najzvláštnejších pre svoje remeselné spracovanie a športový koncept. Vývoj v automobilovom sektore to však doviedol do komplikovaného extrému: športovosť a autonómia sú ako ropa a voda. Napriek tomu sú v Stellantis odhodlaní pochovať toto tabu nový Abarth 500e je toho dôkazom. V skutočnosti chce byť jedinečný...
Áno, pretože hoci sa vracia, aby si vzal za základ svojho brata Fiat 500e získať vzdialenosť. A mimochodom postavili svojich súperov proti povrazom: Hondu a Mini Cooper SE. Pred nimi predvádza dizajn diferenciálu a techniku, ktorá nie je revolučná, no pomáha mu predbehnúť ich. Ďalej, hoci ešte nevieme aká bude jeho cena, určite je rozsah užší. Celkovo, ak sa vám to páči a chcete ho spoznať, nenechajte si to ujsť, pretože chce byť úspešný...
Estetika nového modelu Abarth 500e je radikálnejšia a atraktívnejšia ako jeho brat Fiat 500e...
Na estetickej úrovni, ako sme už naznačili, nový Abarth 500e vychádza z Fiatu 500e. V skutočnosti ide o to isté vozidlo, aj keď s podstatnými vylepšeniami na jeho vzdialenosť. Za týmto účelom sa do bodky riadi heslom „Nová éra, rovnaké korene, rovnaká DNA“. Teraz logo Abarth prechádza na líniu kapoty a na grile v strednej časti názov značky. Okrem difúzora alebo nárazníka s voštinovou mriežkou v strede.
Bočný pohľad je identický s pohľadom na jeho súrodenca Fiat. Napriek tomu, aby sa dištancoval, ukazuje elektrifikované bočné logo domu Scorpion. Z ich strany zliatinové kolesá, ktoré môžu mať 18 palcov, sú tiež nové. A nie je to jediná vec, pretože štandardne obsahuje zadné sklo a tónované zadné sklá, ktoré ponúkajú väčšie súkromie v priestore pre cestujúcich. Pokiaľ ide o verziu cabrio CC, integruje a špecifický spojler, ktorý mu dodáva športovejší vzhľad.
Interiér 500e je známy, no teraz má športové doplnky...
Ak sa vonkajší dizajn modelu Abarth 500e podobá na Fiat 500e, vo vnútri sa stane to isté. A čo viac, neexistujú žiadne veľké rozdiely, s výnimkou materiálov a textúr použitých na jeho zdobenie. V prvom rade upozorňuje na veľkorysý 10,25-palcový centrálny dotykový displej. Ožíva vďaka systému uConnect, ktorý zahŕňa navigáciu, konektivitu Apple CarPlay a Android Auto alebo novinku «Výkonnostné stránky.
Ako povedal Abarth, umožňujú upraviť konfigurovateľný 7-palcový digitálny prístrojový panel. Takto môžete upraviť pohľad a grafiku, aby vyzerali športovejšie. Čo sa týka interiéru, spojenie tmavých tónov mu dodáva športový nádych aj eleganciu. Okrem toho existuje možnosť zahrnutia kontrastných švov, ktoré dodajú interiéru farebný nádych. Okrem vynoveného loga škorpióna, ktoré ide na volant.
Špeciálna štartovacia verzia „Scorpionissima“ je obmedzená na 1.949 XNUMX kusov... a dosahuje vrchol vybavenia...
Aby značka pomohla zvýšiť počiatočné objednávky na nový Abarth 500e, sťahuje špeciálnu edíciu „Scorpionissima“. Prvá novinka je tá karoséria môže byť lakovaná v Acid Green alebo Poison Blue. Nechýbajú ani 18“ disky z ľahkej zliatiny Diamond-Cut Titanium Grey alebo presklená strecha pre verziu kupé. Nakoniec zahŕňa športové oceľové pedále a štítok s vyrytým logom.
Čo sa týka výbavy, nová 500e „Scorpionissima“ obsahuje položky ako napr Prémiový zvukový systém JBL alebo kompletný balík aktívne jazdné pomôcky. Medzi tie najvýraznejšie nechýba aktívny tempomat, varovanie pred mŕtvym uhlom či asistent udržiavania v jazdnom pruhu. Na pomoc pri parkovaní sa môžete spoľahnúť na pomoc 360º kamery. Akonáhle má obývateľnosť a kufor, údaje sú totožné s Fiatom 500e.
Dobrá technická základňa, ale s niektorými tajomstvami, ktoré ešte treba objaviť...
Ak ste sa dostali až sem, pocítite, že technika Abarth 500e je rovnaká ako u Fiatu. Existuje však séria zmien, ktoré dávajú modelu škorpióna väčšiu exkluzivitu. najprv elektromotor ponúka výkon 113,7 kW (155 k) a krútiaci moment 235 Nm alebo čo je to isté, o 37 CV viac ako Fiat. Na napájanie sa používa 42 kWh batéria, z ktorej stále nevieme, aká je jeho autonómia pretože talianska firma tento údaj neuviedla.
Ako novinka sa vyvinula značka tri jazdné režimy: Touring, Scorpion Street a Scorpion Track. V závislosti od použitého výkonu sa líši, ako napríklad v Turisme, kde výkon klesá na 136 CV a 220 Nm. Režim Scorpion Street zase pri použití regeneruje viac energie. Nakoniec je režim Scorpion Track navrhnutý tak, aby si užil svoju silu na okruhu. Abarth tiež vylepšuje svoj zvuk pomocou ekvalizéra.
Čo sa týka nákladu, veľmi dôležitej časti modelu tohto typu, ide podľa vzoru Fiatu 500e. Je to tak? palubná nabíjačka je 11 kW a to DC prichádza do a maximálny výkon 85 kW. Týmto spôsobom naplníte akumulátor v najvýhodnejšej situácii asi za 35 minút. To predstavuje 80 % nabitia, aj keď zvyšok klesá, aby nedošlo k poškodeniu batérie.
Kedy sa nový Abarth 500e dostane na trh?
Toto a ďalšie tajomstvá Abarth zatiaľ uchováva. Zverejnenie všetkých čakajúcich informácií je však otázkou dní alebo týždňov. tam bude zobraziť základnú cenu, hoci nám dáva do nosa, že bude lacnejší ako jeho súperi... Kto vsadí...?
Zdroj - Abarth
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 4
- Potencia 95 - 118 koní
- spotreba 13 - 14,1 l/100 km
- posúdenie 4,5