Zdá sa, že nový opel corsa, prvá generácia od nemeckej firmy patrí výrobcovi PSA, bol navrhnutý ako najefektívnejší model vo svojej kategórii. Blesková firma nám povedala o svojej ľahkosti a ďalších opatreniach na zaručenie nízkej úrovne emisií a tým aj nižšej spotreby paliva. Dnes nám porozpráva o svojom aerodynamika.
Napriek tomu, že estetiku Corsy poznáme už mesiace, ako aj veľkú časť jej techniky a mechaniky, s ktorou sa dostane na trh, jej oficiálny debut prebehne v priebehu nasledujúceho autosalón vo Frankfurte, v polovici septembra. Opel hovorí, že to bude najpokročilejší model z hľadiska aerodynamiky to znamená. Aspoň v rámci svojej kategórie.
V prípade šiestej generácie modelu Opel Corsa sa značka a PSA postarali o zvyšok efektívnosť a použitia paliva. Čo sa týka aerodynamiky, ako by to mohlo byť inak, bola optimalizovaná v aerodynamickom tuneli skúmaním každého centimetra karosérie. To im umožnilo získať a koeficient odporu vzduchu len 0,29.
Toto je veľmi nízke číslo vzhľadom na to, že typické úžitkové karosérie nie sú najpriaznivejšie aby sa dosiahol dobrý koeficient penetrácie. Napríklad dizajnovo sú sedany v tomto ohľade často efektívnejšie.
"LAerodynamika je jednou z oblastí, kde Opel zvyšuje efektivitu svojich áut", vyhlásil generálny riaditeľ inžinierstva Christian Müller. "Pokročilé motory, benzínové a naftové motory a najmodernejšia elektrifikácia sú ďalšie nástroje, ktoré používame na výrazné zníženie spotreby paliva a emisií CO.2. Všetky tieto technológie sú plne integrované do našej novej Corsy".
Nemecká spoločnosť nám hovorí, že okrem iných detailov venovala veľkú pozornosť aj spodnej časti auta. Nový Opel Corsa má kapotáž v spodnej časti od motorového priestoru po zadnú nápravu plochými panelmi, ktoré zlepšujú prúdenie vzduchu. Má tiež a horný spojler v záverečnej časti strechy, čo znižuje turbulencie a tiež zlepšuje prúdenie vzduchu; to znamená, že znižuje odpor.
Na druhej strane predná mriežka má uzáver, ktorý sa otvára alebo zatvára automaticky. Keď motor nepotrebuje veľa chladenia, táto uzávierka sa zatvorí, aby sa zlepšil aerodynamický výkon a presmeroval sa prúd vzduchu. Ak motor potrebuje viac chladenia z dôvodu vonkajšej teploty, požiadaviek na výkon alebo z akéhokoľvek iného dôvodu, táto klapka sa otvorí a umožní priamy prechod vzduchu k chladičom.
como zvedavosť, starý Opel Corsa v prototypovej verzii bol predstavený na autosalóne vo Frankfurte v roku 95 s kompletnou inžinierskou štúdiou. Bol známy ako „trojlitrové auto“ a bol navrhnutý tak, aby dosahoval priemernú spotrebu menšiu ako 3,5 l/100 km. Jeho koeficient bol tiež 0,29. Teraz, o 24 rokov neskôr, sériová Corsa šiestej generácie dosahuje rovnakú aerodynamiku.
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 75 - 156 koní
- spotreba 4,2 - 5,3 l/100 km
- posúdenie 4,2