El nastavenie parkovacej brzdy Je to pomerne jednoduchá úloha, ktorú je možné vykonať bez rozsiahlych znalostí mechaniky a žiadne luxusné nástroje. Je to údržba, ktorá by sa mala vykonávať z času na čas, pretože systém tyčí a káblov, ktoré siahajú k zadným kolesám, sa môže rokmi uvoľniť.
Dobré je, že je ľahké vedieť, kedy je to potrebné. Všimnete si, že zakaždým musíte viac potiahnuť páku ručnej brzdy, aby ste dosiahli rovnakú fixáciu zadných kolies. V prípade elektrických parkovacích bŕzd je normálne, že sa neuvoľňujú, pretože systém je iný a má malý motor, ktorý je zodpovedný za jeho činnosť.
Upravte spod auta
Krok 1 – Zdvihnite auto
Prvým krokom, ktorý je potrebné vykonať, je zdvihnite vozidlo pre pohodlnejšie utiahnutie ručnej brzdy. Je možné použiť zdvihák alebo zdvihák, hoci táto druhá možnosť sa neodporúča, pokiaľ nie je vozidlo zabezpečené iným spôsobom, napr. zdviháky alebo stabilizačné zdviháky. Tento krok je to voliteľné pretože to len zjednodušuje veci. Aj keď v závislosti od auta a vašej veľkosti sa to môže veľmi odporúčať.
Krok 2 - Otočte nastavovaciu maticu
Keď je ručná brzda v kľude, teda bez toho, aby bola napnutá, mali by ste vidieť jeden alebo viac laniek v spodnej časti auta smerovať k nejakému tyče a orech, aby ste dosiahli na zadné koleso. toto je hovor nastavovacia matica, ktorý je potrebné otáčať kľúčom príslušných rozmerov, kým kábel nebude mať väčšie napätie.
Krok 3 – Skontrolujte pretáčanie kolies
Keď sa to stane, otočte zadné kolesá ručne skontrolujte, či nie je príliš utiahnutý. Ak áno, kolesá by sa netočili normálne, pretože brzda je v kontakte, aj keď je páka úplne spustená. Ak ste zašli príliš ďaleko, kábel trochu povoľte a zopakujte rovnakú kontrolu. Dobrou referenciou je, že na to, aby začala nadväzovať kontakt, musíte páku zdvihnúť o tri „kliknutia“.
Nastavte zvnútra auta
Krok 1 – Odstráňte kryt
Nastavenie je možné vykonať aj zvnútra auta. Prvá vec, ktorú treba urobiť, je odstráňte ochranný kryt ručná brzda, ktorá má vo všeobecnosti matice a/alebo jazýčky po stranách. Každý model je iný, no väčšinou nejde o veľmi zložitý proces.
Krok 2 – Nastavte skrutku
Po odstránení krytu je normálne vidieť a poistná matica nastavovacej tyče. Musíte ho uvoľniť, aby ste mohli skrutka pod ním sa dá nastaviť, kým nebude tesný. Dobrým riešením je opäť zmienka o zdvihnutí páky o tri „cvaknutia“, aby sa začala dotýkať kolesa.
Krok 3 – Skontrolujte pretáčanie kolies
Keď skončíme, musíme znovu nastaviť poistnú maticu a zopakovať postup ručne roztočte kolesá, aby ste zistili, či sú zablokované. V takom prípade je potrebné skrutku povoliť, kým sa tak nestane. Nakoniec sa veko opäť nasadí a práca je hotová.
Čo ak je to príliš napäté
To by sa stalo iba vtedy, ak neboli vykonané príslušné kontroly. To znamená, že nebolo overené, či sa zadné kolesá voľne pohybujú pri úplne spustenej páke. V prípade, že sa auto dostane do obehu v tomto stave, spôsobí a predčasné opotrebovanie z tablety a brzdové kotúče. Najmä preto, že sa pri nepretržitom trení veľmi zahrievajú. Normálne je to citeľné pri jazde autom na pár metrov, no pri veľmi miernom prítlaku to tak byť nemusí.
Dobrým spôsobom, ako sa uistiť, že brzda nevyvíja žiadny tlak, je otáčaním kolesa pred jeho napnutím, aby ste videli, ako voľne sa otáča. Takže keď to pôjdete skontrolovať po napnutí budete vedieť, čo môžete očakávať keď ho znova posuniete.
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5 - 7
- Potencia 235 - 455 koní
- spotreba 1,2 - 7 l/100 km
- posúdenie 4,5
Dobrý deň, jedna otázka, čo robí každý kábel? Prečo sú tam 2? Vďaka.