Renault Group rozdelil svoju štruktúru, aby zefektívnil svoje pohyby. Najväčšiu váhu bude mať spoločnosť zameraná na vývoj svojich budúcich elektrických vozidiel. a v ňom Alpine prevezme vedúcu úlohu a dôvod je jednoduchý: bude to jej prémiový banner. To je už dnes, ale predaje A110 nie sú veľké a jeho súperi sú dosť tvrdí, aby ich porazili lusknutím prstov. Preto jeho obnovený rad EV.
Jedným z modelov, ktoré si získajú najväčšiu pozornosť, bude Alpine Crossover EV, ktorý je vo vývoji.. A hoci mnohí puristi tvrdia, že je to heréza, to isté sa hovorilo o Porsche Cayenne a je to tak. Inžinieri na tom stále pracujú, ale Ako sa to stalo pri R5, niektoré technické údaje už unikli. stopa povestí Je to veľmi široké, no nájdu sa aj také, ktoré sú založené a určite ich radi spoznáte. Oko…
Elektrický crossover Alpine GT bude mať pohon všetkých kolies a bude využívať platformu CMF-EV Nissan Ariya…
Prvá vec, ktorú musíte vedieť, je to Nové elektrické SUV od Alpine bude využívať známu platformu. A nie je to nikto iný ako CMF-EV ktoré Aliancia Renault-Nissan-Mitsubishi vyvinula pre svoje elektromobily. V skutočnosti sa už používa, keďže je rovnaký, na ktorom sedí Nissan Ariya. Avšak medzi japonským modelom a modelom domu Dieppe bude veľký rozdiel: nastavenie. To bude úvodný list Francúza...
Zatiaľ čo Ariya bude pohodlné SUV pripravené rozmaznávať pasažierov, Alpine bude dynamickejšie. a hoci miešanie športovosti s karosériou SUV a váhou batérie nezodpovedajú, určite je ladenie precíznejšie. V skutočnosti Robert Bonetto, jeden z ľudí zodpovedných za projekt, povedal svojim kolegom z L'argus niektoré podrobnosti o práci, ktorú vykonávajú. Zrejme…
„Urobilo sa veľa práce zemné spojenia a podvozok, pričom elektromotor je špecifický a bude poskytovať vysokú úroveň výkonu. Cieľom je obnoviť agilnosť A110 vďaka vektorovanie krútiaceho momentu čo umožní vymazať pocit masy a vyhnúť sa umelým vnemom»
Ak tieto slová analyzujeme, pochopíme, že alpské SUV Bude mať vlastný elektromotor, ktorý žiadny iný model Renaultu nepoužije. Okrem toho bude mať pohon všetkých kolies a systém vektorovania krútiaceho momentu na zlepšenie motoriky. Sila tohto elektrického vlaku je zatiaľ neznáma, ale nie je známa batérie no zdá sa, že bude mať kapacitu približne 90 kWh. Skôr sa zdá, že bude namontovaný v gigafactory Verkor (Dunkirk).
Napokon to naznačil aj Bonetto verzia s pohonom jednej nápravy by mohla prísť neskôr. Celkovo by sa projekt DZ110 mohol nakoniec volať GT X-Over a mať vyvolávaciu cenu okolo 70 XNUMX eur, aj keď odteraz do jeho uvedenia sa toho môže ešte veľa udiať. Uvidíme…
Zdroj - L'argus
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 218 - 394 koní
- spotreba 17,6 - 19,5 l/100 km
- posúdenie 4,5