Audi R8 bolo, je a bude jedným z najlepších športových áut (a superáut) v histórii. Možno nie je taký radikálny ako ostatní súperi, no z jeho rovnováhy medzi silou a dynamikou sa vám zježia vlasy dupkom, keď ho spustíte. Napriek tomu éra tepelných športových áut ICE sa končí a v Bavorskom dome sa rozhodli rozvíjať a nová generácia stopercentne elektrická. To bude navyše bod zlomu.
Áno, pretože koncern Volkswagen vynakladá veľké úsilie, aby všetky jeho značky urýchlili elektrifikáciu. Audi je jedným z najvýhodnejších a toho je dôkazom spolu s Porsche vedie technický vývoj minimálne dvoch platforiem. A hoci je nástupca R8 stále na rysovacej doske, to, čo by sme mohli zaradiť medzi prvé fámy, už vyšlo najavo. Prezradíme vám, ktoré môžu byť skutočné a ktoré nie sú úspešné...
Nové elektrické Audi R8 by zmenilo názov, využívalo platformu navrhnutú Porsche... a mohlo by prísť v roku 2026...
Ak si trochu zapamätáte, mali by ste si to zapamätať o budúcom Audi R8 sme už hovorili. Po prvé, pretože klebety naznačovali, že si zachová svoj atmosférický benzínový motor, ale že bude elektrifikovaný. Potom sa dostal k klebetám siete, že príde v roku 2023 a zachová si svoje tepelné motory. Nakoniec, ten, o ktorom sme všetci vedeli, že sa zhmotní, mal čo do činenia nová generácia by „mohla byť“ stopercentne elektrická.
Vychádzajúc z týchto základov vám to povieme budúce Audi R8 si zachová podstatu súčasného. Inými slovami, zostane verný formule dvojdverového kupé. Je tu však malý problém: jeho výmena nebude mať motor umiestnený v centrálnej polohe, takže inžiniersky tím bude musieť prísť na to, ako urobiť ich dynamické spôsoby veľmi podobné. A práve tu by sa uplatnilo dobré know-how jeho partnera Porsche.
Ako viete, aj keď to nie je viditeľné, Audi a Porsche idú ruka v ruke pri znižovaní nákladov pri vytváraní ich platforiem a technológií. Áno, aj na týchto úrovniach je potrebné šetriť a bavorské konzorcium im zverilo životne dôležitú úlohu: vytvoriť dve platformy pre vysokovýkonné elektrické vozidlá. Takto by budúce Audi R8 mohlo vychádzať z základ SSP Sport ktorý oživí aj ďalší Taycan a E-Tron GT.
Druhou možnosťou je platforma, zatiaľ bez názvu, ktorá poslúži na tvarovanie elektrických nástupcov 718 Boxster a Cayman. V každom prípade, budúca R8 musí byť výkonnejšia ako súčasný E-Tron GT alebo čo je to isté, jeho výkon by mal presiahnuť 650 koní. Najsmutnejšie na tom je, že jeho bratranec, Huracan, bude mať novú tepelnú iteráciu, čím sa stane najnovším v rodovej línii. Čoskoro budeme vedieť viac, aj keď budeme musieť byť trpezliví...
aký liek...
Zdroj - Tréner
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 2
- Potencia 570 - 620 koní
- spotreba 12,6 - 14,9 l/100 km
- posúdenie 4.9