Svet automobilu, ako každý iný priemyselný produkt, sa pohybuje takmer výlučne podľa módnych a marketingových trendov. Je zrejmé, že výrobcovia automobilov hľadajú ziskovosť svojich akcionárov, rast vášho majetku a trvalosť vášho podnikania. Zvyšok je prakticky ľahostajný. Reklamné slogany rôznych značiek hovoria, že „sú dojatí vášňou“, „pôžitok z jazdy“, „na celý život“ alebo čokoľvek iné, jediné na čom záleží sú cestoviny.
A tak to je; pred tromi desaťročiami sa predávala sila, rýchlosť, luxusné alebo agresívne aspekty. O 10 rokov neskôr sa začalo hovoriť o termíne „všestrannosť“. a priestor a možnosti využitia vyskočili na trh, pričom nezanedbávali výhody vozidla. Od 15 rokov až doteraz existovala záležitosť, ktorá sa stala pre výrobcov nevyhnutnou: zabezpečenia.
Je zvláštne, že bezpečnosť sa stala základným aspektom na zlepšenie, ale skok bol väčší v oblasti pasívnej bezpečnosti ako aktívnej bezpečnosti z jasného dôvodu: pasívna bezpečnosť je pre potenciálneho zákazníka oveľa veľkolepejšia (vždy je pôsobivé vidieť, ako sa autá rútia v laboratóriách, kým prudko brzdiace auto s ABS toľko nenarazí a nepredá). V posledných rokoch sa kladie väčší dôraz na aktívnu bezpečnosť (Trh si uvedomoval, že okrem ochrany v prípade nešťastnej udalosti je tiež dôležité pokúsiť sa vyhnúť nehode). Týmto spôsobom sa percento nových áut vybavených ESP, okrem iných prvkov.
Dnes a hlavne vďaka tomu kríza to, čo nás ohrozuje, je ekológia. Táto oblasť, napriek tomu, že sa v automobilovom priemysle enormne rozvinula, nebola až doteraz, keď sa zdá, že nadobudla osobitný význam a nerobí to pre emisie CO2 alebo úsporu paliva, ale skôr kvôli kríze a potrebe kupovať lacnejšie autá s nižšou spotrebou paliva.
Okrem toho, hrozný pokles tržieb, ktorý sektor utrpel v minulom roku (už niečo vyše roka...) nabáda verejnú správu, aby podporiť nákup nových vozidiel. Ale... je to ekológia? Ono sa to nezdá, lebo aj keď súčasné auto znečisťuje až 15-krát menej ako pred 20 rokmi, Emisie CO2 sú prakticky podobné. Pokles emisií z nových áut je totiž kompenzovaný kontinuálnym rastom vozového parku, s ktorým "ekologická tvár" pomoci pri výmene áut je skreslená.
Greenpeace vydáva o tom nasledujúce vyhlásenie:
„Je neprijateľné, aby sa z verejných peňazí financoval priemysel, ktorý sa roky bránil prispôsobiť sa dobe a environmentálnym potrebám spoločnosti. Klimatické zmeny sú tu a je možné s nimi bojovať a zároveň zachovať zdravšie a ekologickejšie hospodárstvo“
Priemyselný svet a ekológia sú nevyhnutne v rozpore, ale propagovať nákup nových vozidiel s výhovorkou, že menej znečisťujú, je dnes chlieb a zajtra hlad. Netreba však zabúdať, že na rozdiel od všeobecného presvedčenia, len asi 18 % emisií CO2 pochádza z dopravy. Prenos čísel do našej krajiny, 11 % emisií pochádza z cestnej dopravy
Podobne elektromobil nie je riešením, pokiaľ sa väčšina elektrickej energie masívne vyrába v tepelných elektrárňach ktoré spotrebúvajú fosílne palivá. takže, Na zníženie emisií CO2 je potrebné viac než len zmena kolektívneho vedomia. Je nevyhnutné, aby administratívy podporovali potrebné zákony a kultúru aby sme z generácie na generáciu viac rešpektovali naše životné prostredie. Z môjho pohľadu je najlepšou zbraňou, ktorú my občania máme v boji proti klimatickým zmenám, informovanosť a spoločenský tlak na vlády.
zatiaľ môžeme ísť prispievanie našim zrnkom piesku obmedzenie používania auta, viac chôdze, používanie bicykla alebo verejnej dopravy. Ak nemáte inú možnosť, ako použiť auto, skúste sa oň podeliť: cesta sa stáva príjemnejšou a dopad na životné prostredie je minimalizovaný. Raz sme vystúpili z auta Racionalizáciou spotreby elektriny, obmedzením vykurovacích hodín a podporou ekologického myslenia u ľudí okolo nás urobíme veľkú službu životnému prostrediu.