Tradične dieselové motory BMW Boli považované za zázračné dieťa pre výkon, plynulosť dodávky energie, spotrebu a odolnosť. Jedným z blokov, ktorý značke priniesol najväčšiu ekonomickú návratnosť a spokojnosť, bol 2.0 litrový štvorvalec ktoré vnútorne nazývajú B47. V súčasnosti sa táto mechanika vkráda do motorového priestoru radu 1, séria 2, séria 3, séria 4 alebo séria 5 s výkonom od 150 do 224 koní.
Aby sme udržali krok s konkurenciou, inžinieri BMW pracujú na nasledujúcom evolúcie, ktorou tento motor prejde. Ako sme mohli vedieť, zmeny prídu z rúk dvojitého turba, ktoré pomôže zlepšiť výkon, hlučnosť, vibrácie a zároveň znížiť spotrebu. Cieľom podpisu vrtule nie je zvýšiť výkon rôznych verzií tohto motora, ale zlepšiť dodávku krútiaceho momentu a znížiť spotrebu, čo tiež vedie k výraznému zníženiu znečisťujúcich emisií a CO2.
La zahrnutie dvojitého turba Nebude sa obmedzovať len na najvýkonnejšie verzie, keďže sa dostane aj k verziám s menším výkonom, teda 150 a 190 koní. Bavorský dom navyše pracuje aj na implementácii tohto zlepšenia v Rodina motorov B37, teda 1.5-litrový trojvalcový motor, ktorý dáva život prístupovým verziám svojich modelov a Mini.
Po technickej stránke bude súčasťou nového bloku 2. litra B47 a menšie turbo s variabilnou geometriou (s ktorým sa vytvorí vysoký tlak aj pri nízkom zaťažení) a ďalšia väčšia pevná geometria (ktorý poskytuje silu pri vysokých otáčkach) umožní zlepšenie dodávky energie. Okrem toho sú zahrnuté ďalšie vylepšenia, ako napríklad vyšší tlak pri vstrekovaní alebo optimalizácia vnútorných materiálov znížiť trenie vďaka zlepšenému mazaniu.
Podľa blogu BMW zníženie spotreby a emisií Bude to medzi 4 a 5 percentami. Napríklad v prípade X1 xDrive20d klesne schválená priemerná spotreba zo 4,9 litra na 4,7 litra na 100 kilometrov. Emisie CO2 sa budú pohybovať od 123 do 129 gramov kilometrov.
Zdroj - Blog BMW
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 150 - 374 koní
- spotreba 1,3 - 7,8 l/100 km
- posúdenie 4,7