Brzdy Brembo GT, hĺbkový test v dlhodobom teste

undefined Brzdy Brembo Grand Touring sú veľmi slávni.  Ako sa správajú? Ako dlho vydržia? Namontujeme GT súprava v jednom z našich áut a sme testovanie vo všetkých možných podmienkach, na ulici aj v Circuito.

Okrem brzdenia sa výrazne zlepšila aj estetika

Nastal čas: brzdy tohto Fiat Grande Punto skončili, ale nie pre nosiť ale za to, že som pracoval v veľmi náročné podmienky. Brzdový systém sa správal dobre, ale Nie je navrhnutý tak, aby vydržal vyslovene športovú jazdu a skončil sa zhoršovaním.
Vysoké teploty, tepelné cykly a búšenie prudkého brzdenia skončilo zničením tímu brzdy. Dôsledky: prasknuté disky, pokrivený y „roztopené“ pilulky, s výstupkami trecieho materiálu z ráfika.

Prasknuté a zdeformované disky… zlý biznis!

Hoci ešte nedosiahli koniec života (napriek prasklinám a skrúteniu sa dajú stále používať, pokiaľ nebudeme vyžadovať príliš veľa), rozhodli sme sa ich vymeniť za Brembo Grand Touring Kit, špičkové brzdy pre pouličné autá. Uvedená súprava je konfigurovateľné podľa preferencií používateľa a rozpočtu.

Pre predný vlak si môžete vybrať:

-nadrozmerné disky (od 254 mm do viac ako 405 mm), vŕtané alebo drážkované, 1 alebo 2 kusy (plávajúce)
-Kliešte všetkých druhov (4- a 6-piestový dvojdielny, 4-, 6- a 8-piestový monoblok)
-Adaptér, aby bolo možné namontovať svorky na nadrozmerné disky na aute (tento kus je vyrobený na mieru)
-Podložky s rôznymi trecími materiálmi, v závislosti od použitia, ktoré sa chystáme poskytnúť zariadeniu.
- Kovové hadice, nevyhnutné na získanie taktu a odstránenie „hubovitého“ zdvihu brzdového pedála.

Pre zadný vlak Existuje aj rozmanitosť (v závislosti od modelu auta), ale v tomto prípade sme dali niekoľko perforovaných diskov, ktoré nahrádzajú štandardné (tzv. Brembo Športová súprava), s konvenčnými snímačmi. V určitých prípadoch je zaujímavé vybaviť zadnú nápravu športovejšie podložky (napríklad pre vozidlá AWD o zadný pohon), ale v tomto prípade sme sa rozhodli uviesť niektoré konvenčné.

V týchto „škatuľkách“ dorazili nové brzdy

Teória súpravy GT Brembo Kit.

Výhody montáže nadrozmernej brzdovej súpravy sú zrejmé. Prvá vec, ktorá príde na myseľ, je to "auto viac brzdí", ale okrem toho teoreticky budeme mať oveľa pevnejší brzdový pedál, s menším zdvihom a s podstatným zlepšením záberu (počiatočná odozva na dotyk brzdy). tiež správanie by sa malo zachovať napriek veľmi náročnému používaniu. Skontrolujeme... 🙂

Montáž súpravy GT.

Pozor! Hrať sa s brzdami nášho auta je absolútne neodporúčané. Montáž alebo demontáž častí brzdového systému smú vykonávať len osoby so správnym školením a skúsenosťami (školenie ani prax neplatia samostatne, musia byť jednotní). Tiež ánoPotrebné nástroje, ktoré nemá každý, ako je číselník, momentový kľúč atď. Najlepšie je, že tým namontujte ho v našej dôveryhodnej dielni.

Najkomplikovanejšia časť je predná časť, ktorá musí vymeňte strmeň a brzdovú hadicu.
Potrebné kroky pre montáž sú nasledovné (ide o predvalok, v prípade nezáujmu ho môžete preskočiť):

OE Demontáž
- Zdvihnite auto a vyberte koleso.
- Brzdový pedál nechajte stlačený asi 4 cm, aby ste zabránili úniku všetkej brzdovej kvapaliny.
-Uvoľnite ohybnú hadicu z jej pripojenia k pevnej rúrke podvozku. Jemná úloha, pretože závit je veľmi tvrdý a rúrky mäkké.
-Uvoľnite opotrebovaný snímač podložky, ak existuje. Neskôr to budeme musieť obísť, aby sme zabránili tomu, aby kontrolka na palubnej doske zostala rozsvietená Súprava Brembo GT Nemá indikátor spotrebovanej pilulky. (To závisí od modelu auta, v Fiat Grande Punto napríklad nie je potrebné ho premosťovať)
-Uvoľnite brzdový strmeň z pripojenia k autu.
-Uvoľňujte disk veľmi opatrne, pretože je ľahké zlomiť jeho malé upevňovacie skrutky a pripraviť neporiadok na ich odstránenie. Použite rázové kladivo, ak je k dispozícii

Zostavenie tímu Brembo

Pri montáži je veľmi dôležité dôkladne použiť, keďže do značnej miery trvanie a účinnosť zariadenia je určená v dobrej inštalácii. Navyše v stávke Bezpečnosť na cestách.
-Opatrne očistite povrch náboja kolesa, kde spočíva zvon disku. Ak je hrdza, očistite ju veľmi jemnou drôtenou kefou a všetky zvyšky umyte mydlom a vodou.
- S rovnakým dôrazom vyčistite nosnú plochu, na ktorú namontujeme adaptér brzdového strmeňa.
-Nasaďte kotúč a utiahnite ho uťahovacím momentom označeným ako Brembo na kontrolu možných oscilácií.
-Umiestnite a dvojitá mierka s magnetickou základňou na pevnej časti šasi a dať disku pár úplných otáčok. Ak hodnota označená hodinami presahuje X (každá sada má nejaké okraje, v tomto prípade 0,07 mm), znamená to, že náboj kolesa a ložiská sú mimo tolerancie. Ak namontujeme Súprava Brembo Pri opotrebovaní ložísk sa pri brzdení môžu objaviť silné vibrácie, ktoré znižujú účinnosť a v krátkom čase zničia brzdy. Túto kontrolu je potrebné vykonať pri každej výmene brzdových kotúčov, nasadzovaní výmeny (či už pôvodných resp keramické brzdy de Porsche), aj keď viem, že workshopy tento detail často prehliadajú.
-Skontrolujte, či sa kotúč nedrhne o protiprachový kryt a či je od seba aspoň 3 mm (zabráni tomu, aby sa odieral pri silných otáčkach)
-Ak je všetko v poriadku, utiahnite upevňovacie skrutky kotúča na krútiaci moment predpísaný výrobcom auta.
-Namontujte adaptér strmeňa na auto a priskrutkujte ho uťahovacím momentom predpísaným výrobcom auta.
- Vyčistite brzdový kotúč ochrannej vrstvy, ktorá pochádza z výroby, aby sa zabránilo korózii. Použite správny produkt (alkohol, ak nemáte nič lepšie)
-Namontujte svorku na podperu adaptéra, pričom dávajte veľký pozor, aby ste nič nepoškodili. Utiahnite uťahovacím momentom označeným ako Brembo a použite prostriedok na zaistenie závitov, ak je to uvedené.
-Namontujte hadicu pomocou medených podložiek na spoje a utiahnite na predpísaný krútiaci moment. Umiestnite ho tak, aby bol pevne pripevnený k autu a nemohol prekážať kolesu, ráfiku a pod. posuňte zavesenie.

A… to je všetko!! Budeme musieť zopakovať proces na druhom prednom kolese a potom pristúpiť k dobrému odvzdušneniu bŕzd. Mimochodom, využite vymeňte brzdovú kvapalinu na vyššiu kvalitu, podľa nových požiadaviek brzdového tímu. V tomto prípade sme použili Brembo LCF 600plus, kvapalina BODKA 4 de konkurencia. Naozaj Brembo odporúča sa použiť kvapalinu Brembo Evo 500++ keďže ide o kvapalinu s menšou hustotou a vhodnejšiu na každodenné použitie (lepšie si zachováva svoje vlastnosti pri nízkych teplotách). V budúcnosti namontujeme Brembo Evo 500++ skúsiť.

Montáž súpravy na zadnú stranu je oveľa jednoduchšia, keďže sme menili iba podložky a kotúč:

– Zdvihnite auto a vyberte koleso.
– Uvoľnite potrebné skrutky, aby ste sa dostali k podložkám (v závislosti od typu strmeňa a usporiadania valcov)
– Odstráňte pilulky
– Uvoľnite strmeň z ukotvenia k autu (radšej to robím v tomto poradí, je pre mňa jednoduchšie odstrániť podložky s nasadeným strmeňom.
– Uvoľnite upínacie skrutky kotúča (použite príklepové kladivo, ak je k dispozícii). Našťastie zvyčajne nie sú také zlepené ako predchádzajúce disky, pretože trpia nižšími teplotami.
– Dôkladne očistite povrch náboja kolesa, kde sa nachádza zvon disku. Ak je hrdza, očistite ju veľmi jemnou drôtenou kefou a všetky zvyšky umyte mydlom a vodou.
-Namontujte kotúč a utiahnite ho na krútiaci moment uvedený spoločnosťou Brembo, aby ste skontrolovali možné oscilácie.
– Umiestnite číselník s magnetickou základňou na pevnú časť šasi a otočte disk o niekoľko úplných otáčok. Ak hodnota označená hodinami presiahne X (v tomto prípade hodnotu udávanú výrobcom auta, keďže ide o originálnu náhradu), znamená to, že náboj kolesa a ložiská sú mimo tolerancie.
– Ak je všetko v poriadku, utiahnite upevňovacie skrutky kotúča na krútiaci moment predpísaný výrobcom auta.
– Brzdový kotúč očistite od ochrannej vrstvy z výroby, aby ste zabránili korózii. Použite správny produkt (alkohol, ak nemáte nič lepšie)
– Zostavte strmeň a utiahnite ho uťahovacím momentom podľa Brembo a použite zaisťovač závitov, ak je to uvedené.
– Umiestnite podložky a dokončite montáž strmeňa.
– Nasaďte koleso, dotiahnite na očakávaný krútiaci moment (110 Nm) a... je to!

Vizuálny výsledok je asi takýto:

Pôsobivý vzhľad prednej brzdy

Zadný kotúč je trochu decentnejší, ale vyzerá dobre

Športová jazda je miesto, kde brzdy Brembo GT skutočne žiaria

Poznámka: majte na pamäti, že Brzdy Brembo GTako iné vysoko výkonné súpravy, môže vyžadovať výmenu pneumatík.

Brembo vám povie Minimálne rozmery, ktoré musí mať pneumatika takže môžete použiť brzdy.
V našom prípade nám chýbali len 3 milimetre a lepšie ako nainštalovať dištančné prvky, rozhodli sme sa namontovať kolesá z Abarth Grande Punto (ktorý má tiež Brzdy Brembo ako štandard)

Ak chcete pokračovať ...

V nasledujúcich týždňoch budeme informovať o správaní sa nového brzdového systému, jeho opotrebovaní, pocitoch atď.

Dúfam, že sa ti to páči!!