Mazda MX-5

Sú autá, ktoré sú samy osebe inštitúciou. Dvojmiestne roadstery s pohonom zadných kolies vynašli Briti, ale boli to Japonci, ktorí tento koncept zdokonalili uvedením modelu Mazda MX-5. Malé športové auto, ktoré dobylo trh a stalo sa historickým modelom. V iných krajinách je známa ako Miata.

Komerčný život modelu MX-5 sa začína v roku 1989 predstavením jeho prvej generácie (NA). Krátky rázvor, dve sedadlá, motor vpredu, automatická prevodovka a pohon zadných kolies. Najklasickejší a najčistejší spôsob reprezentácie športového kabrioletu. Jeho vynikajúca ovládateľnosť a prijateľná cena boli revolúciou, ktorá je dodnes živá.

S viac ako miliónom predaných kusov po celom svete, Mazda MX-5 dosiahne svoju súčasnú generáciu (ND) v roku 2018. Ako vždy zobrazené s jeho neoddeliteľnou manuálnou strechou, ale ponúkané po prvýkrát a Riešenie podobné targa s MX-5 RF (Retractable Fastback). Táto štvrtá generácia je stále v platnosti a v najbližších rokoch sa neočakávajú žiadne zásadné zmeny.

Technické vlastnosti Mazdy MX-5

Prvýkrát v histórii, mazda má partnera na vývoj MX-5. Únia o FIAT a japonský výrobca špecifikuje vytvorenie dvoch twinningových modelov podporovaných na rovnakej platforme. Najmodernejšia odľahčená konštrukcia, ktorú používajú aj FIAT 124 Spiders, a pre jej pikantnejšiu variantu abarth 124 pavúk.

Vďaka tejto novej platforme znižuje Mazda MX-5 svoje rozmery a hmotnosť v porovnaní s predchádzajúcou generáciou. Navonok zostáva na úrovniach, ktoré ho zaraďujú do segmentu A. Dĺžka 3,91 metra, šírka 1,73 metre a výška 1,22 metra. K týmto rozmerom treba pripočítať rázvor 2,31 metra a hmotnosť len 1.071 1.147 kilogramov pre roadster a XNUMX XNUMX kilogramov pre RF.

Takéto prísne opatrenia znižujú kapacitu maximálne na dvoch cestujúcich. Dvojsedačka, kde budú mať problémy nastúpiť cestujúci nad 1.90 metra. Čo sa týka nosnosti, Mazda MX-5 avizuje minimálny objem 130 litrov pre model s plátennou strechou a 127 litrov pre targa. Veľmi zdržanlivé opatrenia, ktoré sú v súlade s filozofiou, ktorú prenáša.

Mechanický rad a prevodovky Mazda MX-5

Športový duch môže byť vyjadrený v mnohých rôznych formátoch. Na to, aby bolo auto športové a zábavné, nepotrebujete obrovské hodnoty výkonu. V Mazde MX-5 záleží na hmotnosti, a preto vždy vystupovala ako jedno z najlepších športových áut na svete. Jeho mechanický rozsah je znížený a mierny výkon. Dve benzínové verzie bez elektrifikovaných riešení akéhokoľvek druhu.

Rozsah začína s Skyactiv-G s výkonom 132 koní. Ide o atmosférický štvorvalec so zdvihovým objemom 1.496 XNUMX centimetrov kubických. rozvíjať 132 koní pri 7.000 152 otáčkach a maximálny krútiaci moment 4.000 Nm pri XNUMX XNUMX otáčkach. Z 0 na 100 za 8,3 sekundy a maximálna rýchlosť 204 km/h. Vždy je spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá posiela všetku silu motora na zadnú nápravu.

Vrcholom sortimentu je Skyactiv-G s výkonom 184 koní (jediná možnosť pre RF). V tomto prípade sa rozvinie atmosférický štvorvalec s 1.998 XNUMX kubickými centimetrami 184 koní pri 7.000 205 ot./min a krútiaci moment 4.000 Nm pri XNUMX XNUMX ot./min.. Z 0 na 100 km/h za 6,5 ​​sekundy a maximálna rýchlosť 219 km/h. Namontovaná je šesťstupňová manuálna prevodovka, ale voliteľne možno namontovať aj šesťstupňovú automatickú prevodovku typu meniča krútiaceho momentu.

Výbava Mazdy MX-5

Filozofia „Miata“ znamená zbaviť sa moderného poňatia interiérov, klasiky: menej je viac. Zvnútra predvádza Mazda MX-5 sparťanskú kabínu v prezentácii a prvkoch. Malý priestor vám neumožňuje užívať si veľký luxus, no má všetko, čo potrebujete. Pocit kvality je priemerný, ale životnosť je vysoká, ako je vidieť na starších jednotkách.

Ako je v japonskom dome zvykom, MX-5 rozdeľuje svoje vybavenie v rozloženom rozsahu na niekoľkých úrovniach. Od najnižšej po najvyššiu dotáciu nájdeme: Prime-Line, Exclusive-Line, Kazari, Kizuna a Homura. Estetické zmeny medzi jedným a druhým sú minimálne, len hŕstka detailov nám tu a tam umožňuje zistiť, o akú jednotku ide. Úrovne sa zameriavajú hlavne na technológiu a povrchové úpravy.

Vyššie verzie radu môžu ponúknuť materiály ako koža Nappa alebo technológie ako zvuková aparatúra Bose. Okrem toho, čo sa výbavy týka, stojí za zmienku: LED svetlomety, 17-palcové kolesá BBS, parkovacia kamera, vyhrievané sedadlá, klimatizácia, multimediálny systém so 7-palcovou obrazovkou, konektivita pre mobilné zariadenia, prehliadač a diskrétny tím jazdných asistentov.

Video test Mazdy MX-5

Mazda MX-5 podľa Euro NCAP

Euro NCAP má ako vždy na starosti analýzu bezpečnosti európskych áut tým, že ich podrobuje náročným nárazovým testom. Po bezpečnostnej analýze získa Mazda MX-5 štyri z piatich možných hviezdičiek. Stratená hviezda vzhľadom na súčasný význam jazdných asistentov. Výsledky podľa sekcií sú nasledovné: 8,4 v ochrane dospelých pasažierov, 8 v ochrane detí, 9,3 v zraniteľnosti chodcov a 6,4 v jazdných asistentoch. Tieto hodnoty platia dodnes.

Mazda MX-5 s 0 km a z druhej ruky

Aj keď predaj Mazdy MX-5 zďaleka nie je úspešný, ide o malosériové auto, alternatívne predajné kanály sú veľmi aktívne. Tých niekoľko jednotiek je vysoko cenených a čím staršie, tým lepšie. Modely NA a NB v priebehu rokov získavajú na hodnote. Je ťažké dať mu hodnotu odpisov, pretože v priebehu rokov MX-5 nestráca veľa na hodnote, dokonca vidíme, ako získava.

Ak sa pozrieme na trh ojazdených vozidiel a ojazdených vozidiel, vidíme to najlacnejšie jednotky zodpovedajú druhej generácii (1998 – 2005). Ceny začínajú na sumách blízko 4.500 150.000 eur za modely s viac ako 8.000 0 nazbieranými kilometrami. NA je možné ponúknuť od 31.900 5 eur. Čo sa týka trhu Km 184, ponuka je oveľa menšia a evidentne zameraná na agregáty najnovšej generácie. Ceny začínajú na XNUMX XNUMX eurách za MX-XNUMX s plátennou doskou, úpravou Zenith a motorom s výkonom XNUMX koní.

Súperi Mazdy MX-5

Napriek tomu, že je na trhu toľko rokov, máloktorý výrobca sa odvážil postaviť všemocnej Mazde MX-5. Zoznam súperov je taký krátky, že sa mohol sústrediť len na svojho talianskeho bratranca, FIAT 124 Spider. Na trhu nájdeme podobné riešenia, no za oveľa vyššiu cenu a s nie takou esenciou roadsteru ako Japonci. Tie modely sú: Audi TT, Lotus Elise, BMW Z4, MINI Kabriolet y BMW radu 2 Cabrio. Ak sa pozrieme na športové autá s pevnou strechou, môžeme pridať aj Nissan 370z, Subaru BRZ a najnovšie Toyota GR86. Ako "Miata", žiadna.

Zlatý klinec

• Šoférovanie
• Funkcie Skyactiv-G 2.0
• Prevodovka

Vylepšiť

• Vnútorný priestor
• Niektoré vnútorné plasty
• Kmeň

Ceny Mazdy MX-5

Žiadne iné športové auto nie je schopné preniesť to, čo prenáša „Miata“ za cenu „Miata“. Vyvolávacia cena Mazdy MX-5 je 28.640 XNUMX eur, bez ponúk a akcií. Tá hodnota zodpovedá modelu s plátennou doskou, 132-koňovou mechanikou Skyactiv-G a povrchovou úpravou Origin. Najdrahší z celej rodiny je MX-5 RF Zenith s motorom Skyactiv-G s výkonom 184 koní a šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Ponúka sa od vyvolávacej ceny 40.250 XNUMX eur, bez ponúk a akcií.

Galéria obrázkov

Celá cesta k článku: Actualidad Motor » mazda » Mazda MX-5