Audi Q8 etron

z 84.610 eur
  • Karoséria suv
  • dvere 5
  • Plazas 5
  • Potencia 340 - 504 koní
  • spotreba 20,4 l/100 km
  • Kmeň 615 - 660 litra
  • posúdenie 4,4

Tie elektrické sú budúcnosťou mobility a najoslnivejšou súčasnosťou. Všetky značky uvádzajú na trh svoje prvé jednotky. Prichádzajú v mnohých tvaroch a veľkostiach, ale len málo z nich je tak veľkolepých ako Audi e-tron, prvé 100% elektrické vozidlo ingolstadtskej firmy. Produkt, ktorý začína éru a ktorý bol na konci roku 2022 premenovaný Audi Q8 etron.

V 2015 audi Už avizoval, že pracuje na vývoji elektrického SUV. Na frankfurtskom autosalóne toho roku predstavili koncept e-tron quattro. Posunula mnohé línie a koncepcie finálnej výrobnej jednotky, ktorá by bola Oficiálne predstavený v roku 2018 na autosalóne v Paríži. Veľmi veľkolepý prvý model, aj keď nie úplne efektívny pre elektrický.

S rozšírením radu e-tron muselo Audi čeliť problémom s nominálnou hodnotou pre budúce uvedenie na trh, takže v novembri 2022, s využitím obnovenia v polovici cyklu, sa e-tron oficiálne nazýva Q8 e-tron. Okrem zmeny názvu sa v jeho dvoch karosériách predstavujú aj ďalšie novinky: SUV a Sportback s čiastočne kupé líniou.

Technické vlastnosti Audi Q8 e-tron

Audi e-tron je predchodcom novej éry nielen v značke so štyrmi kruhmi, ale aj v koncerne Volkswagen. Je to prvý model, ktorý skutočne využije segment elektrických vozidiel. Všetko bolo pre neho nové. Jeho vývoj bol vykonaný od nuly, aby sa ubytoval výlučne elektrikár. Využíva koncernovú platformu MLB-Evo, rovnakú ako karoséria Sportback, upravená verzia tej, ktorú vidíme v iných modeloch, ako napr VW ID.3napríklad.

Platforma je navrhnutá pre umiestnenie najväčších elektrických jednotiek v konglomeráte, čo nás v prípade Audi e-tron vedie k opatreniam, ktoré nie sú vôbec diskrétne. Dĺžka 4,91 metra, šírka 1,94 metre a výška 1,63 metra (o 1 centimeter menej pre Sportback). K týmto vonkajším rozmerom treba pripočítať rázvor 2,93 metra, čo v preklade znamená schválený vnútorný priestor pre maximálne päť pasažierov.

e-tron Sportback bude vzhľadom na tvar svojej siluety najviac obmedzený v obývateľnosti. Zadní pasažieri budú mať veľkorysý priestor na nohy, no o niečo obmedzenejší na výšku. Ovplyvnený je aj objem kufra. Štandardné telo e-tron má minimálnu kapacitu 569 litrov, zatiaľ čo Sportback má objem 529 litrov. K týmto objemom musíme pripočítať malý predný kufor s pevnou kapacitou ďalších 62 litrov.

Mechanický rad a prevodovky Audi Q8 e-tron

Jeden zo zásadných základov obnovy Q8 e-tron na jeseň 2022 sa zameriava na rozšírenie mechanickej ponuky. Celý rad sa točí okolo 100 % elektrických verzií s tromi rôznymi jednotkami: 50 e-tron, 55 e-tron a SQ8 e-tron. Ponuka zahŕňa rôzne kombinácie motorov a veľkostí batérií na dosiahnutie rôznych úrovní výkonu a autonómie. Všetky verzie sú štandardne vybavené systémom pohonu všetkých kolies.

Ponuka začína variantom 50 etronov. Obsahuje dva elektromotory, jeden predný a jeden zadný, napojené na lítium-iónovú batériu s čistou kapacitou 89 kWh. Doručenie 340 koní, krútiaci moment 664 Nm a schválená autonómia až 501 kilometrov. Hneď vyššie je Q8 55 e-tron s duálnym motorom a batériou s čistou kapacitou 106 kWh. Ponuky 408 koní, krútiaci moment 664 Nm a schválená autonómia až 595 kilometrov v kombinovanom cykle.

Najextrémnejšia verzia radu je SQ8 e-tron. S celkom tromi motormi, dvoma na zadnej náprave a jedným na prednej náprave, ponúka a maximálny výkon 504 koní a krútiaci moment 973 Nm. Disponuje najväčšou batériou v rade s čistou kapacitou 106 kWh, s ktorou dokáže oznámiť a autonómia do 483 kilometrov. Na dobíjanie sa volia vysokovýkonné systémy medzi 150 a 170 kW v jednosmernom prúde a do 22 kW v striedavom prúde.

Výbava Audi Q8 e-tron

Ako dobrý elektromobil sa Audi Q8 e-tron umiestnilo ako technologicky vyspelý model. Jeho bežný kupujúci sa snaží o kompletnejšiu technickú a technologickú úroveň, a preto firma so štyrmi kruhmi predstavuje rozsiahle vybavenie. Jeho interiér neprekypuje len technológiami, ale aj kvalitou vďaka výborným materiálom a starostlivé nastavenie a výrobný proces. To všetko zvyšuje pocit komfortu, ktorý je už na elektrický pohon vysoký.

Ako je u Audi zvykom, ponuka výbavy je rozložená do rôznych úrovní. Každý z nich pridáva ďalšiu základnú výbavu, špecifické konštrukčné detaily a tiež obmedzuje mechanický rozsah, ku ktorému máte prístup. Od najnižšej po najvyššiu dotáciu a cenu sú úrovne: Advanced, S Line a Black Line Edition plus špecifická povrchová úprava verzie SQ8. Povedať, že Q8 e-tron prichádza v štandardnej výbave, a že ak chcete zahrnúť viac, bude potrebné oprášiť šekovú knižku, pretože nič nie je lacné.

Ale s tým je možné zahrnúť najkompletnejšiu a najpokročilejšiu technológiu Audi a koncernu Volkswagen. Všetko, čo si dokážete predstaviť, to má, vrátane digitálne spätné zrkadlá. Externé kamery zbierajú obrazy, ktoré sa premietajú na vnútorné obrazovky. K tomu môžeme pridať: LED matricové svetlomety, digitálny prístrojový panel, HUD, konektivitu pre smartfóny, multimediálny systém s dotykovým panelom, štvorzónovú klimatizáciu a viac ako 40 asistentov a jazdných asistentov s úrovňou 2 autonómie.

Audi Q8 e-tron na videu

Audi Q8 e-tron podľa Euro NCAP

Momentálne Q8 e-tron nebol analyzovaný v obvyklých európskych bezpečnostných testoch, takže naďalej uvádza rovnaké hodnotenia ako už zastarané Audi e-tron. Euro NCAP ho certifikuje ako päťhviezdičkové bezpečnostné vozidlo s najvyšším možným skóre. Percentá ochrany sú nasledovné. Ochrana dospelých pasažierov v prípade nárazu je 91 percent. V prípade detí sa uspokojí na 85 percent. V prípade kolízie s chodcami alebo cyklistami je ochrana 71 percent. Napokon v jazdných asistentoch dosahuje 76 percent.

Audi Q8 e-tron s 0 km a z druhej ruky

Elektrické vozidlá sú budúcnosťou mobility, o tom niet pochýb, no zatiaľ sú pre väčšinu vodičov nedostupné. Vysoké ceny znižujú predaj, pričom mnohí kupujúci sa obracajú na sekundárne predajné kanály. V nich, aspoň v súčasnosti, nie je dodržaný veľký počet jednotiek na predaj, len niekoľko desiatok. Hodnota odpisov je nízka, keďže ide o prémiovú elektriku s vysokou kvalitou povrchovej úpravy.

Čiara, ktorá oddeľuje trh ojazdených vozidiel od trhu Km 0 je veľmi zle definovaná. S tak malým počtom najazdených kilometrov je ťažké segmentovať. Ceny môžu začínať na sumách blízko 55.000 XNUMX eur pre modely 2020 s prístupovou mechanikou a strednou povrchovou úpravou. Naopak, najdrahšie možnosti môžu presiahnuť 90-tisíc eur. Kanál Km prakticky neexistuje, pretože všetci predajcovia očakávajú príchod novej verzie začiatkom roka 2023.

Súperi Audi Q8 e-tron

Audi e-tron patrí do prémiového segmentu E-SUV. Pre svoju technickú a elektrickú mechanickú zložitosť však existuje len málo súperov, ktorým musí na trhu konkurovať. napriek tomu S pribúdajúcimi mesiacmi bude táto kategória doplnená o nové modely.. Technickým konceptom a umiestnením sú si najpodobnejšie Tesla Model X, Jaguar I-Pace, Mercedes EQE-SUV, Škoda Enyaq iV, VW ID.4, Lynk & Co 01, Ford Mustang Mach-e a BMW iX3, okrem iného. Všetky majú rovnakú konfiguráciu SUV so 100% elektrickou mechanikou. Rozdiely môžu byť citeľné v povrchových úpravách a cenách, hoci Audi nevyniká elektrickou autonómiou ani nízkou spotrebou.

Zlatý klinec

  • Vysoká technologická úroveň
  • možnosti vybavenia
  • kvalita

Vylepšiť

  • Hmotnosť súpravy
  • cena
  • Vysoká spotreba

Ceny Audi Q8 e-tron

Ak k tomu pridáme Audi na jednej strane a elektrické na druhej strane, je ľahké si predstaviť, že cena produktu nie je lacná a je. Vyvolávacia cena Audi Q8 e-tron je 84.610 XNUMX eur, bez ponúk a akcií. Táto hodnota zodpovedá základnej jednotke s 50 e-tron variantom s výkonom 340 koní. Najdrahší je momentálne Q8 55 e-tron so 408 koňmi a 595 kilometrami autonómie. Jeho cena začína na 94.610 2.500 eurách. Karoséria Sportback predstavuje dodatočné zvýšenie o XNUMX XNUMX eur.

Galéria obrázkov

Obsah článku je v súlade s našimi zásadami redakčná etika. Ak chcete nahlásiť chybu, kliknite na ikonu tu.