Mnoho hlasov to vždy potvrdilo audi nevie, ako vyrábať športové autá na ulicu. Počas histórie značky boli objavené skvelé súťažné modely, ako napríklad legendárne Audi quattro alebo prototypy Le Mans. Z týchto posledných sa narodil ten, ktorý je dodnes Najdôležitejšie a najradikálnejšie športové auto, Audi R8.
R2006, predstavený verejnosti v septembri 8, tvrdí, že je jedným z najpopulárnejších a najobľúbenejších športových áut na trhu. Jeho dizajn a výkon ukázali, že Audi vie robiť aj športové modely. Čiastočne mu ďakujem. rad Ingolstadt RS je dnes jednou z najdôležitejších ság, s takým známym vývojom, akým je napr Audi RS 6 Avant alebo Audi RS 5, Okrem iného.
Prvá generácia R8 bola na trhu do roku 2015. Vtedy bola predstavená druhá generácia, ktorá prevzala rovnaké princípy a posunula ich na novú úroveň. V roku 2018 sa aktualizuje raz a potom aj v roku 2021, vrátane finálnej verzie na jeseň 2022. Posledná pred ukončením výroby bez jasného oznámenia nástupcu.
Technické vlastnosti Audi R8
Pod štíhlou a výkonnou karosériou Audi R8 sa skrýva Platforma MSS koncernu Volkswagen. Táto architektúra, špeciálne navrhnutá pre vysokovýkonné športové autá, je rovnaká ako v iných modeloch nemeckého konglomerátu, ako napr. Hurikán Lamborghini. Sesterské modely, ktoré zdieľajú dobré percento vývoja a ešte viac komponentov.
Audi ponúka na predaj dve možné karosérie pre R8. Na jednej strane edícia kupé a na druhej kabriolet Spyder. Jediným rozdielom medzi nimi je vypustenie pevnej strechy a úprava krytu motora, ktorý sa v bezstrešnej verzii ukrýva. Vo zvyšku je štruktúra a konfigurácia rovnaká, v kabíne obmedzenej na dve sedadlá s veľmi tesným predným kufrom, 112 litrov.
Na zadnej strane Audi R8 môžu cestovať len dvaja pasažieri. Veľkorysý vnútorný priestor, ktorý pozostáva z pomerne kompaktných rozmerov. Dĺžka 4,43 metra, šírka 1,94 metra a výška 1,24 metra. To všetko zlisované do hmotnosti 1.670 XNUMX kilogramov. Obmedzená hmotnosť vďaka tomu, že je celý vyrobený z hliníka.
Mechanický rad a prevodovky Audi R8
V minulých vydaniach R8 bolo na predaj niekoľko mechanických verzií. Na jednej strane V8 biturbo a na druhej atmosférický V10. Predaje prístupovej jednotky však zaostali za očakávaniami a od jej druhej generácie Audi R8 montuje výhradne atmosférický 10-litrový blok V5,2 FSI ktorý je schopný prezentovať dve rôzne sily.
Prístupová verzia je obmedzená na maximálny výkon 570 konís krútiacim momentom 550 Nm, pre Audi R8 Performance RWD. Rovnaký variant je prezentovaný aj pre prístupové verzie s pohonom všetkých štyroch kolies typickým pre dom. Nad nimi sú jednotky Výkon pohonu všetkých kolies a najnovšia jednotka GT s pohonom zadných kolies, ponúkajúca maximálny výkon 620 koní s krútiacim momentom 580 Nm.
Prenosom je vo všetkých prípadoch poverený a Dvojspojková automatická prevodovka S tronic a 7-rýchlostný, ktorý sa musí vyrovnať s vynikajúcim výkonom, ktorý R8 dokáže poskytnúť. Z 0 na 100 kilometrov za hodinu len za 3,1 sekundy a maximálna rýchlosť 331 kilometrov za hodinu. Bezpochyby najradikálnejšie športové auto v histórii Audi. Pre ďalšiu generáciu sa vyhodnocuje kompletná elektrická prestavba s použitím podobnej mechaniky použitej v Audi etron GT.
Výbava Audi R8
Historicky boli športové autá vždy nepolapiteľné z hľadiska technológií a komfortných prvkov na palube. Audi, známe ako prémiová značka, sa chce týchto predsudkov zbaviť, a preto sa obracia R8 v jednom z najlepšie vybavených superáut na trhu. K tomu musíme pridať kolekciu typických materiálov zo sveta konkurencie prelínajúcej sa s najvyššími štandardmi domu.
Koža, Alcantara, uhlíkové vlákna či hliník sú sústredené v dokonale prepracovanej kabíne. Športovosť a pohodlie v rovnakej miere, takže ísť rýchlo neznamená ísť bez ochrany. Na rozdiel od ostatných modelov domov, R8 nemá niekoľko radov výbavy. Prístupové zariadenie vo všetkých prípadoch bez ohľadu na úroveň výkonu alebo typ zvolenej karosérie.
Napriek svojmu veku Audi vždy udržiavalo R8 aktualizované, postupne zahŕňalo systémy najnovšej generácie. Ponúkajú sa zaujímavé riešenia, ale typický zákazník Audi R8 bude požadovať viac prvkov, ktorý nájdeme vo voliteľnej sekcii. Okrem pestrej sady farieb exteriéru a kolies do 20 palcov ponúka R8 množstvo techniky za cenu, ktorá nie je obsiahnutá.
Audi R8 na videu
Audi R8 s 0 km a z druhej ruky
El Audi R8 Je to jeden z najexkluzívnejších a „drahších“ modelov zo všetkých modelov vyrobených nemeckou firmou. Z oboch dôvodov nájdenie jednotiek na polonovom trhu resp nultý kilometer, je to komplikované. ich odpisy priemer je v a 16,5 por ciento, jeden z najlepších na trhu.
Ak by sme mali záujem o prístup k a R8 de z druhej ruky, nájdeme jednotky registrované v roku 2007 (prvá generácia) s karosériou kupé a mechanikou V8 s cenami nikdy nižšími ako 44.000 100.000 eur. Veľmi zaujímavá hodnota, aj keď jednotky majú vysoký kilometrový výkon a nákladnú údržbu. Modely najnovšej generácie sú podstatne drahšie a vzácnejšie, čo zvyšuje minimálny účet na XNUMX XNUMX eur.
Súperi Audi R8
El Audi R8 Je súčasťou segmentu, ktorý bez toho, aby bol v predaji veľmi obľúbený, je veľmi žiadaný a exkluzívny. Nájdeme mnoho značiek a modelov, ktoré priamo konkurujú nemčine, aj keď nie všetky majú rovnakú konfiguráciu. Zoznam obsahuje dôležité modely ako napr Porsche 911, Mercedes-AMG GT, Ferrari 488, McLaren 540C, mclaren 570s a samozrejme jeho brat dvojča, Hurikán Lamborghini. Hoci existujú modely, ktoré by sa mohli pridať do tohto exkluzívneho zoznamu, všetky ponúkajú podobný výkon za podobné ceny.
Zlatý klinec
motor V10
dynamické správanie
pocity z jazdy
Vylepšiť
Vysoká cena
Obývateľnosť a kapacita kufra
Doplnková výbava
Cena Audi R8
Exkluzivita, výkon a sila sú v Ingolstadtskom dome drahé. Trh superautomobilov je drahý, ako ukazujú čísla pre R8. V najlacnejších prípadoch Audi R8 má štartovaciu cenu 179.380 XNUMX eur pre kupé V10 RWD s výkonom 570 koní. Edícia Performance zvyšuje minimálny rozpočet na 233.050 194.180 eur. Karoséria Spydera je o niečo drahšia, začína na 10 247.850 € za V10 so zadným náhonom a XNUMX XNUMX € za VXNUMX AWD.
Galéria obrázkov
Obsah článku je v súlade s našimi zásadami redakčná etika. Ak chcete nahlásiť chybu, kliknite na ikonu tu.
