BMW radu 3

z 45.300 eur
  • Karoséria Berlina
  • dvere 4 - 5
  • Plazas 5
  • Potencia 150 - 374 koní
  • spotreba 1,3 - 7,8 l/100 km
  • Kmeň 480 - 500 litra
  • posúdenie 4,7

Čo povedať o BMW radu 3 to ešte nebolo povedané. Je to jeden z najpopulárnejších a najpredávanejších sedanov na svete. Do jeho chrbta kumuluje 45 rokov predaja a celkovo sedem generácií. Posledný z nich sa k nám dostal v roku 2018 s kódom G20. Prvý z nich sa dostal na trh ako aktualizácia ikonickej série 02 s veľkým Tii z roku 2002 na čele.

Od tohto komerčného uvedenia na trh v 70. rokoch sa doba veľmi zmenila. Vždy prevládala prémiová kategória a vrodená športovosť. BMW radu 3 je zrkadlom, kam sa pozerajú ostatné priemerné sedany na trhu. Jeho jazda je jeho veľkým poznávacím znamením, no postupom času vyhráva aj v iných oblastiach. Kvalita, komfort a technológie sú niektoré z kľúčov tejto siedmej generácie.

Pre sériu 3 môžeme nájsť rôzne telá, od klasického štvordverového hatchbacku až po známu verziu Touring. Aktuálna generácia je uvedená na trh v roku 2019, aj keď v lete 2022 dostáva aktualizáciu zodpovedajúcu druhej polovici svojho životného cyklu. Revízia, ktorá zahŕňa nový dizajn, viac vybavenia a mechanickú revíziu.

Technické vlastnosti BMW radu 3

BMW radu 3, ako každé BMW, musí vždy jazdiť nadpriemerne. Športový duch je zapísaný v DNA značky. Z tohto dôvodu sú tí z Mníchova nútení vylepšovať každú novú generáciu. Niečo, čo sa každým dňom komplikuje kvôli čoraz náročnejším predpisom o nízkych emisiách. Úsilie sa v tomto prípade zameralo na udržanie nízkej hmotnosti a zvýšenie efektivity.

Séria 3 je vyrobená z ľahkých a odolných materiálov. Kombinácia ocele, hliníka a ďalších materiálov ho udržiava ľahkú, aj keď je väčšia ako predchádzajúca generácia. Rovnako ako jeho starší bratia, on BMW radu 5 a BMW radu 7, používa platformu CLAR. Táto nová štruktúra mu dodáva väčšiu tuhosť pri zachovaní nízkej hmotnosti.

Keď už sme pri veľkostiach, treba povedať, že nová generácia BMW radu 3 narástla Dlhý 4,709 metra, ako pre sedan, tak aj pre rodinu. Z tejto vzdialenosti sa 2,85 metra používa na boj, o štyri viac ako v modeli, ktorý tomu predchádza. Narástol aj objem nákladu. V tejto sekcii sedan stráca na svojom Minimálny objem 480 litrov (375 litrov pre verziu PHEV). Rad 3 Touring zväčší minimálny objem na 500 litrov, rozšíriteľný na 1.510 XNUMX, ak znížime druhý rad sedadiel.

Mechanický rad a prevodovka BMW radu 3

Ako to už v BMW býva, mechanická ponuka je rozsiahla. Rôznorodý počet výkonov a palív robí z radu 3 jeden z najuniverzálnejších sedanov na trhu. Ako je v súčasnosti diktované, sú integrované aj plug-in hybridné riešenia, verzia 320e. S výkonom 204 koní a krútiacim momentom 350 Nm má elektrický dojazd až 62 kilometrov. Vďaka tejto konfigurácii ho DGT certifikuje označením ZERO, čo je veľmi výhodné, ak sa pohybujeme v mestách s protokolmi a zónami s nízkymi emisiami.

Ponuku tvoria štyri benzínové verzie, tri diesely a plug-in hybrid. Rozsah benzínovej mechaniky predstavuje výkony medzi 184 a 374 koňmi. Najvýkonnejší z rodiny má preplňovaný radový šesťvalcový motor. Zatiaľ čo ostatní jeho bratia majú štvorvalcové bloky. V rade prevodoviek nájdeme automatické riešenia vo všetkých prípadoch. A pokiaľ ide o trakciu, všetky mechaniky budú mať možnosť integrácie do schémy xDrive okrem prístupovej verzie a 340i, ktorá ju prinesie ako štandard.

Čo sa týka dieselov, vzhľadom na ich pokles predaja sa BMW zaviazalo ponúkať racionálnejší dojazd. Všetky motory sú štvorvalcové s technológiou Twin-Power Turbo. Výkony sa pohybujú od 150 koní 318d do 256 koní 330d. Prevodovky budú plne automatické s meničom krútiaceho momentu s výnimkou 318d, ktorý bude mať iba manuálnu prevodovku. Tá istá verzia je jediná, ktorá nebude mať prístup k pohonu xDrive, zvyšok mechaniky áno.

Výbava BMW radu 3

Športovosť sa BMW radu 3 už predpokladá, vždy ju malo, ale pre túto generáciu G20 je technológia ďalším z jej kľúčov. Použitím rovnakej architektúry CLAR ako jeho starší bratia môže mať takmer rovnaký technologický rozsah ako oni. Táto technológia je aktualizovaná v revízii z roku 2022 a má modernejšiu prezentáciu s už obvyklou dvojitou obrazovkou BMW.

Na rozdiel od iných značiek, BMW delí rad 3 podľa rôzne línie výbavy: Base, Sport, Luxury, M Sport a M. V každom z nich budeme obmedzovať mechaniku pri zvyšovaní zaťaženia vybavenia. Na estetickej úrovni zaznamenáme aj výrazné zmeny. Od veľmi bezkofeínovej základnej úpravy až po športovú úpravu, samozrejme nezabúdajúc na luxusný nádych prémiovej značky.

Sériová výbava je správna napríklad vďaka parkovacím senzorom, tempomatu, klimatizácii či LED svetlometom. Ale keďže ide o prémiový model, najlogickejšie je chcieť viac. BMW radu 3 je schopné ponúknuť množstvo technológií, spomedzi všetkých vyniká: digitálny prístrojový panel, multimediálny systém s konektivitou pre mobilné zariadenia a dotykovou obrazovkou s uhlopriečkou až 12,3 palca, laserové svetlomety, panoramatická strecha a široká škála jazdných asistentov, ktoré z neho robia auto s jazdnou autonómnou úrovňou 2 rozšírené.

Test BMW radu 3 vo videu

BMW radu 3 podľa EuroNCAP

V dlhom zozname výbavy, o ktorej bola reč, sme spomenuli jazdné asistenty a prvky aktívnej a pasívnej bezpečnosti. Vďaka nim, okrem tuhej konštrukcie, BMW radu 3 je korunované za najbezpečnejší sedan na trhu. EuroNCAP ho ocenil všetkými svojimi hviezdami. Vyniká hlavne v bezpečnosti pre dospelých pasažierov so skóre 97 zo 100. Dobre boduje aj v ochrane detí a chodcov so skóre 87 zo 100. Tieto hodnotenia sa po aktualizácii z roku 2022 nemenia, keďže neexistuje zmena konštrukcie vozidla.

BMW radu 3 s km 0 a z druhej ruky

Keďže sme na trhu už od roku 1975, zisťujeme, že v secondhandovom kanáli je veľký nepomer ponúk. Najpopulárnejšie boli generácie E36, E46 a E90. Z tohto dôvodu sú najrozšírenejšie na trhu ojazdených vozidiel. Za svoj rok a veľký počet kilometrov, ktoré zvyčajne nazbierajú, sú tiež najlacnejšie. Naopak, prvé generácie si veľmi dobre držia cenu, keďže začínajú byť zberateľmi dobre zvažované.

Hoci dnes už BMW pre rad 3 neponúka viac ako dve karosérie, treba brať do úvahy, že v minulosti sa predávali agregáty kupé a kabrio. Tieto posledné dve zvyšujú predajnú cenu za ich rad a jeho exkluzivitu. Na predaj je menej jednotiek. Pokiaľ ide o posledné dve generácie, ceny sa veľmi líšia v závislosti od mechaniky a nazbieraných kilometrov. Y V kanáli Km 0 máme len aktuálne modely, kde môžeme vidieť, že s výrobnými cenami nie je takmer žiadny rozdiel

Súperi BMW radu 3

BMW radu 3 vždy tvrdo súperilo so zvyškom prémiových sedanov na trhu. Hlavnými rivalmi sú Mercedes triedy C a Audi A4. V poslednom čase však musíme pridať aj ďalších súperov, ako napr Jaguar xe a Alfa Romeo Giulia. Napriek tomu jeho nemeckí krajania sú jeho veľkou hrozbou. Dobrá vec je, že rad 3 sa vždy umiestnil ako najšportovejší, čo priťahuje veľmi špecifického kupujúceho. Všetci sú rivalmi nielen veľkosťou, ale aj cenou.

Zlatý klinec

  • Výkon
  • interná kvalita
  • jazdný komfort

Vylepšiť

  • Vysoká cena
  • Digitálny prístrojový panel
  • Prístup na zadné sedadlá

Ceny BMW radu 3

BMW radu 3 je jedným z najžiadanejších sedanov na trhu. Jeho predajná cena však nie je zvlášť dostupná pre každého. Majúc toto na pamäti vyvolávacia cena BMW radu 3 je 45.300 XNUMX eur, bez ponúk alebo akcií. Táto suma súvisí s prístupovým variantom, benzínom 320i s automatickou prevodovkou. Vrchol ponuky predstavuje výborný 340i xDrive, ktorého minimálna cena je 76.650 XNUMX eur. To všetko bez ponúk a zliav.

Galéria obrázkov

Obsah článku je v súlade s našimi zásadami redakčná etika. Ak chcete nahlásiť chybu, kliknite na ikonu tu.