500 je inštitúcia sama o sebe. Máloktoré auto má toľko esencie v tak malom formáte. Staré Topolino sa predáva už dlhé roky a zaslúžene sa zaradilo medzi jasné referencie v mestskom segmente. Nová doba si však žiada nové riešenia. The FIAT 500e je elektrický variant FIAT 500 konvenčné. Model, ktorý spĺňa nové normy mobility a znečistenia.
Testovali sme toto auto:
Testujte Fiat 500e Icon hatchback 42 kWh, 118 CV a 320 km autonómie500e nie je len elektrická verzia slávneho mestského auta, je to aj prvý 100% elektrický model od FIAT., hoci pred pár rokmi už Taliani vydali elektrickú päťstovku. Obmedzená výrobná jednotka, ktorá predvídala, čo nakoniec príde v nie príliš vzdialenej budúcnosti. Turínčania dúfajú, že tentoraz bude model sériovo vyrábaný, a teda pôjde o ich prvú veľkoobjemovú električku.
FIAT 500e bol predstavený v roku 2020 ako model 2021. Sú na ňom použité špeciálne dizajnové detaily, nový štýl, ktorý sa neskôr uplatní aj v konvenčnom rade. Je dostupný v troch rôznych telách: 3-dverový sedan, 1+XNUMX XNUMX-dverový a XNUMX-dverový kabriolet so sťahovacou plátennou strechou. Všetky majú rovnakú mechanickú konfiguráciu.
Technické vlastnosti FIAT 500e
Napriek tomu, že 500e zdedil názov po 500-ke, nie je založený na rovnakej ultrakompaktnej platforme ako mestské auto. Keďže ide o 100% elektrický model, FIAT musel vyvinúť exkluzívnu platformu. Špeciálna architektúra, ktorá umožňuje zavedenie batérií, motora a celého pripojeného elektrického systému. Neskôr sa uplatní aj v iných produktoch ako napr Fiat Panda či rôzne modely PSA vďaka novej aliancii vytvorenej s Francúzmi.
Samozrejme opatrenia z FIAT Naďalej ho perfektne umiestňujú do mestského segmentu a máloktorý elektromobil má takto znížené miery. Dĺžka 3,63 metra, šírka 1,68 metre a výška 1,53 metra, rozmery zdieľané všetkými telesami. Tieto čísla predstavujú mierny nárast v porovnaní s benzínovými variantmi, ktoré sú len o 8 centimetrov kratšie.
K všetkým týmto vonkajším opatreniam treba pripočítať rázvor dlhý 2,3 metra. Výrazne znížená bitka, ktorá vyžaduje, aby ste podali a kabína schválená pre maximálne štyroch cestujúcich v konfigurácii 2+2. Čo sa týka kapacity kufra, FIAT 500e oznamuje a objem nákladu 185 litrov, rovnaký údaj ako pri benzínových variantoch.
Mechanický rad FIAT 500e a prevodovky
500e je 100% elektrický model. Zrodila sa so zámerom exkluzívne ponúkať efektívnu mechaniku, a preto tu nie je ani stopy po konvenčných riešeniach. Rozsah je rozdelený do dvoch verzií, kde hlavný rozdiel spočíva vo veľkosti batérie a následná zmena v autonómii.
Prístupová jednotka je vybavená elektromotorom s výkonom 95 koní a krútiacim momentom 220 Nm v prednej polohe. Pripája sa k centrálne umiestnenej lítium-iónovej batérii s reálnou kapacitou 21,3 kWh. Predstavuje a Schválená autonómia v cykle WLTP 180 kilometrov s maximálnou rýchlosťou 135 kilometrov za hodinu. Má maximálny nabíjací výkon 50 kW.
Najvýkonnejšia verzia prichádza s elektrickým blokom s výkonom 118 koní a krútiacim momentom 220 Nm. Je spojený s lítium-iónovou batériou umiestnenou pod podlahou priestoru pre cestujúcich s reálnou kapacitou 37,3 kWh. Vďaka nej elektrická autonómia schválená v cykle WLTP narastá na 321 kilometrov. Výkon sa tiež zlepšuje s maximálnou rýchlosťou 150 km/h a výkonom dobíjania až 85 kW.
Výbava FIAT 500e
FIAT chcel, aby jeho prvý elektrický uspokojil vkus a potreby najmodernejších a najnáročnejších zákazníkov. Z toho dôvodu interiér sa vyznačuje vylepšenou kabínou oproti bežným jednotkám. Viac kvality a viac vybavenia. Lepšie zvolené materiály, aj keď naďalej predstavuje rozsiahle použitie tvrdých plastov, ktoré trochu znižujú pocit kvality vnímaný zákazníkmi.
Pokiaľ ide o povrchové úpravy, rad FIAT 500e je rozmiestnený na obvyklých úrovniach domu. Rôzne povrchové úpravy, ktoré sa zameriavajú najmä na zmenu vonkajšieho vzhľadu, vnútorných materiálov a povrchových úprav a technologického zaťaženia. Ponuka povrchových úprav modelu 500e má verzie 500, Red a La Prima. Prvý, prístupový, je dostupný len pre trojdverovú karosériu.
Čo sa týka výbavy, 500e robí v porovnaní so svojimi benzínovými bratmi skok vpred. Predstavuje najmodernejšie technológie, ako sú: Full LED svetlomety, 17-palcové kolesá, sedempalcový digitálny prístrojový panel, konektivita pre mobilné zariadenia, klimatizácia, multimediálny systém s 10,25-palcovým dotykovým panelom a široká ponuka jazdných asistentov.
FIAT 500e vo videu
Súperi FIAT 500e
Podľa veľkosti a umiestnenia v segmente A, Fiat 500e má množstvo súperov. Vzhľadom na mechanickú koncepciu a technologickú úroveň sú však možnosti výrazne obmedzené. Napriek tomu mnohé modely urobili rovnakú prestavbu ako talianske, vsadili priamo na 100 % elektrickú mobilitu. Niektorí z týchto súperov sú: Honda a, SEAT Mii Electric, Škoda Citigo iV, Volkswagen e Up!, mini cooper se, SmartForTwo EQ y SmartForFour EQ. Všetky sú podobné veľkosťou a výkonom, pričom 500e je jedným z tých, ktoré ponúkajú najväčšiu elektrickú autonómiu.
Zlatý klinec
- dizajn
- možnosti vybavenia
- mestská praktickosť
Vylepšiť
- cena
- Autonómia prístupovej verzie
- obývateľnosť
Cena FIAT 500e
Pri kontrole ukazuje 500e jeden z najreálnejších problémov každého elektromobilu, cenu. Napriek malým rozmerom je ponúkaný v nadmernom množstve a je typický skôr pre modely vyšších segmentov. Vyvolávacia cena FIAT 500e je 29.900 XNUMX eur, bez ponúk alebo akcií. Táto hodnota zodpovedá trojdverovej jednotke so základnou úpravou a motorom s výkonom 95 koní. Najdrahšie z celej rodiny je 500e Cabrio s povrchovou úpravou La Prima a motorom s výkonom 118 koní. Jeho cena začína na 43.100 XNUMX eurách, bez ponúk a akcií.
Galéria obrázkov
Obsah článku je v súlade s našimi zásadami redakčná etika. Ak chcete nahlásiť chybu, kliknite na ikonu tu.