Fiat Panda

z 14.550 eur
  • Karoséria mestský
  • dvere 5
  • Plazas 4 - 5
  • Potencia 70 cv
  • spotreba 4,8 l/100 km
  • Kmeň 225 litrov
  • posúdenie 4,2

Keď zvyčajne myslíme na ikonické a historické modely motoristického športu, vždy prepadneme veľkým, luxusným alebo športovým modelom. The Fiat Panda nemá žiadnu z týchto charakteristík, ale nepochybne napísal niektoré zo zlatých stránok motoristického sveta. Mestský Talian zo starej školy, ktorý postupne dobieha.

História Pandy sa začína v roku 1980, aj keď ju mnohí poznáme z jej španielskej verzie SEAT Marbella.. FIAT a SEAT Majú za sebou dlhú históriu spoluprác a jedna z nich je tá, ktorá sa nás v tomto prípade týka. Táto prvá generácia bola na svete mnoho rokov vďaka svojej obrovskej odolnosti a preslávenej sláve. Nakoniec v roku 2003 prišlo druhé vydanie, oveľa zmenené a modernejšie.

Ani si to nebudeme myslieť FIAT vydala mnoho generácií Pandy, pretože to tak nie je. v skutočnosti sú len tri. Posledná bola uvedená na trh v roku 2012., a odvtedy neprešla výraznou obmenou, takže je stále v platnosti. Dočkal sa však miernych aktualizácií, posledný na konci roka 2020, zameraný najmä na zlepšenie výbavy.

Technické vlastnosti FIAT Panda

Mestské autá FIAT vynikajú svojimi úžasnými vlastnosťami do mesta. Sú ideálnou alternatívou pre tých, ktorí neopúšťajú úzke a upchaté uličky veľkých miest. Panda a FIAT 500 Majú veľa spoločného, ​​a to, že obaja používajú rovnakú platformu, na ktorej sú založené. Je to najkompaktnejšia konštrukcia domu, rovnaká, akú vo svojej dobe používali iné modely, ako napríklad Ford Ka.

Architektúra Mini FIAT nám dáva najavo, že hovoríme o najmenšom segmente trhu, segmente A. Panda sa s ním dokonale integruje s mierami Dĺžka 3,65 metra, šírka 1,64 metre a výška 1,55 metra. K týmto vonkajším rozmerom treba pripočítať rázvor 2,3 metra. Veľmi krátka bitka, ktorá núti predstaviť kabínu zmenšených rozmerov.

Tak malé, že v mnohých prípadoch FIAT Panda homologuje iba maximálnu kapacitu pre štyroch pasažierov v polohe 2 + 2, aj keď v niektorých verziách je možné pridať piateho pasažiera. Aj keď je to možné, neodporúča sa montovať troch pasažierov za sebou kvôli nedostatku miesta. Ak áno, trasa by mala byť čo najkratšia. Všetky verzie oficiálne uvádzajú rovnakú nosnosť, 225 litrov kufra.

Mechanický rad FIAT Panda a prevodovky

Mesto je ideálnym prostredím pre FIAT Panda, bol navrhnutý tak, aby sa mohol bez problémov pohybovať po uliciach alebo po medzimestských cestách. Ďalšia vec je, že keď vyjdeme na rýchle trate, kde nízky výkon ich motorov nie je úplne vyhovujúci. Napriek tomu sa FIATu podarilo integrovať do ponuky motorov najnovšiu generáciu mechanických systémov. A mechanické portfólio, ktoré sa spolieha výlučne na jediný variant s Mild-Hybrid systémom.

Jeho oficiálny názov je 1.0 Hybrid. Používa malý trojvalcový atmosférický motor s objemom 999 kubických centimetrov, ktorý poskytuje výkon 70 koní pri 6.000 92 otáčkach a maximálny krútiaci moment 3.500 Nm pri XNUMX XNUMX otáčkach. To má Systém MHEV, s ktorým získava označenie ECO. Dostupný je len so šesťstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá všetku silu posiela na prednú nápravu.

Výbava FIAT Panda

Zvnútra prešiel FIAT Panda značným vylepšením vo výbave, no naďalej sa prezentuje nekvalitným interiérom kvôli nadmernému použitiu tvrdých plastov drasticky znižujúcich pocit komfortu a kvality. Lacné materiály so správnymi úpravami, ktoré poskytujú predovšetkým odolnosť a jednoduchosť údržby. Veľa miesta sa tiež neponúka, pričom mestské strihové miery najviac postihli zadné sedadlá.

Ako je vo FIAT zvykom, rozsah výbavy je štruktúrovaný prehľadne a odstupňovaným spôsobom. Panda predstavuje dve úrovne výbavy: Panda a Cross. V každom z nich máme viac či menej vybavenia, ale predovšetkým to, čo nám každá povrchová úprava ponúka, je osobitná estetika, ktorá prechádza od základného štýlu k viac vidieckemu štýlu s kapacitou 4×4 a z estetického hľadiska dokonca športovejším.

Čo sa týka výbavy Panda sa nemôže rovnať tomu, čo ponúkajú modernejšie modely a modely najnovšej generácie, hlavne čo sa týka jazdných asistentov, kde mu chýbajú takmer všetky dnes bežné systémy. Za zmienku však stoja niektoré moderné prvky ako multimediálny systém so 7-palcovou obrazovkou, parkovacie senzory alebo vyhrievané predné sedadlá.

Video test FIAT Panda

FIAT Panda podľa Euro NCAP

Bohužiaľ, jednou zo slabých stránok FIAT Panda je jeho bezpečnosť. Nadmerná životnosť modelu znamená, že z hľadiska bezpečnosti veľmi zastaral. Euro NCAP testovalo talianskeho mestského jazdca v roku 2018 a po testoch nezískal ani jednu hviezdičku z piatich možných.. Výsledky boli nasledovné: 45 % ochrana pre dospelých cestujúcich, 16 % ochrana pre detských pasažierov, 47 % pre zraniteľnosť chodcov a 7 % pre asistentov vodiča. Je to jedno z najhoršie hodnotených áut na európskom trhu.

FIAT Panda s 0 km a z druhej ruky

Napriek tomu, že nemá veľa kvalít, FIAT Panda počas svojej histórie dosahoval dobré predajné čísla. Pôvodné jednotky získavajú čoraz väčšiu hodnotu pre svoju jednoduchosť, spoľahlivosť a schopnosti 4 × 4. Ľahko sa upravujú a inovujú, vďaka čomu je predajná hodnota starších modelov vyššia ako novších. Odpisy novších jednotiek sú vysoké, okolo 32 %, keďže na trh prišli podobné a lepšie modely.

Ak sa pozrieme na trh s jazdenými a ojazdenými vozidlami, vidíme niekoľko stoviek ponúk. Ceny začínajú na sumách blízko 1.000 200 eur za modely druhej generácie s viac ako XNUMX-tisíc kilometrami kumulované, pričom ceny variantov 4×4 sú vyššie. V kanáli Km 0 sú k dispozícii aj jednotky, samozrejme všetky z najnovšej generácie. Vo všeobecnosti ponúkajú malý výkon a základnú úpravu, ceny začínajú na číslach blízko 9.000 12.000 eur, pričom prekračujú hranicu XNUMX XNUMX eur pre hybridné modely alebo modely s pohonom všetkých kolies.

Súperi FIAT Panda

Taliani sú jedineční vo vytváraní vysoko praktických mestských áut. Ulice jeho starobylých miest sú veľmi nepriateľským prostredím pre veľké autá. Vďaka nim si segment A získal veľkú obľubu. Súperov FIAT Panda je veľa a väčšina z nich je modernejšia, lepšie vybavené a kompletnejšie, hoci mnohí urobili skok k 100 % hybridnej technológii. Niektoré z nich sú: hyundai i10, KIA picanto, Škoda Citigoe IV, SEAT Mii Electric, smart forfour, Citroen C1, Volkswagen e Up!, vesmírna hviezda mitsubishi, Renault Twingo, Suzuki ignis a viac. Samozrejme musíme spomenúť aj FIAT 500.

Zlatý klinec

  • Kapacita 4×4
  • Manévrovateľnosť
  • Spoľahlivý a úsporný mechanický sortiment

Vylepšiť

  • zastaraný model
  • žiadne zabezpečenie
  • interná kvalita

Ceny FIAT Panda

Jednou z veľkých atrakcií Pandy je jej nízka predajná cena. Keďže ide o model viac než používaný talianskou značkou, dokáže udržať nízke náklady a ponúka verejnosti cenu, ktorej sa dá len ťažko vyrovnať. V Španielsku vyvolávacia cena FIAT Panda je 14.550 XNUMX eur, bez ponúk alebo akcií. Táto hodnota zodpovedá MY2021 Panda Hybrid so základnou úpravou a motorom s výkonom 70 koní. Najdrahším agregátom zo všetkých je Panda Cross Hybrid. Jeho tarifná cena je 17.550 XNUMX eur, bez ponúk a akcií.

Galéria obrázkov

Obsah článku je v súlade s našimi zásadami redakčná etika. Ak chcete nahlásiť chybu, kliknite na ikonu tu.