Ford Eco Sport

El Ford Eco Sport Je to jeden z globálnych modelov americkej firmy. Prvá generácia tohto terénneho mestského auta sa zrodila v roku 2003 a bola príbuzná Fordu Fusion. Prvý EcoSport sa predával len na hlavných rozvíjajúcich sa trhoch značky, ako je Brazília, Mexiko, India alebo Venezuela. Móda SUV žijúca na starom kontinente však spôsobila jeho pristátie aj v našich končinách.

Až v roku 2013 sa značka rozhodla tento model globalizovať a priniesť ho do Európy, aby vstúpila do segmentu B-SUV.. Napriek tomu, že bol vyvinutý na efektívnej platforme Ford Fiesta, jeho dizajn, kvalita a mechanický rozsah mu nedovolili dosiahnuť slušnú úroveň predaja. Z tohto dôvodu dostal v roku 2017 hlboký restyling, vďaka ktorému je aktuálny vo všetkých aspektoch, v ktorých zaostával.

s vaším príchodom brod dopĺňa rodinu SUV, ktorá ponúka aspoň jeden model v každom významnom segmente trhu. EcoSport je umiestnený ako najmenší model, a nad ním nájdeme Ford puma, Ford kuga, okraj brodu a Ford Explorer. V súčasnosti nebola navrhnutá obnova, a preto nie je známe, čo sa stane, keď táto generácia skončí.

Technické vlastnosti Ford EcoSport

Ako sme už povedali, Ford EcoSport je najmenšie SUV v dome, a preto svoj vývoj zakladá na platforme B2E určenej pre modely segmentu B. Je to to isté, čo môžeme vidieť v iných modeloch firmy, ako je Fiesta, Puma alebo dokonca Kuriér Ford Transit. Vyniká priečnou polohou motora a ťahom, ktorý smeruje vždy k prednému vlaku.

Jednou z najlepších vlastností modelu EcoSport sú jeho malé rozmery, ideálne pre segment, v ktorom sa nachádza, a ideálne pre mestské správanie. Vonkajšie opatrenia nás vedú k Dĺžka 4,1 metra, šírka 1,76 metre a výška 1,65 metra. K týmto rozmerom treba pripočítať rázvor 2,52 metra. Battle, ktorý vám umožní ponúknuť schválený interiér pre maximálne piatich cestujúcich.

Tretí rad sedadiel je schopný prijať troch pasažierov, aj keď s istou úzkosťou, keďže priestor na ramená je dosť obmedzený. Predstavuje optimálnu modularitu vďaka pozdĺžne nastaviteľnej lavici. Kufor ponúka minimálny objem 334 litrov keď je zadný rad v najzadnejšej polohe, a 356 litrov, keď je najviac vpredu. Maximálny objem je 1.238 XNUMX litrov.

Vo vnútri je dostatok miesta na že štyria obyvatelia cestovať pohodlne. Piaty pasažier by vzhľadom na tvar zadnej centrálnej lavice a priestor dostupný na šírku necestoval veľmi pohodlne. Vďaka hlbokému prepracovaniu, ktorým prešiel EcoSport, kvalitu jeho interiéru sa zvýšilo aj technologické vybavenie, ktoré môže obsahovať.

Mechanický rad a prevodovky Ford EcoSport

Ford EcoSport je určený predovšetkým na mestský život, a preto je jeho paleta motorov málo výkonná. Tieto isté motory však umožňujú dosiahnuť nízku spotrebu a celkom slušný výkon. Mechanické portfólio tvoria výhradne benzínové bloky. Neexistujú žiadne dieselové alebo elektrifikované jednotky, čo ho penalizuje vzhľadom na novšie modely, ktoré ich môžu obsahovať.

Vo všetkých verziách je použitý rovnaký motor, ktorý mení iba nastavenia, aby ponúkol väčší výkon. Predmetným blokom je preplňovaný trojvalec s objemom 998 kubických centimetrov. Ponúka tri výkonové rozsahy: 100, 125 a 140 koní, s krútiacim momentom 170, 170 a 180 Nm., resp. Ako vidíte, sú to nízke výkonové úrovne, ale dostatočné pre všeobecnú koncepciu auta.

Všetky agregáty sú vybavené šesťstupňovou manuálnou prevodovkou bez možnosti akejkoľvek výmeny. Všetky mechanické varianty bez výnimky posielajú výkon na prednú nápravu bez možnosti namontovať schému pohonu všetkých kolies alebo program riadenia krútiaceho momentu. Spotreba sa pohybuje medzi 5,9 až 6 litrami na 100 prejdených kilometrov. Vysoké údaje za malý dostupný výkon.

Výbava Ford EcoSport

Od dverí až po interiér je Ford EcoSport zobrazený ako typický model segmentu B-SUV. V ňom nemôžeme vyzdvihnúť kvalitu povrchových úprav. Nadmerné používanie tvrdých plastov. Materiál, ktorý výrazne znižuje pocit kvality vnímaný užívateľmi. Vo vyšších stupňoch výbavy je povolené zahrnúť kvalitnejšie detaily, ale vo všeobecnosti nedosahuje niektorých lepšie umiestnených súperov.

Ako je obvyklé v americkom dome, ponuka vybavenia je štruktúrovaná na rôznych úrovniach a môže zahŕňať viac alebo menej systémov a špecifickejšiu konfiguráciu pre každého klienta. Od najnižšej po najvyššiu cenu a dotáciu nájdeme: Trend, Titanium, ST-Line a Active, posledný vstúpil do radu a dodáva malému EcoSportu oveľa kempovejší a odvážnejší vzhľad.

Vo všeobecnosti je jeho vybavenie správne, ale nie vynikajúce. Základná záťaž je o niečo chudobnejšia, no môže mať zaujímavé prvky ako sú: 17-palcové kolesá, kožené čalúnenie, HD svetlomety, konektivita pre mobilné zariadenia, multimediálny systém SYNC3 s 8-palcovým dotykovým displejom, navigátor a veľmi rozsiahly tím jazdných asistentov a bezpečnostných prvkov.

Video test Ford EcoSport

Ford EcoSport podľa Euro NCAP

Ford EcoSport, ktorý bol podrobený náročným nárazovým testom o Euro NCAP bol tým pre rok 2013. Skóre dosiahnuté mestským all-roadom bolo 4 hviezdičky, zostávajúce takto. 93 % ochrana pre dospelých pasažierov, 77 % ochrana pre dojčatá, 58 % ochrana pre chodcov a 55 % v systémoch a jazdných pomôckach. Tento EcoSport bol pred prestavbou, ktorou prešiel, avšak zmeny, ktoré americké SUV dostalo, boli len kozmetické a výbavové, takže skóre v testoch Euro NCAP zostáva na 4 hviezdičkách.

Ford EcoSport s 0 km a z druhej ruky

Ford EcoSport, ktorý poznáme v Európe, je na trhu od roku 2013. Napriek tomu, že má správne predajné čísla, nikdy sa neobjavil na zoznamoch najpredávanejších. Napriek zisteniu veľkého počtu jednotiek dostupných v sekundárnych predajných kanáloch, jeho nízka popularita sa nakoniec odrazila na hodnote odpisov, ktorá predstavuje 32 %, čo je vysoké číslo vzhľadom na to, že v tomto segmente je zriedkavé prekročiť 30 %.

Ak sa pozrieme na trh ojazdených vozidiel, vidíme, že máme na dosah niekoľko stoviek možností. Mnohé z nich zodpovedajú verzii pred restylingom z konca roka 2017. LCeny začínajú od čiastok okolo 8.000 XNUMX eur pre benzínové modely s nízkym výkonom s viac ako 130 tisíc kilometrami. Kanál Km 0 má tiež zaujímavé ponuky, niektoré z nich s cenami výrazne pod tými, ktoré sú uvedené v nových modeloch.

Súperi Ford EcoSport

Segment B-SUV je v značkách a na európskom trhu veľmi dôležitý. Taký bol vývoj týchto modelov dnes sa im podarilo postulovať sa ako skutočná alternatíva k nadradeným modelom. Rivalita je veľmi vysoká a EcoSport musí čeliť slávnym menám, ako sú: Renault Captur, SEAT Arona, Citroën C3 Aircross, Škoda Kamiq, Peugeot 2008, Nissan Juke, FIAT 500X, Opel Mocha, Hyundai Kona, KIA Sonic, a mnoho ďalších. Američan vyniká dobrým správaním, hoci penalizuje cenou a kvalitami.

Zlatý klinec

• Vylepšený vonkajší dizajn
• Mechanický benzín EcoBoost
• Manévrovateľnosť

Vylepšiť

• interná kvalita
• obývateľnosť
• krátky mechanický dosah

Ceny Ford EcoSport

Keď hovoríme o sadzbách EcoSport, treba poznamenať, že ide o najlacnejšie SUV v dome, hoci jeho cena je v tomto segmente vysoká. Vyvolávacia cena Fordu EcoSport je 27.190 XNUMX eur, bez ponúk a akcií. Táto hodnota zodpovedá agregátu s povrchovou úpravou ST-Line a 1.0-koňovou mechanikou 120 EcoBoost s manuálnou prevodovkou. Najdrahší zo všetkých je EcoSport Active s motorom 1.0 EcoBoost s výkonom 125 koní so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Jeho vyvolávacia cena je 27.658 XNUMX eur, bez ponúk a akcií.

Galéria obrázkov

Celá cesta k článku: Actualidad Motor » brod » Ford Eco Sport