El Majster Renaultu je úžitkové vozidlo najväčší predávaný francúzskou firmou. V súčasnosti ide o tretiu generáciu, ktorá bola uvedená na trh v roku 2010.
Prvá generácia majster dostať na trh v roku 1980 a zostal v predaji s rôznymi zmenami a verziami až do roku 1997. Pre zaujímavosť, Renault uviedol na trh verziu radu 50 založenú na Dodge radu 50.
Druhá generácia, ktorá sa na trh dostala v r 1997 bol vyvinutý spolu s Nissan, Opel a Vauxhall, pre ktoré sa narodili ich sestry Interstar a Movano.
Technické vlastnosti Majster Renaultu
El Majster Renaultu Je k dispozícii s karosériami rôznych dĺžok a priestoru pre cestujúcich. V závislosti od postavy môžeme rozlíšiť: 3 rôzne výšky, 4 zemepisných dĺžok, verzia van, dlhá kabína, kabína na podlahe alebo preprava osôb (Combi a Bus).
kabínové verzie H1 Majú vonkajšiu výšku 2,31 metro; H2 meria 2,50 metra a napokon H3 meria 2,81 metra na výšku. Pokiaľ ide o karosárske varianty L1 (krátke) merať presne 5,03 metro dlhé, stredné telesá L2 a L3 dosahujú 5,54 metra a 6,19, pre dlhé teleso L4 zostávajú na 6,68 metra.
Maximálne zaťaženie, ktoré Master unesie, sa pohybuje od 2.800 kilo vo verzii L1H1 až 4.500 kilo verzie Large Volume Propulsion L4H3. Rázvor náprav sa pohybuje od 3,18 metra pri verzii L1 po 4,33 metra pri karosérii L4.
V prípade verzie Combi y Autobus, priestor pre cestujúcich je schválený na umiestnenie 2 až 17 cestujúcich.
Mechanický rad a prevodovky Renault Master
Mechanický rozsah Majster Renaultu Tvorí ho blok dieselového cyklu zodpovedajúci rodine DCi energie. Má 2.3 litrov zdvihovým objemom, štyrmi valcami a turbom (v najsilnejších verziách dvojitým) ponúka svoj výkon v niekoľkých krokoch: 110, 130, 145, 165 a 170 CV.
Všetkých päť verzií štandardne posiela svoju silu zadná náprava. V každom prípade a na želanie je tu možnosť pohonu všetkých štyroch kolies s mechanickou uzávierkou diferenciálu. The prevodovka k dispozícii je manuálna prevodovka s 5 alebo 6 prevodovými stupňami, neuvažuje sa ani ako voliteľná výbava automatický.
Vybavenie Majster Renaultu
Pre Majster Renaultu, šance na vybavenie ktoré môžete začleniť na španielsky trh, sú zoskupené podľa typu karosérie. Existujú verzie Van, Combi y Kabína podvozku ktoré sú zase k dispozícii s rôznymi dĺžkami a nosnosťami.
Od najzákladnejšieho dokončenia, majster obsahuje prvky, ako sú trakčné a stabilizačné kontroly alebo výstraha tlaku v pneumatikách. Hlavnou nevýhodou je ponechanie ako voliteľná výbava kontrola rýchlosti, klimatizáciu alebo airbag pre spolujazdca.
Ak posunieme rozsah a pristúpime k verziám pre cestujúcich Combi y Autobus, vybavenie je kompletnejšie. V tomto prípade Master začlení zadná kamera v spätnom zrkadle, infotainment systém s dotykovou obrazovkou a integrovaným navigátorom, prípoj bluetooth s pomocnými USB zásuvkami alebo väčším počtom airbagov.
Majster Renaultu na videu
Renault Master a jeho rivali
Hlavnými rivalmi z Majster Renaultu sú jeho bratia, Opel movano y Nissan nv400. Vedľa nich sú Citroen Jumper, Peugeot boxer, Mercedes Benz Sprinter, Fiat Ducato o Volkswagen Crafter.
Aby sa Master odlíšil od svojich súperov, ponúka a spoľahlivý mechanický dosah a odolné a viaceré možnosti karosérie. Naopak, francúzsky predajca nemôže súťažiť so svojimi súpermi modernosť, kvalitu jeho povrchových úprav či možnosti zabezpečovacieho zariadenia.
Renault Master z Km0 a z druhej ruky
El Majster Renaultu, je jedným z najžiadanejších priemyselných a veľkých osobných vozidiel v Španielsku. Z tohto dôvodu je počet jednotiek dostupných na trhu pre nultý kilometer alebo second hand je štedrý. The odpisy priemer sa nachádza v diskrétnosti 37,5 por ciento.
Ak máme záujem o získanie jednotky z druhej ruky, máme prístup k a Master Kombinácia druhej generácie (rok 2010) s priemerom najazdených 82 tisíc kilometrov 15.400 eur. Mechanika je dieselový cyklus s objemom 2.5 litra a výkonom 120 CV, 5-stupňovou manuálnou prevodovkou a kapacitou pre 9 cestujúcich (vrátane úpravy pre osoby so zníženou pohyblivosťou).
V prípade, že hľadáte a majster nultý kilometer, príp management, nájdeme jednotky registrované v roku 2018 (tretia generácia) za 23-tisíc eur. Zvolenou karosériou je otvorený box Chassis Cab, ktorý pojme mechanikov Diesel 2.3 litra dCi 110 k, 6-stupňová manuálna prevodovka a ukončenie T L2 3500.
Zvýraznenie
- Široká ponuka karosérií na výber
- Nosnosť
- Spoľahlivá a šetrná mechanika
Zlepšiteľné body
- Rozpätie krídel a manévrovateľnosť Karosérie L4H3
- možnosti vybavenia
- Kvalita povrchových úprav
Ceny Renault Master
Cenové rozpätie Majster Renaultu pre španielsky trh (bez odpočítania prípadných zliav a akcií) začína v 19.400 eur pre verziu Chassis Cab. Pridružená mechanika je prístupová nafta 2.3 litra dCi 110 k, so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, pohonom zadnej nápravy a úpravou T L2 3500.
na vrchole rozsahu majster, je tu karoséria pre cestujúcich Bus L3H2. Mechanika zodpovedá naftovému bloku biturbo 2.3 l dCi Energy 165 k so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom, ktorý začína svoju rýchlosť v 30.500 eur. K tejto sadzbe bude potrebné pripočítať rôzne balíky a voliteľnú výbavu.
Fotogaléria Renault Master
Obsah článku je v súlade s našimi zásadami redakčná etika. Ak chcete nahlásiť chybu, kliknite na ikonu tu.