Kým nebude nabíjacia sieť pre elektromobily dostatočne rozsiahla a kým batérie nezabezpečia dlhší dojazd, najväčší zmysel dáva elektromobil ten mestský. autá ako Volkswagen e up! Sú ideálne na pohyb po meste bez problémov a väzieb.
Testovali sme toto auto:
Otestujte Volkswagen up! 1.0 75 CV Beats, rafinované a veľmi príjemné na životStále viac obyvateľov vytvára nízkoemisné zóny a protokoly proti znečisťovaniu, aby znížilo znečistenie. S elektrickým mestským odvtedy všetky problémy zmiznú vďaka odznaku ZERO sa môžu bez problémov pohybovať, okrem toho, že predstavuje určité výhody ako napríklad neplatenie za parkovanie na ulici.
Táto myšlienka nie je nová. V skutočnosti hore! Na trhu je od roku 2011, aj keď nie s očakávaným úspechom. v skutočnosti až do svojej konverzie bola takmer vypredaná. V roku 2019 up! Zbavilo sa svojich tepelných verzií a stalo sa 100% elektrickým vozidlom, ktoré bolo premenované na Volkswagen e-up! V polovici roku 2021 bude e-up! Nakoniec zmizne z trhu bez toho, aby zanechal nástupcu v katalógu.
Technické vlastnosti Volkswagenu e-up!
A všetky zmeny mobility sa udiali bez zmeny platforiem. Štruktúra, ktorá zdieľané s ostatnými modelmi koncernu Volkswagen ako SEAT Mii Electric a Škoda Citigoe IV. Uvedená platforma NSF (New Small Family) umožňuje umiestniť celú elektrickú schému bez úpravy rozmerov alebo konfigurácie už existujúcej v tepelných modeloch.
To znamená, že rozmerovo najmenší dom si naďalej zachováva ideálne mestské proporcie. Dĺžka 3,6 metra, šírka 1,64 metre a výška 1,49 metra. K tomu musíme pripočítať bitku 2,41 metra a päť dverí, ktoré umožňujú úkryt maximálne štyrom pasažierom vo vnútri.
Keďže elektromotor je vpredu a batérie sú umiestnené v spodnej časti auta, kufor Volkswagenu e-up! zachováva si dobré rozmery na to, aby bol segmentom A. 251 litrov minimálnej kapacity a 959 maximálnej kapacity. Viac ako dostatočné množstvo na každodenné použitie.
Mechanický rad a prevodovky Volkswagen e-up!
Ako sme už povedali, up! zmenil svoje myslenie, aby sa stal elektrickým. To nám ponecháva jedinú mechanickú štruktúru, takže nie je veľa priestoru na fantáziu. Hlavným prvkom je batéria. A vodou chladený lítium-iónový akumulátor s kapacitou 36,8 kWh. S ním je spojený jeden predný elektromotor.
Tento blok generuje výkon 61 kW, čo je 83 starých koní. K tomu musíme pripočítať maximálny krútiaci moment 210 Nm dostupný z pokoja. Volkswagen má certifikovanú uvedenú sadu homologuje autonómiu cyklu WLTP 258 km, s odhadovanými priemernými nákladmi 14,5 kWh na 100 kilometrov.
Vo vždy delikátnom momente dobíjania to značka uvádza Dokáže obnoviť z 10 na 80 % nabitia už za hodinu, ak auto pripojíme do 40 kW zásuvky. Tento čas sa predĺži až na dvanásť a pol hodiny, ak ho zapojíme do domácej zásuvky s výkonom 2,3 kW, alebo až na štyri hodiny, ak ho zapojíme do Wallboxu s výkonom 7,2 kW.
Výbava Volkswagenu e-up!
Volkswagen e-up! Ide o koncepčný automobil a využitie v meste. Segment A vždy unikal dvom problémom. Prvý je z hľadiska kvalít. Už sa nevieme dočkať ukončenia a Volkswagen Touareg, a preto máme interiér zložený prevažne z tvrdého plastu ale dobre spracovaný.
Druhým problémom je vybavenie. Na pohyb po meste nepotrebujete veľký luxus a Volkswagen to vie. Z tohto dôvodu e-up! Má diskrétne, ale dostatočné vybavenie. Má dve úrovne: e-up! a e-up! štýl. V základnom prevedení nenájdeme veľa prvkov, takže ak chceme väčší komfort musíme skočiť na vyššiu úroveň.
Máme tam 15-palcové kolesá, nabíjací kábel typu 2, klimatizáciu, centrálne zamykanie, dažďový senzor, digitálne rádio a ešte nejakú drobnosť. Neexistujú žiadne displeje ani obrazovky, aby bola cena dostupná, ale má pripojenie novej generácie pre mobilné zariadenia, a diskrétne zobrazenie jazdných asistentov.
Volkswagen e-up! na videu
Volkswagen e-up! podľa Euro NCAP
Bezpečnostné testy Euro NCAP hodnotia každý model predávaný v Európe so zámerom štandardizovať nárazové testy a hodnotenia. So známkami od nuly do piatich hviezdičiek, Volkswagen e-up! získať tri z nich. Neašpiruje na viac kvôli ochrane chodcov, 46 zo 100, a kvôli činnosti niekoľkých asistentov, 55 zo 100. Namiesto toho však dosahuje pozoruhodné skóre v ochrane detí a dospelých pasažierov s poznámkami o 83 a 81 zo 100.
Volkswagen e-up! Km 0 a z druhej ruky
Ide o jeden z najmenej predávaných modelov v segmente, počet kusov, ktoré možno nájsť na trhu ojazdených vozidiel, a nula kilometrov Volkswagen e up! je obmedzený. Navyše, v tejto poslednej komerčnej fáze, keďže je dostupný len s elektrickým mechanizmom, bol jeho objem ešte viac obmedzený.
Avšak, odpisy e-up! predstavuje 35 percent, stojaci niekoľko bodov nad priemerom modelov nemeckej značky. Zatiaľ čo ponuka VO je tvorená prevažne tepelnými verziami, ponuka Km 0 je celá pokrytá elektrickými jednotkami. Samozrejme, väčšina z nich má základnú úpravu a niekoľko voliteľných.
Súperi Volkswagenu e-up!
El Volkswagen hore!spolu so svojimi bratmi Seat Mii Electric y Škoda Citigoe IV, je mestský autobus, ktorý skupina Volkswagen uviedla na trh, aby konkurovala kráľom segmentu A, tzv Fiat 500 y Fiat Panda. Konverzia na elektrinu znamenala, že na stole nie je veľa súperov, ale môžeme vyzdvihnúť niekoľko: Citron C-Zero, Peugeot ion, Renault Twingo vo svojej elektrickej verzii, šikovný Pred štyrmi.
Zlatý klinec
- Ideálna alternatíva do mesta
- možnosti vybavenia
- Bootovacia kapacita vzhľadom na jeho veľkosť
Vylepšiť
- Mechanický rozsah obmedzený na jednu elektrickú možnosť
- obývateľnosť interiéru
- Kvalita niektorých materiálov
Ceny Volkswagenu e-up!
V porovnaní so svojimi radovými súrodencami je e-up! Je z troch najdrahších. V najvýhodnejších prípadoch vyvolávacia cena Volkswagenu e-up! je 19.775 XNUMX eur. Táto verzia zodpovedá vstupnému variantu radu. Ak preskočíme na najvyššiu úroveň, teda na e-up! Style, minimálna cena je 21.155 XNUMX eur. Všetko bez ponúk, propagácií alebo vládnej pomoci.
Galéria obrázkov
Obsah článku je v súlade s našimi zásadami redakčná etika. Ak chcete nahlásiť chybu, kliknite na ikonu tu.