Prítomnosť zaniknutej skupiny PSA v Latinskej Amerike je veľmi dôležitá. Jej značky už dlhé roky vedú predaj vo veľkej časti krajín, ktoré tvoria Mercosur. Teraz, keď sú vo vnútri Stellantis a Za ťažkého súpera majú FiatNemôžu zaspať na vavrínoch. Najmä pokiaľ ide o ponúkanie atraktívnych modelov za zníženú cenu pre segmenty A a B. A s touto filozofiou nový Citroen C3.
povieš Ak sa už Citroën C3 predáva v Európe? Pravda, galský urban je jedným z najpredávanejších, ale jeho prítomnosť musí siahať aj za more. Nerobí to však podľa rovnakého vzorca, ktorý jej roky dával tento úspech. V tomto prípade hovoríme o a model, ktorý bol vytvorený medzi Indiou a Brazíliou. Samozrejme, rešpektujúc veľkú časť filozofie dizajnu európskeho C3. Prezradíme vám jeho tajomstvá a prečo vyzerá ako SUV.
Tento nový brazílsky a indický Citroën C3 je súčasťou projektu „C-Cubed“ a dorazí v polovici roku 2022.
Ak sa pozrieme na Majstrovské línie Citroënu C3 pre Mercosur a Indiu, uvidíme spoločné a ne spoločné oblasti s európskym. Na prednej strane máme najnovšiu evolúciu grilu, ktorý montujú modely francúzskeho domu. Avšak, denné svietenie je užšia ako naša C3. Nová je aj maska chladiča a nárazník, aj keď s istou pachuťou po európskej C3. A ochrana proti zahmlievaniu so šesťhranným dizajnom.
Bočný pohľad je najrôznejší, hlavne preto, že je tam, kde je SUV ambície. Samozrejme, vzduchové hrbole sú obmedzené na spodnú úpravu dverí. Dizajn strechy je rovnejší, aj keď tento formát ukrýva s možnosťou lakovania v inom tóne ako karoséria. Dokončenie tohto pohľadu vyššia svetlá výška a niektoré nové zliatinové disky. Zadná časť je viac polygonálna, rovnako ako optika a brána.
Citroën C3 Latino zvnútra vsádza na rovnako odvážny dizajn. Medzi prvky, ktoré treba zdôrazniť, patrí plastový diel s otvormi v palubnej doske alebo vertikálne výstupy vzduchu po stranách. Chýbať nebude ani 10-palcový centrálny dotykový displej s Apple CarPlay a Android Auto či digitálny prístrojový panel. Ak sa máme baviť o obývateľnosti, s dĺžkou 3,98 metra a rázvorom 2,54 metra nebudú rozmery veľkorysé.
Pokiaľ ide o kmeň, Citroën kladie svoju kapacitu na 315 litrov. A nakoniec je čas hovoriť o mechanickom rozsahu. In india špekuluje sa, že blok zloží 1.2 PureTech s výkonom 130 k s robotizovanou manuálnou alebo automatickou prevodovkou. Zo svojej strany, v Brazília bude mať blok 1.6 litrov 115 CV a mohol by využívať motor pôvodom Fiat, tzv 1.0 Firefly ktorý už montuje Pulse a ponúka 120 CV. tiež mohla by prísť električka...
Zdroj - Citroën
Kuriozity trhu: v Čile sa európska verzia predáva už roky a čoskoro bude koexistovať s tou brazílskou.