Obaja v Formula 1, ako v NASCAR, v Indy, vo WEC alebo v mnohých iných súťažiach platia špecifické technické pravidlá a vozidlá ich musia dodržiavať pre väčšiu rovnosť. Ale... čo sa stane, keď majú inžinieri úplnú slobodu vyrábať svoje vozidlá čo najrýchlejšie? No to sa deje v kategórii s názvom Unlimited Division, čo je nová málo známa súťaž, ktorá vám prinášame v tejto novej časti.
V tomto prípade musím povedať, že aj ja som to objavil dosť neskoro a bol by som rád, keby som to vedel oveľa skôr, keďže je to naozaj neuveriteľné. nadšený pre strojárstvo a mechaniku. Tam budete môcť vidieť skutočne pôsobivé vozidlá mnohými spôsobmi, bez obmedzení…
Čo je Pikes Peak International Hill Climb?
Pred diskusiou o divízii Unlimited musíme najprv prediskutovať súťaž, v ktorej môže táto divízia alebo kategória automobilov súťažiť. No, ide o to Medzinárodné stúpanie do vrchu Pikes Peak. V španielčine by to bolo niečo ako Subida Internacional a la Montaña Pikes Peak, hoci je často známy aj ako Závod do oblakov alebo La carrera hacia las nubes.
Ako môžete vidieť na obrázku, ide o a dosť nebezpečné preteky, s horskou cestou kde jeden centimeter môže znamenať, že ste vo vnútri dráhy alebo spadli. Oslavuje sa v pohorí Pikes Peak v Colorade v Spojených štátoch. A toto podujatie sa koná od roku 1916, každý júl roka. Zvyčajne sa vyberá 4. júla, v Deň nezávislosti Spojených štátov.
V týchto pretekoch môže súťažiť niekoľko kategórií vozidiel, ktoré majú svoje vlastné pravidlá. Medzi povolené vozidlá patrí autá, nákladné autá, motocykle a tiež štvorkolky. Všetci budú musieť z úpätia tejto hory vyliezť po spevnenej ceste (pôvodne to bola štrková cesta) po ceste v dĺžke takmer 20 km s celkovo 156 zákrutami.
Štart je vo výške 2866 4301 metrov nad morom, cieľ je vo výške XNUMX XNUMX metrov nad morom, čo znamená, že stúpať po kľukatej ceste nie menej ako 1435 metrov, s priemerným sklonom 7%, veľa úsekov bez zvodidiel alebo prekážok akéhokoľvek druhu, ktoré bránia ponáhľaniu sa.
trocha histórie
Pikes Peak International Hill Climb, kde súťaží divízia Unlimited, je druhá najstaršia súťaž v Spojených štátoch, po Indianapolis 500, ktorá je prvá. Prvý ročník tohto závodu sa datuje do roku 1916, ktorý propagoval Spencer Penrose s cieľom zviditeľniť oblasť.
V 1916 prvým šampiónom tejto súťaže by bol pilot Rea Lentz, a urobil to za volantom Romano Demon Special, ako je ten, ktorý môžete vidieť na obrázku vyššie. S týmto autom by zvládol stúpanie po strmej štrkovej ceste za 20 minút a 55 sekúnd. Prešli ňou piloti z celého sveta, niektorí z nich veľmi dobre známi, ako napr mario andretti. Andrettimu sa totiž podarilo vyhrať aj v kategórii, do ktorej sa prihlásil.
tiež bola by zahrnutá kategória motocyklova postupne sa pridávali ďalšie a ďalšie kategórie, ktoré sa zúčastnili, až do toho, čo poznáme dnes. Jednou z najstarších tried je Open Wheel, čo, ako už názov napovedá, sú autá bez kapotáže.
Keď prišla prvá svetová vojna, preteky Pikes Peak boli počas tejto doby pozastavené a obnoví sa až v roku 1920. Odvtedy sa táto súťaž koná a mení sa, aby sa vyvinula do toho, čo v súčasnosti poznáme...
Treba povedať, že od roku 1946, po 1970. svetovej vojne až do roku XNUMX, bol test hodnotený pre národné majstrovstvá AAA, z ktorých sa po rokoch stali národné majstrovstvá USAC. A medzitým 1970, čím sa rozšírila jeho popularita v celej krajine.
Boli zavedené nové kategórie súťažiť, zatiaľ čo v 1981 Bola vytvorená trieda Unlimited Division, s najúžasnejšími vozidlami zo všetkých. 80. roky by boli zlatým vekom Pikes Peak, ktorý by sa stal známym po celom svete, najmä medzi rally a raidovými značkami a jazdcami.
Počas roku 2012 sa pretekov zúčastnilo mnoho environmentálnych skupín a pokúsili sa ich bojkotovať. Preto by bolo rozhodnuté spevniť trať tak, aby nenarúšala terén. To uľahčilo prácu proti sypkému štrku, ale aj trochu znehodnotilo podstatu tejto súťaže.
V roku 2017 by to pomohlo túto rasu ešte viac spropagovať a osloviť viac ľudí, keďže to bola prvýkrát by sa to vysielalo streamovaním. Robilo sa to striktne naživo. Ak chcete viac informácií, všetko potrebné si môžete prečítať na oficiálnej stránke.
šampiónov
El prvá bola prepustená Rea Lentz ako som už predtým komentoval. Jedným z najúspešnejších jazdcov by však bol Glen Schultz, ktorý by získal 8 víťazstiev za 10 rokov, ktorých sa zúčastnil na Pikes Peak. Ďalšími z veľkých velikánov boli Louis Unser a Al Rogers, ktorí sa zúčastnili v 30. a 50. rokoch 9. storočia a dosiahli 5 a XNUMX víťazstiev. Louis Unser dostal pre svoje nové majstrovstvá prezývku King of mountain, čiže kráľ hôr.
Ďalším z protagonistov 60. rokov by sa stal aj Bobby Unser, Louisov synovec. Tento mladý muž by dokázal prekonať svojho strýka s nie menej ako 13 víťazstvami. unser by použil jednomiestne dosiahnuť tieto víťazstvá. Neskôr by sme mali aj výhry od Maria Andrettiho, Ricka Mearsa, Al Unsera Jr. atď.
V roku 1984, na vrchole medzinárodnej slávy, Martin Schanche s Fordom Escort a Francúzsky Michele Mouton s Audio Sport Quattro by boli prvými Európanmi, ktorí by sa zúčastnili. V skutočnosti by Michele bola prvou ženou, ktorá vyhrala preteky, a prvou Neameričankou, ktorej sa to podarilo v roku 1985. Nakoniec by získala ďalšie víťazstvo.
Počas histórie sa podarilo vyhrať mnohým ďalším vodičom z celého sveta a s množstvom rôznych vozidiel a značiek všetkých druhov. Značky ako Peugeot, Audi, Suzuki, Toyota, Ford, Dacia, Hyundai, Mini atď., ale aj známe mená ako napr. šampión v rely Sebastien Loeb.
Existujú však ďalší pilot, ktorý treba vyzdvihnúť, a tým je Romain Dumas. Tento Francúz by dosiahol absolútny rekordný čas na Pikes Peak s elektrickým Volkswagenom IDR Pikes Peak. Bol to ten, ktorý prvýkrát v histórii klesol pod 8 minút, a to sa stane v roku 2018. Môžete to vidieť v predchádzajúcom videu…
Neobmedzená divízia
La Neobmedzená trieda alebo Neobmedzená divízia Je to jedna z najzaujímavejších kategórií, pretože nemá žiadne obmedzenia týkajúce sa používaných áut. Inžinieri a mechanici majú voľnú ruku robiť s nimi, čo chcú, aby dosiahli čo najlepšiu rýchlosť, ovládateľnosť a priľnavosť.
Neobmedzená divízia bola predstavená v roku 1981 a niektoré prototypy sa jej zúčastnili Prekročili 1000 CV výkonu, s podvozkami všetkých druhov, s veľkými krídlami a všetkými druhmi trikov na dosiahnutie najlepších výsledkov. Niektoré z áut tohto typu, ktoré sa zúčastnili, sú prototypy značiek ako Peugeot, VW, Mini, Toyota, Hyundai, Mitsubishi, Norma atď. Žiadny z nich však nebol taký rýchly ako VW pri riadení Romaina Dumasa, ktorému sa podarilo dostať pod 8 minút, zatiaľ čo zvyšok prototypov bol okolo 9-8 minút.
Teraz poznáte ďalšiu súťaž! Dúfam, že sa vám bude páčiť rovnako ako mne a že vám táto séria článkov pomôže objaviť iné súťaže ako tie typické a obľúbené...