Dodge Challenger SRT Demon 170: 1.025 XNUMX CV pre amerického diabla

Dodge Challenger SRT Demon 170 43

Dodge Challenger SRT Demon 170 znamená koniec jednej éry. Elektrifikácia núti značky zamerať svoje úsilie na túto technológiu a odsúvať ostatných do ostrakizmu. V skutočnosti je maličkosť, že vo vesmíre Stellantis sú všetky jeho značky a modely stopercentne elektrické. Takže na oslavu „života“ a jeho dobrých vecí sa tí, ktorí sú zodpovední za jeden z najikonickejších svalových áut na svete, rozhodli vytvoriť túto verziu.

Ako vieš, mená SRT a Demon sú športovým vyvrcholením v rámci firmy Dodge. A ak sú samostatne jedinečné, v kombinácii sú výbušné a dôkazom je tento Challenger. V skutočnosti to potvrdil šéf značky Tim Kuniskis éra vysokovýkonných motorov HEMI sa skončila. Takže ak chcete vedieť, čo je nové v Challenger SRT Demon 170, všimnite si...

Výroba Dodge Challenger SRT Demon 170 bude 3.000 300 tisíc kusov pre USA a XNUMX pre Kanadu…

Ako vidíte, fyziognómia nového Dodge Challenger SRT Demon 170 zostáva verná fyziognómii svojich bratov. A nielen to, na rozdiel od svojich predchodcov sa zaobíde bez „tučnej“ a svalnatej prednej časti, aby znížil svoju hmotnosť a zlepšil akceleráciu. Nechýba a nové logo Démon so žltými očami, niektoré špecifické zliatinové disky alebo 14 exkluzívnych farieb exteriéru, ktoré možno voliteľne kombinovať so saténovou čiernou.

Novinkou sú aj vnútorné dvere, ktoré obmedzujú jeho konečnú hmotnosť. Kto chce, môže si svoju jednotku objednať len so sedadlom vodiča v látke. Ba čo viac, stále môžete ísť ešte o krok ďalej, ak si vypýtate kufor bez čalúnenia, akustickej izolácie a ozvučenie s dvoma reproduktormi. Na druhej strane, ak dáte prednosť luxusu, môžete mať všetky sedadlá čalúnené alcantarou a kožou či audio s 18 reproduktormi...

Dodge Challenger SRT Demon
Súvisiaci článok:
Dodge Challenger SRT Demon, za Hellcatom

Celkovo vzaté, to najexkluzívnejšie na Dodge Challenger SRT Demon 170 je pod kožou. Je to o blok 6.2 litra V8 HEMI to mu dáva život a to dosahuje výkon 1.025 1.281 koní a krútiaci moment XNUMX XNUMX Nm. Toto číslo sa dosiahne s palivom E85, ale ak sa použije E10, zostane na hodnote 900 koní a 1.098 3 Nm. Aby sme to zašli tak ďaleko, inžinieri značky zmenili vačkový hriadeľ či zdvihový objem kompresora s XNUMX litrami.

O túto silu sa naďalej stará osemstupňová automatická prevodovka. Okrem toho je tu nový TransBrake 2.0, ktorý umožňuje vodičovi „zlepšiť štarty“. len to vedieť zrýchli z 0 na 100 kilometrov za hodinu za 1,66 sekundy a ktoré môžete zlepšiť pomocou častí Direct Connection. A ak ste sa dostali až sem a snívate o tom, že ho budete mať, dovoľte mi, aby som vám povedal, že do Európy nie je naplánovaný...

Zdroj - Dodge


Sledujte nás na Google News

Buďte prvý komentár

Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*

  1. Zodpovedný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajov: Kontrolný SPAM, správa komentárov.
  3. Legitimácia: Váš súhlas
  4. Oznamovanie údajov: Údaje nebudú poskytnuté tretím stranám, iba ak to vyplýva zo zákona.
  5. Ukladanie dát: Databáza hostená spoločnosťou Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Svoje údaje môžete kedykoľvek obmedziť, obnoviť a vymazať.