Aj keď o mechanike nič nevieme alebo dokonca nemáme radi autá, určite sme už počuli o známych EGR ventil. Je to prvok proti znečisťovaniu, ktorým sú vybavené všetky autá a ktorý sa vždy objaví v rozhovoroch, ktoré sa zaoberajú problémami a poruchami, najmä pokiaľ ide o dieselové motory.
V tomto článku sa budeme do hĺbky zaoberať vzrušujúcim svetom EGR ventilov, zistíme, na čo slúžia, pochopíme ich prevádzky a porúch ktoré môžu spôsobiť, ktoré sú častejšie, ako si vieme predstaviť.
Čo je to EGR ventil?
EGR ventil
Prvým bodom je dať význam skratke EGR, skratke pre recirkuláciu výfukových plynov resp. Recirkulácia výfukových plynov v španielčine. Hoci sa to môže zdať ako aktuálna záležitosť, pravdou je, že v niektorých autách sa používa už od 70. rokov minulého storočia, najmä v Spojených štátoch, kde boli prísnejšie predpisy proti znečisťovaniu životného prostredia. V Európe je povinné ho vybaviť od nadobudnutia platnosti Euro 2 v roku 1996.
Funkcia EGR ventilu je jednoduchá a hádame ju už z jeho názvu. Vaša práca je recirkulovať časť plynov vychádzajúcich z výfuku do sania, teda znovu zaviesť dym zo spaľovania motora do valcov tak, aby znížiť emisie oxidov dusíka (NOx). EGR ventil spája výfukové potrubie so saním a jeho otvorenie závisí od rôznych parametrov, ktoré teraz poznáme. Kľúčom k zníženiu oxidov dusíka je zníženie teploty v spaľovacia komora recirkuláciou výfukových plynov do nej.
Ako funguje EGR ventil?
V modernejších motoroch je činnosť EGR riadená signálom z snímače teploty motora, otáčok motora a zaťaženia škrtiacej klapky. V závislosti od nich bude ECU automobilu riadiť EGR, otvárať alebo zatvárať ho. Vo všeobecnosti platí, že EGR sú otvorené (uvádzajú spálené plyny do motora), keď jazdíme s horúcim motorom, pri nízkej záťaži a pri nízkych otáčkach motora.
Ak sú splnené parametre pre otvorenie EGR, uvidíme, že sa aktivuje dvoma spôsobmi, v závislosti od jeho povahy. Môže to byť pre a vákuovým pohonom alebo elektrickým pohonom. Posledné menované sú najúčinnejšie a sú teraz vybavené takmer všetkými vozidlami, pretože umožňujú lepšie kontrolovať stupeň otvorenia ventilov. Niektoré vozidlá sú vybavené ventilmi EGR chladenými výmenníkom tepla, ktorý využíva chladiacu kvapalinu motora. Týmto spôsobom sa zníži teplota plynov pri ich zavádzaní do valcov a produkcia emisií NOx je ešte nižšia.
Keď je ventil EGR v spaľovacej komore otvorený, recirkulované plyny sa zmiešajú s čerstvými plynmi zo sania. V tomto prípade sú sekundy kratšie, ako keby bol ventil zatvorený, a preto sa pri výbuchoch generuje menej tepla, čím sa znížia emisie NOx. Keďže nie je ťažké intuíciu, činnosť ventilu EGR odoberá výkon motora. Čím chladnejší vzduch vstupuje do motora a čím má viac kyslíka, tým silnejšie budú výbuchy, a teda tým lepší výkon vozidla. Z tohto dôvodu, keď požadujeme veľké zrýchlenie, EGR zostáva zatvorené, aby mal celý výkon motora.
Problémy s EGR ventilom
Keď sa nečistoty nahromadia, začnú problémy
L chyby v EGR sú pomerne bežné, najmä v dieselových motoroch ktoré v meste cirkulujú veľa a že to zvyknú robiť pri nízkych rýchlostiach. A prečo diesle dávajú viac problémov ako benzín? No preto, lebo generujú viac karbónu a ten karbón priľne na steny EGR a dokonca aj na sacie potrubie, čím sa zmenšuje jeho priemer a tým pádom naše auto zle dýcha a klesá výkon.
Keď hromadenie uhlíka v EGR je nadmerné, môže sa stať, že sa zasekne alebo že nereaguje dobre na príkazy z ECU, pretože nečistoty môžu zabrániť jeho úplnému otvoreniu alebo zatvoreniu. Okrem toho, že sa na paneli rozsvieti príslušná kontrolka poruchy, môže to viesť, najmä ak zostane otvorené, k a strata výkonu motora, trhanie alebo ťažké štartovanie za studena, okrem väčšieho emisie dymu.
Určite to nie je prvýkrát, čo máte problémy s EGR
Ak je EGR zatvorený, problém bude najmä v tom, že nebude plniť svoju funkciu znižovania znečistenia, ale je možné, že nám auto na poruchu oznámi a nebude správne fungovať. Keď systémy proti znečisťovaniu nefungujú správne, auto prejde do režimu „ochrany“. alebo porucha, ktorá obmedzuje otáčky alebo rýchlosť motora.
Môže sa tiež stať, že podtlakom ovládané EGR zlyhajú, ak nie sú problémy s vytváraním potrebného podtlaku na jeho aktiváciu (napríklad nasávanie vzduchu), alebo že elektrické ventily EGR môžu mať vnútorné poruchy, aj keď je to zvyčajne menej bežné.
Ako sa vyhnúť poruchám v EGR?
Niektoré indikátory radenia prevodového stupňa odporúčajú preraďovať príliš skoro, čo je z dlhodobého hľadiska pre náš motor škodlivé
Je ťažké vyhnúť sa poruchám akéhokoľvek mechanického prvku automobilu dá sa tomu zabrániť. Hoci sa zdá, že pláva proti prúdu, najlepšou radou, ako sa vyhnúť prípadným poruchám EGR, je zabudnúť na efektívnu jazdu. Obiehaním pri veľmi nízkych otáčkach a pri vysokých prevodových stupňoch nútime mechaniku a zabezpečujeme fungovanie EGR, takže ak budeme takto jazdiť stále, budeme priebežne recirkulovať výfukové plyny. uniknúť. Špinavé plyny, ktoré upchajú potrubie motora rovnako ako cholesterol naše žily.
Najmä jazda v meste môže spôsobiť najviac problémov EGR ventilom a filtrom pevných častíc, najmä v nafte. Problém EGR na benzínovom motore je zriedkavý. Jazdite so šťastným motorom Je to najlepšie riešenie, ako sa vyhnúť budúcim poruchám, pravdepodobne za cenu, že miniete trochu viac paliva. Spôsobom, ako tomu zabrániť, môže byť aj občasné čistenie EGR ventilu a sania.
Ako vyčistiť EGR ventil
La ťažkosti s čistením ventilu EGR Bude záležať na tom, či bude mechanický alebo elektronický. V prípade, že naše auto obsahuje jeden z druhého typu a je poškodené, je veľmi pravdepodobné, že ho budete musieť vymeniť. V každom prípade, ak nechcete minúť toľko, koľko stojí vaša zmena, vždy môžete prejsť na a odborník na čistenie. Na tento účel použije ultrazvuk na odstránenie častíc medzi ním a kanálmi systému EGR.
Ak je mechanická, kroky, ktoré budete musieť vykonať, aby ste ho vyčistili Sú to:
- Zaraďte neutrál a parkovaciu brzdu a otvorte kapotu. Po otvorení odstráňte čierny kábel (záporný pól) z batérie. Pozri sa na Ako bezpečne odpojiť autobatériu. Pomocou skrutkovača pristúpime k odstráňte hornú a spodnú odvzdušňovaciu trubicu motora.
- Nájdite ventil EGR vozidla (zvyčajne viditeľné voľným okom) pomocou príručky vozidla. Po umiestnení pomocou klieští a skrutkovača uvoľníme pružinovú svorku a skrutky, ktoré spájajú hadicu, ktorá dodáva vzduch do systému a sacie potrubie k EGR ventilu.
- Pomocou imbusového kľúča odstránime skrutky, ktoré držia EGR ventil na výstupnom potrubí. Mať základná súprava nástrojov pre auto to veľmi pomôže.
- Akonáhle je EGR ventil odstránený, musíme zlikvidujte gumové tesnenia medzi ním a kolektormi. Musíte si kúpiť náhradné diely (ich cena je veľmi lacná), aby ste ho po vyčistení mohli znova nainštalovať za rovnakých podmienok.
- Keď máme EGR ventil von z motora, pristúpime k vyčistite vstupné a výstupné otvory čistiacim prostriedkom karburátora. Pre hlbšie a účinnejšie čistenie necháme prípravok niekoľko minút pôsobiť. V každom prípade, ak túto čistiacu tekutinu nemáme, môžeme vždy ponorte ventil do horúcej vody aby vložené zvyšky zmäkli a lepšie vyšli von.
- Keď sú zvyšky mäkké, so zubnou kefkou ponorený do odstraňovača mastnoty alebo kvapaliny na čistenie karburátora, potrieme vnútro ventilu na odstránenie nečistôt. V častiach, kde sú nečistoty viac zapustené, si vždy môžeme pomôcť špachtľou alebo skrutkovačom s plastovou špičkou. V každom prípade si treba dať pozor nepoškriabte a nepoškoďte motýľa Čo je vo vnútri.
- Keď je ventil čistý, skontrolujeme, či je sacie potrubie je to jasné. Ak nie, môžeme ho vyčistiť pomocou vŕtačky s hrotom s kruhovou kefou na odstránenie nečistôt.
- Nakoniec, keď sme vyčistili oba prvky, pristúpime k jeho montáži. Aby sme to dosiahli, obrátime kroky 4 až 1 bez toho, aby sme zabudli na gumové tesnenia na utesnenie ventilu k vstupným a výstupným portom.
Vyradenie ventilu EGR
Prepísaný Pneumaticky ovládaný EGR ventil
Keď EGR začne robiť problémy, najmä ak sa vrátia po vyčistení ventilu alebo dokonca jeho výmene, nie je málo ľudí, ktorí si myslia vyradiť ventil EGR. Pneumatické sa dajú zrušiť odstránením vákuového vstupu a jeho zakrytím a elektronické odstránením elektrického konektora alebo vložením platne medzi EGR a potrubie, ktoré ide do sania.
A priori sa javia ako efektívne riešenia, ktorých cieľom je udržať ventil zatvorený. Problém je v tom, že v dnešnej dobe majú autá toľko technológií, že pravdepodobne detegujú absenciu prúdenia vzduchu prichádzajúceho z EGR, takže kontrolka poruchy motora a vozidlo prejde do zhoršeného režimu. Riešenie? Navštívte kvalifikovaného odborníka schopného prepísať EGR pomocou softvéru. Hlavným problémom vyplývajúcim z prepisovania EGR je to, že v ITV auto nemohlo prejsť testom plynu, aj keď veľa vodičov s tým nemá problémy.
Cena EGR ventilu
EGR ventil je jedným z mechanických prvkov automobilu, ktorý môžete vidieť jeho rozdielnu cenu v závislosti od typu ventilu čokoľvek (mechanické alebo elektronické) a značka vozidla (bez ohľadu na to, či je jeho výrobcom jedna alebo druhá firma).
Podľa European Vehicle Guarantee Network Group (REGV) môže čistenie alebo výmena ventilu EGR dosiahnuť a priemerná cena cca 500 eur. Extrémy za toto čistenie alebo opravu sú medzi 50 eurami pri modeloch s mechanickými ventilmi prvej generácie a 1.422,84 XNUMX eurami pri vozidlách s najnovšou technológiou v systéme EGR.
Obrázok 8 – 3ndymion
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 80 - 150 koní
- spotreba 3,7 - 6,0 l/100 km
- posúdenie 4,5
Predal som auto s 52000 XNUMX km a raz som ho musel vyčistiť a inokedy vymeniť a nie je to lacná súčiastka, staršie modely sa dajú odpojiť, zapojiť a už to nerobí problémy a udržiava sacie potrubie čistejšie, ale môj model bol elektromechanický a ak sa auto upchalo, išlo to oveľa lepšie, ale rozsvietila sa kontrolka poruchy, takže ak by som si mohol kúpiť auto, určite by som hľadal starý dieselový model, ktorý by ho mohol zapojiť, pretože benzínové hovoria alebo hovoria, že majú veľkú spotrebu viac ako diesely
v pripade zaujmu mam nakladne auto nissan terrano 2002 a predam ho za dobru cenu
mazda 6 crtd.Odstránený filter pevných častíc (DPF), klapka, ktorú má, neviem či to bude mať súvis s EGR a auto ostáva rovnaké. Za studena jazdí dobre, ale po pár km auto zrazu stratí výkon a vyžaruje veľa dymu.
spolu s zdieľaním mechanických pripomienok, ktoré mi neskutočným spôsobom poslúžili mám sansung SM3 ročník 2010, ktorý stráca silu pri stúpaní aj s váhou, chudnutie je odteraz väčšie ďakujem pekne
Myslím, že problém je v nízkej kvalite paliva, preto spôsobuje toľko problémov
Môj príznak je pri prudkom zrýchľovaní pri predbiehaní, motor šklbe a dymí (diesel Pathfinder 2012) . Môže to byť problém s EGR ventilom alebo s bodom čerpadla?
Ďakujem za odpoveď
Myslím, že problém vášho PATHINDER je v prietokovom ventile vysokotlakového palivového čerpadla alebo v riadiacom ventile turba
Myslím, že problém vášho PATHINDER je v prietokovom ventile vysokotlakového palivového čerpadla alebo v riadiacom ventile turba
citroen C5 na voľnobehu robí biely dym, po naštartovaní nedymí, ale dlho trvá, kým zvýši otáčky a keď dosiahne 3000 otáčok, vystrelí, môže to byť chyba EGR ventil? A čo robiť, aby ste to skontrolovali?
To isté sa mi stáva, čistím ventil, o pár dní sa ozvem, či to bola chyba
Dobrý deň, momentálne mám rovnaký problém, viete ho vyriešiť? Na zdravie
Pristúpil som k vyčisteniu EGR ventilu a naozaj bol zaliaty karbónom a zanesený, vyčistil som aj sanie, prakticky to bolo zakryté karbónom, podľa toho čo mi povedal mechanik je to bežný jav vo vozidlách, ktoré sa používajú v r. v meste už nízke otáčky, keď vozidlo jazdí pomaly, ventil zostáva otvorený a umožňuje opätovné spaľovanie plynu, pri väčšom dopyte sa ventil zatvára a horenie nastáva len s kyslíkom, keď sa používa veľa v meste sa hromadí uhlík a ten nemožno vypáliť (nadmerné usadeniny uhlíka, môže to byť tým, že olej nie je dobrej kvality, že sa používa príliš veľa oleja a zmeny sa nevykonávajú, keď je to vhodné, že je v motore prebytok oleja, že sú vstrekovače nie je dobre kalibrovaný atď.). Mechanik mi povedal, aby som to na pár dní vyskúšal a na ceste to zvýšil na vysokú rýchlosť, aby sa uvoľnili a vyčistili kanály.
Po vyčistení mi už nevychádza biely dym z výfuku na voľnobeh pri studenom motore, ak si všimnem, že pri zrýchlených otáčkach vydáva trochu bieleho dymu za studena a trochu čierneho dymu pri horúcom motore, ale stále som v štádiu testovania
Ahoj. ten biely dym za studena mi povedal mechanik,ze to moze byt z vykurovadla.Ak mam dieru a pozriem sa na ventil,tak ten dym trochu eliminujem.Dakujem za radu.
ahoj moze to byt tak dobre ze sa to zrychli a trochu spomali
Ahoj. zrýchlenie ami mi to nerobí. Čo ak sa to stane, je to tak, že ho zrýchlite a zostane ako mŕtvy a nebude stúpať v otáčkach a keď príde, má 3000 otáčok, vystrelí
Mám Toyotu Tundra 5.7L 2007 a neviem kde je EGR ventil, ktorý chcem vyčistiť a skontrolovať. ak mi môžete pomôcť. Ďakujem.
Mám Ford F350 2005 6.0 olizuje ma, aby som si ho kúpil Strávil som 9000 dolárov na výmenu tesnení nasávania, regulátora väzníka a neviem, čo ešte fungovalo dobre 2 roky Pohybujem sa s kamiónom asi 2 kilometre denne nikdy ťahať príves alebo čokoľvek ťažké má to 190 tisíc kilometrov teraz sa ukazuje, že sa snažím naštartovať motor naštartuje a začne fungovať dobre 5 minút potom sa začne triasť zrýchlim a pedál nereaguje už dali a skener na ňom a nič z toho neoznačuje vieš či to môže byť EGR?
Dobry den vedel by mi niekto povedat ze je to corsa 2008 rano ma problem zapinat a cez den to niekedy zacne cukat a labilny motor a otvara sa biely dym...uz som kontroloval benzinove cerpadlo a povedali mi ze nie lebo skontrolovali dobre... vie mi niekto povedat ci to moze byt egr ventil, dakujem...
ahoj, len sa chcem spytat, mam problem s 14000 galonovym naftovym kamionom znacky freightliner, tento ventil mi dal dost problemov, stale na nom musim robit udrzbu a restartovat pocitacovy softver a to mi prilis vela náklady , už mám vyhodené dva tieto vozíky, ktorým tento ventil pomohol spáliť počítač a teraz musím kúpiť nový a urobiť komplet údržbu. Odporúčali mi umiestniť snímač teploty na EGR ventil a tým zrušiť kontakt s počítačom pri prehriatí ventilu, iní mi radili, aby som ventil odstránil, s čím nesúhlasím. že to pomáha regulovať plyny , neviem ci mi niekto vie pomoct v tejto situacii a poradit nejaku z moznosti alebo inu co mozem vyuzit, ocenil by som to
mam mazdu bt 50 r.v 2008 a mam problem s EGR v akom rozsahu by to malo fungovat lebo v nizkom ukaze 4,71% a vo vysokom dosahuje 70% a viac priblizne tak by som chcel vediet v akom rozsahu by mal fungovať
ahojte mam problem neviem najst chladic na hyundai tucson 2005 tanker. môj džíp sa pokazil a voda išla do plynového systému a egr ventil sa naplnil vodou. V tomto čase som obišiel prívodné a výstupné vedenie vody a radiátor sa zahreje na plnú teplotu. Ako na mňa pôsobí, že ho nechladím vodou?
Mám samsung sm3 a pa
pre karavan dodge mod.1995 3.3 motor aké výhody a správanie generuje s egr?
Ak som Fernando mam opel astra 1.9 CDTI cosmos 170 tis. km v auguste som išiel z Bilbaa do Madridu s príletom do Torrejón de Ardos auto stratilo výkon a na svahoch som musel stúpať prvý a druhý je to kvôli egr. pumpa alebo je vyrušený vďaka tomu, kto mi môže pomôcť
ahoj jose fernando, mas problem v egre, treba to vycistit, lebo mne sa stalo to iste, auto nevedelo ist do kopcov ani na dvojku,
Seat leon diesel 4 roky, pri niektorých príležitostiach zle štartuje a pri iných zrýchľuje a otáčky kolíšu a spotreba stúpa. Môže to byť EGR alebo zlý vstup zo vstrekovačov? Ďakujem
ahoj, mam 306 hdi 90cv, ked uplne zrychlim auto nevychadza ako predtym a zda sa, ze sa topi, ale ked trosku pustim plyn, auto naberie silu. Odpoj egr a robí to isté. Keď som dobre zrýchlil, pár sekúnd to robilo čierny dym, ale teraz sa nedymí.Vymeniť vzduchový filter, naftový filter, vyčistiť prietokomer a nič. Otvoril som egr manuálnym depresorom a auto nemenilo otáčky. Čo to môže byť, vážim si odpovede, ďakujem..
Ahojte, ja som Tito, neviem kde je motor môjho vw fusca, otvorím kapotu a tam je len jedno koleso...haaaaa
Bude mať regulácia spojky niečo spoločné s chodom egr ventilu
Ahoj, volám sa Maribel. Chystám sa kúpiť auto a má problém s EGR ventilom. Obávam sa, že je to niečo komplikované a preto to spôsobí suto veľké škody a bude mať horšie následky. Prosím, dajte mi niekto súrne radu.
Dobrý deň, volám sa Armando, mám Ford Escape z roku 2007 a všimol som si, že je v motore hluk, skontrolujte ho a všimnite si, že EGR Senzor je spálený alebo roztavený, keď zakryjem prívod a výstup plynu, všimnem si že partner motora a prestane zvoniť, teda ostane ticho, chcel som vedieť, či sviečky v krátkom čase nespôsobia väčšie škody na motore, ak mi niekto vie odpovedať, ocenil by som to a vopred ďakujem .
Výborný článok Iñigo, veľmi pekne ďakujem za zdieľanie tejto informácie
Budete musieť vidieť ventil EGR, ktorý ste práve skontrolovali po zapnutí kontrolného motora, pretože skener naznačuje, že je potrebné ho zmeniť?
Moje vozidlo je Chrysler Pacifica z roku 2004 s motorom 3.5. Nový motor s najazdenými 95,000 6 km. Pred 25 mesiacmi začal z ničoho nič robiť kalendár. Viacerí mechanici problém nenašli. Zakaždým, keď naštartujem motor, zahreje sa po 25 minútach a pokračuje, pričom ho musím vypnúť. Vymenili radiátor, termostat, hadicou a kamerou videli, že vodná pumpa je dobrá, vzduch ubrali a vždy po XNUMX minútach kúri. Včera som nalial tmel do nádoby coolan (chladiaca kvapalina), po španielsky diabol
Dnes som bol viac ako hodinu zaparkovaný a NIČ NEKÚPIM, dal som ešte na 10 minút klímu a tiež nekúrila. Fungoval by tesniaci prostriedok, kedze pred 6 mesiacmi stale zohrieval? To, čo som videl na podlahe, pomerne veľa, vody alebo chladiacej kvapaliny, ktorá bola eliminovaná, si myslím, že to môže byť spôsobené tmelom, ktorý som nalial cez hladinu nádoby, a preto moja otázka... musím vidieť EGR ventil? Objatie
Mám automatickú prevodovku Acura Integra rs 90, zapína kontrolný motor s kódom 12 čo je egr ventil, mechanik vyčistil egr ventil, resetoval počítač a stále to značí problém, skúšal som to s použitý ventil a problém s ním stále pretrváva. Kúpim egr ventil?
Mám motor Chevrolet Lumina 1997 z roku 3.1 a pri zrýchľovaní stráca výkon a obnovuje ho len ak stále stláčaš plyn, ale keď sa spamätá, je dosť prudký. Počítač vozidla nikdy nezistil poruchu. Tento príznak niekedy zmizne na niekoľko minút alebo dokonca na niekoľko mesiacov, ale problém sa vždy vráti. Vymenil som prietokomer, mapy a teraz EGR ventil. Výmena posledného nezlepšila symptóm, ale počítač teraz indikuje, že je problém so snímačom polohy EGR. Za celý ten čas, čo sú roky, vozidlo nefajčí. V čom bude problém?
mam plochu hranicu s plne motorom nissan motor nereaguje dlho cierny dym a zvysuje teplotu co bude chyba cakam na odpoved
Ďakujem za článok, veľmi mi pomohol.
S pozdravom,
xavier
Mám problémy s kúrením v nissan turbo diesel ale
menil som tesnenie pod hlavou a stale to iste, povedia mi co je to egr, je to mozne
Mám Passat a pred týždňom som sa dostal s autom na to, čo mi vyriešili cez softvérovú úpravu ta znečisťujúcich plynov. Dnes naštartujem auto a po kilometri to signalizuje poruchu motora. Vezmem ho domov a on mi hovorí motýľ s uhlím. Môžu obe veci súvisieť?
Mam Renault Megane Dinamique Diesel 1,9 a pred par dnami mi zacala svietit kontrolka a neda sa mi prejst cez 120 kilometrov a tazko sa mu zrychluje az tak ze tazko zaradi 6. prevodovy a na jednicku. alebo Dvakrát kontrolka zhasla a zareagovala veľmi dobre a po dvoch minútach sa znova rozsvietila a znova stratila energiu, niekomu sa to stalo
Ahoj Iñigo, ospravedlň moju trúfalosť, ale nemohol som si pomôcť a prečítať si tvoj e-mail na fóre a vzhľadom na tvoje vzdelanie a skúsenosti by som ti chcel povedať jednu otázku, ktorú mám.
V prvom rade mi dovoľte predstaviť sa, som Ana, zo Sevilly a mám Renault megane sedan 2008. Momentálne má najazdených 140.000 XNUMX km.
Už nejaký čas mi to hlási chybu, ktorú doteraz nikto nedokázal opraviť.
Auto má anomáliu, pri ktorej sa znižuje jeho výkon, na výjazd na cestu alebo stúpanie do kopca musím prejsť otáčky (od 3000) a potom sa na obrazovke objaví "kontrola vstrekovania" a ako keby umenie mágie „dekongescie“ a zdá sa, že dostane späť turbo.
Teraz ak to ide do kopca a čo na to dajú, ale za cenu toho, že to urobím revolúciu, miniem naftu a urobím to znova vždy, keď naštartujem auto.
Raz mi niekto povedal, že to môže byť problém s EGR ventilom, skúšal som aj kvapalinu na čistenie vstrekovačov. A tento týždeň nastúpil na dielňu, pretože sa nespustil (nabehne len do 1000 a zastavilo sa)
Naúčtovali mi 250 € za nový štart (ktorý sme zrejme spálili od toľkého stlačenia štartovacieho tlačidla) plus 330 € za výmenu rozvodov a pomocných remeňov.
A auto je stále rovnaké, môj hnev je obrovský, pretože platím tie peniaze a mechanik mi hovorí, že to auto radšej hodím do koša... ze ma poruchu v motore a ze kym to nerozoberem neviem co to je.
Myslím si, že tento mechanik pri všetkej úcte toho o elektromechanike veľa nevie... pretože mi nevedel povedať, čo je na mojom aute a čo je horšie, správa sa ku mne ako k hlúpemu. .. A teraz rozmýšľam, či by pre mňa nebolo dôležitejšie vziať to do Renaultu, úradného domu, pretože som nešiel zo strachu, že by ma stretli, a nakoniec som minul majetok a auto zostáva rovnaký.
Prosím, dajte mi nejaký nápad.
Veľmi vám ďakujem a pozdravom.
Dobrý deň, mám obavu, chcel som vyčistiť EGR ventil na Hyundai Getz, hľadal som na internete spôsob, ako ho odstrániť, ale nenašiel som ho a v aute som pozeral, že ventil má 4 skrutky. odstráňte to, ešte som to neurobil, pretože si myslím, že keď ho dostanem von, môže sa niečo stať. Viete o nejakom mieste, kde by ste to vedeli odstrániť, vopred ďakujem.
Stále mám jeden z nich, ale nič sa nestane, keď ho odstránim, stačí ho vyčistiť a znova nainštalovať tak, ako to bolo. nič z iného sveta
Mám kia carnival 2.900 185cv circle sa rozsvieti kontrolka a po chvíli auto zhasne....zavriem zapaľovanie a znova naštartujem auto a auto ide ďalej ale so zapnutou kontrolkou....
kontrolný motor vás informuje, že máte interný problém s motorom, možno motor zle horí. porucha snímača, elektrický problém alebo znečisťujúce emisie EGR
Dobry den mam problem s mojou sedačkou altea xl 4×4 2000 140 hp z roku 2011 a je to tak ze mi cuka pri 2000 ot. a to ze mi 4 mesiace vadilo egr ia diel. toho druheho tazko to rozbalis, bude problem s egr, vdaka.
Dobrý deň, moje auto neprešlo overovacím testom. Kvôli zdvíhaču NOx pri plavbe som niečo čítal a môže to byť spôsobené škrtiacou klapkou, je to správne alebo to môže byť katalyzátor. Teším sa na vašu odpoveď
vďaka
Kúpil som si nový 145 ccm fiat talent a rozsvietila sa kontrolka motora a poruchový kľúč a zobrazilo mi to hlásenie o kontrole proti znečisťovaniu. Vzal som to do predajne, kde vymenili sondu a stále sa zapína a opäť som ju nechal v predajni. Je to vážne?
Dobrý deň, mám Ford Mondeo model 2002 benzín, motor 2000, 145cv sd, ventil sa dá demontovať a vyčistiť. Keď zdvihnem teplotu, motor náhle zvýši otáčky a potom zníži, potom sa zdá, že mám rýchlosť na niečom, čo moje auto nemá
Bol by som rád, keby ste mi pomohli, keďže som vyčistil balbulu kopijníka, ktorý je prázdny a guma, ktorá ide dovnútra, praskla a chcem vedieť, či je to problém alebo nie, aby som neutratil viac.
dotaz mam hyundai novu dodávku h1, rok 2011, motor 2.5 diesel, chcel by som vediet ci ma EGR ventil? a kde sa nachadza, kedze strati vykon a zapne skontrolovat motor, spomali, ale motor sa nezastavi, potom motor vypnem a znova nastartujem a kontrola sa vypne, mozes mi surne pomoct? urobil sken ale ECU mi nevyhodí chybu.
Mám picasso začalo mi zlyhávať a vytekať olej z výfuku a biely dym... môže to byť z egr ventilu?
Dobrý deň, mám c3 diesel, kontrolka sa rozsvieti a zhasne vždy, keď idem po zlej ceste.
skener vyhodil egr
Mám xara picasso a po výmene egr ventilu sa poškodila riadiaca jednotka.
je možné, že ventil bol chybný a bol príčinou poruchy ECU
Ahoj. mam kangoo 1.5 dci taha ma ked idem na nizsom prevode.CO TO MZE BYT?
Dobrý deň, volám sa Arturo, mám izuzu s problémami s elektronickým egr, napätie prichádza do zástrčky, ale pri hlásení tejto poruchy sa nechová ako elektronické, rozsvieti sa kontrolka, prejde do ochranného režimu, funguje nepresiahnu 2000 otáčok, testoval som elektromotor a nefunguje odozva na voľnobeh, ani pri akcelerácii by sa nemal otvárať, skrátka treba vymeniť Pozdravujem z Čile
ahoj mam volkswagen transporter model t4 2.5 tdi a moj problem je v tom ze nefunguje egr ventil ked s nim jazdim po rovinke neprejde cez 140 km a hore straca vela vykonu, v r. workshopy mi nedajú riešenie prosím pomôžte.Gracian vopred
Mám Toyotu Hilux HiRider z roku 2003, na ktorú som sa chvíľu cítil napätý, kontrolovali ju vo viacerých dielňach a hovoria, že všetko je v poriadku, dokonca aj rozvod rozvodovej reťaze, čo bolo to posledné, čo pozerali, mám tiež druhy problem, ked je auto studene zapina perfektne, ale po zahriati uz chvilu ide, ak ho vypnem nezapne, musim ho nechat odpocivat priemerne 20. minut aby sa zas zapol, skontrolovali už tlak palivového článku aj za studena ako za tepla a je to perfektné, skontrolovali stav cievok a je tam vždy veľmi dobrý prúd a iskra, káble aj sviečky boli menené kvôli údržbe a vstrekovače tiež fungujú dobre, pretože ich otestovali zvonku a vyčistili ultrazvukom Tento ventil, o ktorom sa hovorí v článku, sme nikdy nerecenzovali, neviem, či to nie je súčasťou problému, budem overte si to, ale ak niekto trpel rovnakým problémom alebo mi môže poradiť v konkrétnejších recenziách cialized Ocenil by som to!
Musel som vymeniť EFR ventil na SEAT EXEO 3 krát za 3 roky.
Prvý 4 mesiace po výmene riadiacej jednotky na dieselgate (výmena v záruke) vydržal 1 rok a pol (platí sa to) a druhý 5 mesiacov (výmena v záruke).
Ak môžete, Seat Exeo neaktualizujte, všetko je tým spôsobené, odkedy ho aktualizovali, poruchy sú neustále, zničili mi auto.
Mám Nissan Patrol 260 s dlhou vysokou strechou z roku 2000. Motor TD 27 Turbo. IBERIAN
Kontroloval som EGR ventil a mal upchatú sieťku (kovový filter). Naprosto.
Ďalšia vec je, že v Nikarague je ťažké získať časti tela. Brzdy. a rep. Z tohto typu nákladných vozidiel Nissan Patrol 260.s motorom TD27Turbo. Ak niekto viete o náhradnom predajcovi online, dajte mi vedieť.
vďaka
Miguel Angel
Dobry den...mam opel astra Gtc...za studena sa mu velmi tazko startovalo a ked sa to podarilo, vypustilo z vyfuku vela bieleho dymu. Podľa mechanika za to mohla nespálená nafta. Vymenili sme ohrievače a vymenili EGR, pretože sa zasekol. Veľmi sa to zlepšilo, ale z času na čas je ťažké začať.