Elektrické vozidlá: čo vám nikdy nepovedali o elektrických autách a ekologických podvodoch

elektrické vozidlá, elektrické auto

Elektrické vozidlá sa mi nepáčia, je pravda, že tieto elektromobily Môžu mať pomerne rýchle reakcie a mnoho ďalších výhod, napríklad bez emisií. Podľa môjho skromného názoru však nie sú budúcnosťou, pokiaľ sa nedosiahne skutočne udržateľná batéria, keďže lítiové batérie na získavanie minerálov a na výrobu batérií nie sú práve ekologické.

Či sa nám to však páči alebo nie, predávajú sa plne elektrické jednotky, či už plug-in, hybridné resp palivový článok. A je potrebné vedieť, čo to je skutočná panoráma tejto technológie, keďže vám možno ešte nepovedali koniec príbehu a tým „byť šťastný a jesť jarabice“ to v tomto prípade nekončí. Tiež budem trochu politicky korektný alebo pôjdem proti tomu, čo si mnohí o týchto autách môžu myslieť, keďže si z vás robia srandu a my vám to musíme povedať...

Očakáva sa, že do roku 65 bude 2030 % celosvetového predaja áut predstavovať elektrický pohon. Za týmto účelom by sa mal predaj týchto vozidiel od roku 25 do roku 2023 každý rok zvýšiť o 2030 % a zdá sa, že všetko ide týmto smerom, keďže nárast predaja týchto motorov v porovnaní s rokmi 2021 a 2022 predstavoval nárast o 55 % ročne... Niečo podobné sa stane aj v iných vozidlách, ako sú ťažké vozidlá, aj keď v tomto prípade je adopcia oveľa pomalšia.

Aktuálna panoráma: typy elektromobilov

Zásuvka na nabíjanie elektrického auta

Vlastne máme rôzne technológie elektrické alebo hybridné na výber, ako napríklad:

  • Batériové elektrické vozidlá: Tieto vozidlá sú úplne elektrické a jazdia výlučne na elektrinu uloženú v batériách, ktoré sú vyrábané technológiou na báze lítia. Nemajú spaľovací motor a neprodukujú výfukové emisie. Tieto elektrické vozidlá sú známe aj ako plug-in vozidlá. Príkladmi tohto typu auta sú Tesla Model 3, Toyota bZ4X a Nissan Leaf.
  • Hybridné vozidlá: Hybridné vozidlá kombinujú spaľovací motor (vo všeobecnosti s malým zdvihovým objemom) s elektromotorom. Môžu bežať na elektrinu, benzín alebo kombináciu oboch. Hybridy sa na nabíjanie batérií vo všeobecnosti nezapájajú, pretože elektrina sa generuje regeneračným brzdením a nabíjaním spaľovacieho motora. Vo všeobecnosti môžete v mestských oblastiach používať iba elektromotor, čím šetríte batériu, zatiaľ čo v prípade potreby veľkého výkonu môžete použiť kombináciu oboch. Batérie v týchto autách sú zvyčajne malé, bez väčšej autonómie a zvyčajne nie sú založené na lítiu, ale môžu byť vyrobené z niklu, hoci v poslednom čase sa zavádzajú aj batérie Li. Príklady zahŕňajú Toyota Rav4, Pryus a Honda Insight.
  • Plug-in hybridy– Plug-in hybridy sú podobné bežným hybridom, ale majú väčšie batérie, ktoré sa dajú nabíjať zapojením do zdroja elektriny. Môžu pracovať v plne elektrickom režime na obmedzené vzdialenosti pred otočením k spaľovaciemu motoru alebo môžu pracovať aj v kombinovaných režimoch. Príklady zahŕňajú Chevrolet Volt a Ford Fusion Energi.
  • Palivový článok: Nenechajte sa zmiasť ich názvom, tieto vozidlá využívajú vodíkový palivový článok na výrobu elektriny, ktorá poháňa elektromotor, to znamená, že ide o typ batérie, ktorá používa vodík namiesto lítia, ale musí byť stále nahradená plynutie času ako lítium a zahŕňajú aj použitie niektorých prvkov, ktoré sú v rozpore s prostredím. Príkladmi sú Toyota Mirai a Hyundai Nexo.

No, ako vidíme, vo všetkých prípadoch máme batérie, ktoré sú skutočný problém týchto áut. Je pravda, že majú 0 emisií CO2 v prípade 100% elektrických vozidiel, alebo nižšie emisie v prípade hybridov. Čo sa však stane pri výrobe týchto batérií? To znamená, že v konečnom dôsledku prenášame problém životného prostredia z miest a ciest do výrobných oblastí...

Biopalivá, riešenie?

Mnohí si to budú myslieť biopalivá Mohli by byť riešením, keďže sa dá vyhnúť použitiu batérií a využiť súčasnú technológiu Ottových a dieselových motorov na používanie týchto ekologickejších palív. Ukazuje sa však, že zelenšia je marketingová časť tých, ktorí sa vám snažia tieto vozidlá predať. Za týmto označením ECO sa skrývajú aj vážne problémy, jedným z nich je, že sa nevyhýbajú emisie. Ale je toho viac, a to, že tieto palivá, namiesto toho, aby pochádzali z ropy, sa väčšinou získavajú z rastlinných olejov.

Tieto rastlinné oleje Nie sú presne získané z ničoho, nevyskytujú sa priamo na pumpách. Musia sa sadiť, pretože sa získavajú z niektorých obilnín, ako je kukurica, pšenica, cukrová trstina atď. A páni! Na svete máme milióny ľudí, ktorí umierajú od hladu a používanie týchto biopalív znamená využívať plochy s plodinami na tento iný účel alebo odlesňovať veľké plochy na vytvorenie nových polí s plodinami... Opäť sa stretávame s overením reality.

En Podľa môjho skromného názoru sú najlepšou alternatívou spaľovacie autá na báze zeleného vodíka, v ktorých sa dá použiť súčasná motorizačná technika a to, čo generujú, je v podstate voda, s emisiami prakticky 0. Navyše je to veľmi hojné palivo, ktoré sa dá získať z vody (napríklad z mora). V podstate ide o oddeľovanie H20 elektrolýzou, s H2 na jednej strane a O2 na druhej strane a potom vo vnútri motora ich spájanie, aby sa vytvorila explózia a rozhýbali valce, čím sa opäť generuje H2O...

Životné prostredie a batérie

akumulátor elektromotora

Lítiové batérie, napriek tomu, že sú základnou technológiou elektrickej mobility na zníženie emisií, predstavujú niektoré environmentálne problémy a výzvy, ktoré treba riešiť, ak majú byť tieto elektromobily skutočne budúcnosťou. A tieto problémy sa zväčšujú s tým, ako sa vozový park elektromobilov zväčšuje a zväčšuje, pričom sa v megafabrikách vyrába stále viac a viac batérií pre nové vozidlá a v prípade potreby aj na výmenu. Tieto problémy, o ktorých hovorím, sú:

  • Extrakcia lítia: Výroba lítiových batérií zahŕňa ťažbu minerálov, ako je lítium. Ťažba týchto materiálov môže spôsobiť značné škody na životnom prostredí, ako je degradácia pôdy, znečistenie vody, vysoká spotreba energie a ničenie prirodzených biotopov. Najmä lítium potrebuje odparovacie jazierka podobné tým na výstupoch a spotrebujú veľa vody, konkrétne asi 21 miliónov litrov za deň, alebo inými slovami, 2.200.000 1 1000 litrov pitnej vody na výrobu len 160 t lítia. 1 kg tohto minerálu. Spočítajte... ak každá batéria v elektrickom vozidle spotrebuje XNUMX gramov na každý XNUMX kW výkonu... Príliš veľa litrov vody na nedostatok, ktorý máme, však?
  • Ostatné nerasty: Na druhej strane, na tieto autá sú potrebné aj minerály ako kobalt, nikel, niečo z koltánu atď. Mnohé z týchto minerálov sa nachádzajú v žilách vo veľmi chudobných krajinách, ako sú tie v Afrike, ako je Kongo. Tam sa na lacnú ťažbu týchto minerálov využíva detská práca a o tento minerál sa vedú vojny, ktoré ho nakoniec zafarbia krvou. Greta Thunberg však radšej cestuje v jednom z týchto áut a hovorí: "Moje detstvo bolo ukradnuté." A nie sú tieto deti okradnuté?
  • recyklácia: Ako sa to stáva pri vašom mobilnom telefóne, batéria v týchto autách nevydrží večne a každým cyklom nabíjania/vybíjania sa degraduje, takže príde čas, keď sa autonómia výrazne zníži a budete ju musieť vymeniť. Hoci sú lítiové batérie recyklovateľné, recyklácia batérií vo veľkom meradle je stále výzvou. Nedostatok efektívnych systémov zberu a recyklácie spôsobuje, že mnohé batérie končia na skládkach, z ktorých sa môžu uvoľňovať toxické látky a ťažké kovy do životného prostredia, najmä do pôdy a vodného prostredia.
  • Elektronický odpad: Nárast elektrických a elektronických technológií samozrejme zvyšuje aj elektronický odpad alebo elektronický odpad, ktorý sa ťažko recykluje a ktorý pri nesprávnom riadení môže spôsobiť znečistenie a negatívny vplyv na životné prostredie, pretože obsahuje veľa toxických chemikálií, kovov, , atď., nebezpečné pre faunu, flóru a aj pre nás.

A to všetko vás núti veriť, že je to auto budúcnosti, ohľaduplné k životnému prostrediu a účtovať si v porovnaní s tými s bežnou motorizáciou dosť drahú cenu... Treba povedať jasne, aj keď mnohí majitelia elektromobilov nie. páči sa mi to.

Záver

El Budúcnosť elektromobilov, na rozdiel od toho, čo mnohí hovoria, nie je ani vzrušujúca, ani sľubná. pokiaľ všetky tieto problémy, ktoré som spomenul, nemožno vyriešiť. Ak teda plánujete kúpu auta, odporúčam vám kúpiť si benzínové spaľovacie auto s čo najnižšou spotrebou, keďže z nejakého mne neznámeho dôvodu sa nepresadzujú autá na zelené spaľovanie vodíka, ani sa nevyvíjajú technológie. potrebné technológie alebo infraštruktúru. Možno nová lítiová lobby ako tá s ropou? Neviem, ale myslím si, že nehľadajú naozaj dobré riešenie, len náplasť, na ktorú môže byť ťažké v najbližších rokoch opäť zmeniť názor. Teda zase minúť peniaze (o čom to je) a kúpiť si ďalšiu EKO technológiu. Bude to skutočne EKO alebo bude ECPlánované zastarávanie?


Sledujte nás na Google News

Buďte prvý komentár

Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*

  1. Zodpovedný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajov: Kontrolný SPAM, správa komentárov.
  3. Legitimácia: Váš súhlas
  4. Oznamovanie údajov: Údaje nebudú poskytnuté tretím stranám, iba ak to vyplýva zo zákona.
  5. Ukladanie dát: Databáza hostená spoločnosťou Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Svoje údaje môžete kedykoľvek obmedziť, obnoviť a vymazať.