Na konci januára motor.č, populárne nórske automobilové médium, zverejnilo a štúdia, ktorej cieľom je ukázať čo modely elektrických áut stratiť väčšiu autonómiu v dôsledku extrémneho chladu. Je to známa nevýhoda tejto triedy osobných automobilov. The porovnávací, ktorá sa konala v r skutočné podmienky pri -19 stupňoch Celzia, zohľadnil celkom Vozidlá 28 s týmto pohonným ústrojenstvom, z ktorých väčšina sa dá už kúpiť aj u nás.
Závery testu boli prinajmenšom kuriózne a rôznorodé, keďže v závislosti od produktu môže byť rozsah dosahu schválený podľa cyklu WLTP pri týchto teplotách znížený o 10 % až 36 %, čo je veľký rozdiel (viac ako trojnásobný). Je to preto, že existujú batérie pre „EV“, ktorého tepelná stabilita a schopnosť fungovať v nepriaznivých klimatických podmienkach Sú oveľa vyššie ako ostatné. To je prípad takzvaného lítium-ferofosfátu, ktorý je v priemysle čoraz bežnejší. To tiež v podstate závisí od toho, ako pokročilý je chladiaci systém zo zásobníka.
V Nórsku, krajine, kde vonkajšie teplomery zvyčajne ukazujú záporné čísla, spotrebitelia pripisujú vysokú hodnotu elektromobily, ktoré sú schopnejšie odolávať ľadovému prostrediu v ktorých zvyčajne obiehajú. Ak však žijete na severe Španielska a najmenej šesť mesiacov v roku zvyčajne jazdíte v prostredí, ktoré nie je príliš horúce (nie viac ako 0 stupňov Celzia), nasledujúce výsledky empirickej analýzy spoločnosti Motor.nebudú vás zaujímať.
Možno sa oplatí kúpiť si auto, ktoré napriek veľkej strate autonómie vo veľmi chladnom počasí poskytuje schopnosť cestovať ďalej ako iné tým, že majú väčší akumulátor energie. Hoci vo všeobecnosti platí, čím väčšia batéria, tým drahšie vozidlo. Nižšie môžete vidieť a tabuľku s modelmi predloženými na skúšku predmetné, zoradené od najvyššej po najnižšiu odolnosť voči chladu. Vedie ich Maxus Euniq 6, the Tesla Model S a MG Marvel R.
model | Schválená autonómia | dosiahnutá autonómia | percentuálna odchýlka |
Maxus Euniq 6 | 354 | 317 | -10,45% |
Tesla Model S | 634 | 530 | -16,40% |
MG Marvel R | 370 | 308 | -16,76% |
MG 5 | 380 | 313 | -17,63% |
Kia EV6 | 424 | 349 | -17,69% |
Tesla Model X | 543 | 444 | -18,23% |
MG ZS EV | 440 | 352 | -20,00% |
MG 4 | 425 | 338 | -20,47% |
BMW iX1 | 428 | 337 | -21,26% |
Voyah zadarmo | 501 | 391 | -21,96% |
BYD Han | 521 | 406 | -22,07% |
BMW i4 | 565 | 434 | -23,19% |
Hyundai IONIQ 5 | 454 | 345 | -24,01% |
VW ID.Buzz | 408 | 310 | -24,02% |
Hongqi E-HS9 | 465 | 303 | -24,47% |
nissan ariya | 533 | 400 | -24,95% |
OLEJ ET7 | 580 | 434 | -25,17% |
JAC e-JS4 | 433 | 323 | -25,40% |
KIA a Niro | 460 | 343 | -25,43% |
Renault megane | 428 | 318 | -25,70% |
Tesla Model Y | 455 | 337 | -25,93% |
BYD Atto 3 | 420 | 311 | -25,95% |
mercedes eqb | 452 | 334 | -26,11% |
ID VW 5 | 526 | 378 | -28,14% |
BMW i7 | 595 | 424 | -28,74% |
mercedes eqe | 614 | 409 | -33,39% |
Škoda Enyaq kupé | 510 | 338 | -33,73% |
Toyota bZ4X | 503 | 323 | -35,79% |
Zdroj - motor.č