Ako to oznámili počas leta, fúzia medzi Bugatti a špecialistom na elektrické vozidlá Rimac Automobili konečne skončilo. Odteraz sa spoločnosť, ktorú vytvoria, volá Bugatti Rimac LCC. Čo je míľnikom v histórii hypercars výsledkami, ktoré podľa zodpovedných budú znamenať revolúciu v tomto odvetví.
Napriek tomuto zlúčeniu, Bugatti a Rimac zostanú nezávislými značkamis príslušnými výrobnými strediskami vo Francúzsku a Chorvátsku. Od roku 2023 však bude novovzniknutá spoločnosť sídliť v novom zariadení Rimac na okraji Záhrebu, hlavného mesta Chorvátska, kde bude pracovať 2.500 XNUMX ľudí.
Spojenie skúseností s inováciami
Táto fúzia nie je presne taká ako tá, ktorá prebehla medzi Bugatti a Gillette na vytvorenie nových žiletiek. Ide o strategickú fúziu, ktorej cieľom je spojiť znalosti nazhromaždené oboma značkami a od ktorých sa očakáva významné dôsledky pre budúce modely týchto dvoch firiem. Na jednej strane bude mať Bugatti prístup k vysokovýkonnej technológii elektrickej mobility Rimac. S ktorými by mohla vyrábať hybridné alebo 100% elektrické modely. Aj keď to neznamená, že motor W16 zmizne, aspoň v krátkodobom alebo strednodobom horizonte.
Na strane Rimacu budú mať prístup k dlhoročným skúsenostiam Bugatti s výrobou hyperaut. Hoci bude pokračovať vo vývoji a výrobe vlastných modelov, ako je budúca chladnička, ako Bugatti, ktoré bude pokračovať s Chironom.
La divízia vývoja motorov, batérií a komponentov de Rimac sa premenuje na Rimac Technology a hoci bude súčasťou skupiny Rimac, bude aj naďalej nezávislá a bude aj naďalej pracovať pre iných výrobcov.
La fúzia medzi Bugatti a Rimac nie je rovnakým dielom. Výsledná spoločnosť je vo vlastníctve 45% Porsche a novovzniknutej spoločnosti Skupina Rimac o 55 %. K tomu musíme dodať, že 37 % uvedenej skupiny patrí Mate Rimac, zakladateľovi Rimac, 24 % Porsche, 12 % Hyundai Motor Group a 27 % iným menšinovým investorom.