El Fiat Panda Je to inštitúcia pre Skupina FCA a automobilovom sektore. In 2020 splní 30 rokov verných služieb talianskej firme a za tento čas dokázala ovládnuť svojich súperov. Súčasná generácia sa však predáva už od r 2011, čas, v ktorom boli mnohé aktualizované. Z tohto dôvodu sme v posledných rokoch boli svedkami zmien v jeho ponuke a palete motorov, ktorým sa prispôsobili Obchodné potreby.
To najdôležitejšie prišlo so zastavením predaja mechanický diesel 1.3 MultiJet II. Trh s fóbiou z nafty nevyzeral priaznivo na mestský autobus montujúci pod kapotu blok tohto typu. Okrem toho je tu ďalší problém: váš amortizácia. Cenový rozdiel medzi naftovou verziou a ekvivalentom v benzíne si vyžaduje robiť čísla. Z tohto dôvodu sa súčasný Fiat Panda rozhodne vydať nový mikrohybridná verzia.
Fiat Panda vyradí blok 1.2 Fire s výkonom 69 k
El Skupina FCA navrhol rodinu motorov Svetluška s globálnym povolaním. V Južnej Amerike totiž mali premiéru s novinkami Argo a Mobi. V Európe sú však už umiestnené pod kapotou Fiat 500x y Jeep renegát. Teraz je na rade Panda, ale urobí to s a mikrohybridný systém 12 voltov. S ním okrem zníženia spotreby a emisií nahradí motor veterána 1.2 Oheň 69 hp.
Výkon tohto motora bude diskrétny, ale lepší ako predchádzajúci 1.2 Fire. Blok 1.0 FireFly GSE bude mať tri valce a bude dodávať 70 koní, o jeden viac ako jeho predchodca. Vďaka asistencii elektrickej siete výrazne zlepší efektivitu pri jazde v meste, prirodzenom prostredí malej Pandy. Celkovo to bude váš základný kameň mechanická ponuka kým v 2021 Prichádza generačná výmena mestského mikro.
Tento istý motor dorazí medzi koketných pár týždňov Fiat 500. S týmito zmenami, Skupina FCA aktualizuje mechanickú ponuku svojich najpredávanejších modelov v Európe. Týmto spôsobom sa snažia udržať súčasnú úroveň predaja, kým na trh neprídu ich nástupcovia.
Zdroj – AlVolante
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 4 - 5
- Potencia 70 cv
- spotreba 4,8 l/100 km
- posúdenie 4,2