Minulý víkend využili oslavu 86. ročníka 24 hodín Le Mans, BMW sa rozhodol ukázať celému svetu model, ktorý bude jeho vlajkovou loďou, the Serie 8. Je pravda, že nejde o najväčší model bavorskej značky, pretože s Dlhý 4,84 metra Má podobnú veľkosť ako BMW radu 6 Coupé (4,89 metra). Vzhľadom na technologickú úroveň, kvalitu, mechanický rozsah, výkon, výkon a cenu sa však umiestni v hornej časti katalógu.
V marci, BMW bol privezený na autosalón v Ženeve M8 Gran Coupe za predpokladu, že už pracovali na verzii s štyri dvere z radu 8. Preto, ak bude bavorská značka pokračovať s radom 8 v rovnakej stratégii, akú sledovala s radom 6, dá sa tiež očakávať, že sa na trh dostane ďalšia karoséria. V tomto prípade hovoríme len o povinnom konvertibilná verzia (alebo kabriolet).
Tieto predpoklady boli čiastočne rozptýlené vďaka filtrácia ktorá bola odovzdaná v kanceláriách Národného ústavu priemyselného vlastníctva (INPI) z Brazílie. V tejto organizácii sa nemecká firma zaregistrovala ako posledná náčrty, s ktorými spolupracovali, z Gran Coupe radu 8 y konvertibilné. Vôbec im však nenapadlo, že prekvapenie môže byť zatienené touto nerozvážnosťou.
Je pravda, že kvalita obrazu Nie je najlepší na svete, no môžeme v nich vidieť veľkú časť jeho dizajnu. Hlavné línie štýlu sú zachované vzhľadom na sériu 8, ktorú už poznáme, aj keď v prípade Grand Coupe y konvertibilné Z týchto obrázkov vytušíme, že musia byť verziou diskrétnej sily. Dôvod, prečo si to myslíme, je ten, že jeho nárazník Predstavuje veľmi jednoduchý dizajn, vzďaľujúci sa od toho, ktorý nosilo M8 Gran Coupé v Ženeve.
Verzia konvertibilné čisto sa zaobíde bez svojho stropu a uchýli sa k a plátenný top bezpečnej a bezchybnej faktúry. Zadná časť tejto karosérie zväčšuje svoj objem, pretože dizajnéri značky musia šetriť strechu a musia to urobiť odpočítaním minimálnej možnej kapacity od kmeň už diskrétne (420 litrov). Dizajnový detail, ktorý zostáva vo verzii všetky tri verzie ktorý teraz poznáme zo série 8 je odvzdušňovací ventil umiestnený za podbehom predného kolesa.
Zatiaľ nepoznáme bližšie detaily oboch modelov, no vzhľadom na to, že unikli, nebolo by veľmi zvláštne, keby BMW potiahnite strednou ulicou a v ďalšej Parížsky autosalón Uvidíme nejaký pokrok.
Zdroj – Národný inštitút priemyselného vlastníctva (INPI – Brazília)
