El automobilovom priemysle je to stále viac a viac polarizované. Prikrývky ekonomický a prémiový segment Pre značky sa stáva prioritou, keďže v jednej majú potrebný objem na rast a v druhej benefity, ktoré potrebujú na prežitie. V boji proti tomuto obojstrannému boju sa firmy, ktoré nemali prémiovú históriu, rozhodli ho vytvoriť ako dokonalé príklady máme DS a Genesis.
Jedno aj druhé sú dôkazom toho, že s trochou dizajnu, citeľným zlepšením kvality a predovšetkým míňaním peňazí na imidž značky sa dajú robiť veľmi kuriózne veci. Presadiť sa v tomto komplikovanom segmente je však veľmi ťažké a oboje DS ako Genesis nie sú na tom najlepšie. Prémiová firma Hyundai má na blízkovýchodných trhoch prijateľné predaje, no v Európe sa jej nepodarilo preniknúť na verejnosť.
Dôvod prečo Genesis sa na starom kontinente neuskutoční Bolo to z troch dôvodov: prvý kvôli tomu, že sa stal plebejskou firmou, druhý kvôli vysokej a priori cene a tretí kvôli tomu, že nemáme konkurenčný mechanický sortiment prispôsobený vkusu miestnych zákazníkov. Inak bol Genesis viac než uspokojivý produkt, veľmi dobre vybavený a dokončený a nepodobá sa ničomu, čo je dnes známe.
Ak chcete začať novú cestu, nasledujúci deň 15 bude predstavený v Soule nový Genesis G70. Tento model sa na miestne a priľahlé trhy dostane ešte pred koncom mesiaca a jeho hlavnými súpermi budú japonské prémiové sedany, ako aj Audi A4, BMW radu 3 či Mercedes-Benz triedy C. Môžeme o ňom povedať málo. jeho dizajnpodľa tmavého rozloženého obrázku, je stále neznámy.
To, čo vieme, je skvelé časť jeho mechanických orgánov bude zdieľaná s modelom Kia Stinger. Platforma bude rovnaká, hoci Genesis poznamenal, že jej rázvor a previsy budú kratšie (zlepšenie dynamického správania); čo je viac, Márne bude mať turboblok V6 so zdvihovým objemom 3.3 litra a výkonom 365 koní. Spolu s týmto motorom sa povráva, že teraz môžu prísť aj dieselové varianty a dokonca aj plug-in hybridný variant.
Ak sú tieto informácie pravdivé, Genesis G70 by mohol mať šancu v Európe, pretože k jeho dobrým povrchovým úpravám a technologickej úrovni (s aktívnymi jazdnými asistentmi a poloautonómnym riadením) by sa vo výške jeho hlavných rivalov pridal aj mechanický rozsah. Bude to pravda?
Zdroj – Genesis