La záložná stratégia operácií, ktoré vykonávate General Motorsna celom svete spôsobuje v niektorých regiónoch vážnu nerovnováhu. V Austrálii ovládajú to, čo bolo donedávna najdôležitejšou automobilovou značkou, Holden. Ak by ste náhodou nevedeli, tak podpis „leva a kameňa Holdena“ (áno, okrem Peugeotu existuje aj iná značka, ktorá používa toto zviera vo svojom logu) je druhou najstaršou značkou na svete, keďže bola založený vo vzdialenom roku 1856.
V tomto prípade podľa General Motors lokálna výroba je veľmi drahá. Dôvodom je, že väčšina jednotiek, ktoré sa montujú v Austrálii, je určená pre susedné trhy a tie nemajú takú kúpnu silu ako obyvatelia veľkého ostrova. Preto a podľa rovnakej stratégie ako Toyota sa rozhodli pred pár rokmi zatvorte závod že v krajine stále pôsobili.
No a prišiel čas rozlúčky. Po 69 rokov vyrába autá na miestnej úrovni, Holden hodil zatvorenie továrne Elizabeth v Južnej Austrálii. Posledným zostaveným modelom bol Commodore Redline s benzínovým motorom, ktorý pôjde do múzea značky. Pri tejto udalosti zorganizovala firma súkromné stretnutie pre pracovníkov a miestnu tlač, na ktorom im využila príležitosť poďakovať sa za ich odhodlanie až do konca.
Napriek tomu, že značka prestáva pôsobiť v krajine na priemyselnej úrovni, nezatvoria svoje obchodné prevádzky. Jeho sieť oficiálnych služieb zostane v krajine nedotknutá spolu s dizajnérskymi a inžinierskymi tímami, pričom ich pribudne celkovo 7 tisíc pracovníkov. Okrem toho budú mať na starosti hľadanie práce pre zamestnancov, ktorí sa nebudú dať premiestniť na nové voľné miesta, ktoré značka umiestnila.
Napokon, podľa osôb zodpovedných za značku, Holdenova budúcnosť je viac ako poistená v južnej krajine. Podľa zdrojov z firmy bol stanovený strategický plán, ktorý sa má spustiť odteraz do konca desaťročia 24 nových modelov (vrátane nového radu SUV) a 36 kombinácií pohonných látok.
Zdroj – Holden
