El Honda a je jednou z veľkých inovácií, ktoré automobilovom priemysle ďalší rok. Nielenže ide o prvé elektrické vozidlo ázijskej firmy, ale celému svetu ukazuje kapacitu jej inžinierskeho oddelenia. Z tohto dôvodu vytvorili a komunikačná kampaň Žiadny detail nenechal na náhodu. Najdôležitejšia súvisí so zverejnením určitých technických informácií.
Preto až doteraz nebol dom ohlásený maximálny výkon vášho motora. Doteraz sme poznali jeho detaily platforma, poloha batérie, kapacita energie, rozloženie hmotnosti či systém rýchleho dobíjania. Záväzok však nezverejnili energie že by sa vzdal svojho elektrický pohon. Doteraz „nastúpili“ a usúdili, že je ideálny čas tieto informácie zverejniť.
Honda e sa prezentuje ako ideálny elektrický mestský
No, Honda a Je poháňaný elektromotorom s výkonom 110 kW, alebo čo je to isté, 150 CV. Jeho maximálny krútiaci moment je podľa údajov značky pôsobivý, pretože je nad úrovňou 300 Nm. Tieto údaje ešte nie sú definitívne, keďže neuvádzajú konkrétny údaj. Aj tak si môžeme urobiť predstavu o výhodách, ktoré si váš vodič a spolujazdci užijú.
To všetko, poháňané tým lítium-iónová batéria s 35,5 kWh kapacita. Vďaka tejto sade prekoná japonský mestský dojazd 200 kilometrov autonómie, pričom dokáže dobiť až 80 percent svojej kapacity len za 30 minút. Ale tiež, Honda a oznamuje ďalšie výhody. Jedným z nich je Systém ovládania jedným pedálom, ktorá umožňuje vodičovi zrýchľovať a brzdiť pomocou plynu. Tento systém nie je nič iné ako riadenie rekuperačného brzdenia, ktoré už poznáme v iných modeloch, ako napríklad Nissan Leaf.
Kým sa však dozvieme, je toho ešte menej produkčná verzia z "e". Napriek tomu Honda inzeruje „e“ ako a dynamický model a s vynikajúcou manévrovateľnosťou. Niektoré údaje o ňom hovoria dobre, napríklad polomer otáčania 4,3 metra. Kým ho však nebudeme môcť otestovať, nebudeme vedieť, či máme dočinenia s elektrickým rivalom Mini, ako sa zdá. Zostáva málo.
Zdroj - Honda
