Ešte si pamätám, keď do Európy dorazila prvá generácia Hyundai Atos. Ale aj pre tých najgeekov nechávam otázku, čo s Prime? Iste si tiež pamätáte, keď kórejský dom uviedol na trh svoju najluxusnejšiu verziu, keďže predstavoval určité exkluzívne dizajnové detaily. No, za tie roky sa z toho škaredého káčatka stala krásna labuť, ktorá našťastie po sebe zanechala to „smutné“ meno. Zvoní Hyundai i10, však...?
Ako dobre viete, i10 je technický klon Picanta, ktorý predáva Kia.. Ako to však bolo v jeho prvých generáciách, jeho dizajn a povrchová úprava sú v každom prípade iné. No, v súčasnej generácii sa to isté deje a teraz ázijský dom predstavuje svetu polovičný komerčný cyklus restylingu. S ním chcú a chcú zastaviť úspech Fiat Panda a 500, no navyše prilákať mladých ľudí, ktorí im nikdy neverili...
Malý a koketný Hyundai i10 vyzerá sviežejšie a atraktívnejšie a športová verzia N-Line tiež vyzerá „drzejšie“…
Ako môžete vidieť na obrázkoch, estetika súčasného Hyundai i10 je veľmi atraktívna. Po „pár mesiacoch“ strávených na operačnej sále však vyzerá sviežejšie a mladistvejšie. Verzia športových farieb N-Line navyše pridáva špecifické ornamenty, ktoré jej dodávajú „pretekársky“ nádych. Celkovo možno povedať, že hlavný vývoj modelu i10 je vidieť v tom, ako sa línie, ktoré formujú prednú mriežku chladiča, stávajú agresívnejšími, najmä vďaka nové LED denné svietenie.
V závislosti od zvolenej verzie majú jeden alebo druhý dizajn., ale akcenty majú aj v červenej farbe. A nielen to, telo debutuje novými tónmi aj v obliekaní špeciálne zliatinové disky. S novými 15-palcovými sa uspokoja práve prístupové verzie, no verzia N-Line si „dopraje“ a „pasuje“ k 16-palcovej. už za zatvorenými dverami sa ocenia aj zmeny malý ale dobrý
V prvom rade vyniká pre zaradenie nového čalúnenia do sedadiel ako aj ozdobné lišty na dverách či palubnej doske. Teraz je látka škótskeho typu s vertikálnymi líniami vo fialovom tóne, rovnakej farby, ktorá sa tiahne aj cez švy alebo vetracie otvory. Tiež nie je potrebný nový LED podsvietenie v modrej farbe pri nohách spolujazdca, konfigurovateľný digitálny prístrojový panel či nový centrálny dotykový displej.
Čo sa týka bezpečnosti, Hyundai to naznačuje Forward Collision Avoidance Assist dokáže rozpoznať cyklistov. Kde ázijská značka zmeny nepotvrdzuje ani nepopiera, je mechanická časť. Preto si budeme musieť počkať do apríla a dôvodom je to, že vtedy sa začne výroba v továrni, ktorú majú v meste Izmit (Turecko)...
Zdroj - Hyundai
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 4 - 5
- Potencia 67 - 100 koní
- spotreba 4,8 - 5,7 l/100 km
- posúdenie 4