Pred pár desiatkami rokov hovoríme o Hyundai bolo to urobiť od firmy tretia divízia, pretože modely, ktoré predávala na európskom kontinente, sa kvalitou a technológiou ani zďaleka nepribližovali výrobkom predávaných všeobecnými firmami, s ktorými chcel konkurovať. V posledných rokoch sa však dali dokopy natoľko, že v mnohých aspektoch už prekonali firmy na úrovni Volkswagen u Opel.
V prípade vozidiel poháňaných zelenými technológiami je jednou zo stávok, ktoré sa im osvedčili najlepšie vodíkový článok, pretože svojou najnovšou evolúciou ukázali svetu, že už nie sú firmou spred dvadsiatich rokov. The Hyundai nexo Je to model, ktorý má na starosti testovanie a uvádzanie na trh, pretože to bude prvé veľké sériové vozidlo, ktoré bude mať toto elektráreň poháňať.
Toto však nie je jediná svetová premiéra, ktorá prichádza s all way nexus, pretože vďaka technológii o autonómne riadenie čo sa vyvíja Hyundai S prototypom, ktorý je ním vybavený, dokázali prejsť trasu dlhú 196 kilometrov (medzi Soulom a PyeongChangom) bez potreby zásahu vodiča.
Čas, ktorý potrebovali na uskutočnenie tejto cesty, bol 2 hodín a 27 minút až a priemerná rýchlosť de 90 kilometrov za hodinu. Na úsekoch, kde to bolo možné (testovacie zmiešané úseky mestských, medzimestských a diaľničných ciest), dosahoval Hyundai Nexo maximálnu rýchlosť 110 kilometrov za hodinu.
úroveň samojazdnú technológiu s ktorými sa poskytuje Nexo je 4 takže vám umožňuje jazdiť prakticky autonómne, pretože o tom rozhodujete sami analýzy, klasifikácie a monitorovania na objektoch, ktoré sa objavia pred modelom, keď je v obehu, pri rozhodovaní o najlepšej možnosti pohybu po ceste.
Vďaka tomu sa však Hyundai nexo Je to jediné auto na svete, ktoré okrem vodíkového pohonu má autonómne riadenie 4. úrovne. Na tento účel má kompletný technologický balík, ktorý obsahuje prvky ako predný radar, predná stereo kamera, zadný LiDAR, zadný a bočný radar, bočná kamera a predný LiDAR.
Vďaka tomuto pokroku juhokórejská spoločnosť dúfa, že sa jej podarí komercializovať autonómne vozidlá de Úroveň 4 tvárou v tvár roku 2021, kým bude in 2030 keď sa na trh dostane úroveň 5, čím sa dokončí automatizácia v rozsahu.
Zdroj – Hyundai
