Môže byť Lamborghini Gallardo zelené ako elektrické vozidlo?

Stáva sa, že vždy, keď si spomenieme na elektromobil, príde nám na um „nulové emisie CO2“, ale to nie je ani zďaleka pravda. Je možné, že keď sa auto valí po uliciach a diaľniciach, nevypúšťa oxid uhličitý cez výfukový systém spaľovacieho motora, ale zamysleli ste sa nad tým, ako priemysel, ktorý montuje autá, resp. Ako sa vyrába elektrina, ktorou nabíjate Teslu, keď sa vrátite domov alebo do kancelárie?

Áno, bude malá menšina ľudí, ktorí budú mať doma vlastnú solárnu farmu alebo veternú turbínu, ktorou si dobíjajú svoje auto, ale drvivá väčšina tých, ktorí sa rozhodnú kúpiť si elektromobil, bude zásobovaná elektrickou energiou vyrobenou fosílne palivá Nie je to – nepriamo – generovanie CO2 pohybom v aute?

V štúdii vykonanej v Austrálii sa zistilo, že malý elektromobil Mitsubishi i-MiEV produkuje toľko CO2 ako automobil strednej veľkosti v regióne Victoria.

V týchto číslach sú emisie CO2 Lamborghini s motorom V10 takmer rovnaké ako pri plne elektrickom Tesla Roadster. 

Pri výrobe elektriny na dobitie Tesly na 340 kilometrov jazdy sa do atmosféry uvoľní 316 gramov CO2 na každý kilometer, zatiaľ čo Lamborghini Gallardo znečisťuje ovzdušie rýchlosťou 325 g/km CO2 na kilometer spotrebuje 13,7 litra na 100 kilometrov

To nás núti myslieť si, že na to, aby bolo auto skutočne ekologické, musíme vedieť, odkiaľ pochádza elektrina, ktorú spotrebujeme, a či nárast hybridného a elektrického vozového parku nejde ruka v ruke s nahradením výroby znečisťujúcej elektriny za „ zelená „elektrina“ v skutočnosti nerobíme nič pre planétu.