Hoci mnohí o tom pochybujú alebo o tom nevedia, Španielska tradícia v automobilovom sektore siaha ďaleko do minulosti. Zo značiek, ktoré sa objavili v Španielsku na začiatku už vzdialeného XNUMX. storočia, nezostala žiadna okrem Seatu a Hispano Suiza. V prípade Seatu všetko nasvedčuje tomu, že zomrie skôr, ako sa rok 2030 dotkne našich životov. Ale v druhom prípade stále existuje nádej, hoci nové Hispano si zachová svoj status prémiového a limitovaného výrobcu.
Elektrifikácia automobilového sektora však potrebuje nové riešenia. A Liux je najlepším príkladom toho, že ak chcete dosiahnuť nové výsledky, musíte staviť na nové cesty. Ako dobre viete, táto spoločnosť a jej hlavné mesto je Španielsko a hoci neveríme, že dosiahne desaťročie života, projekty, ako je ten, ktorý prinášajú na súčasnú scénu, nás nútia dôverovať. S Liux Geko chcú predať a užitočné a použiteľné elektrické.
Liux Geko je elektrická štvorkolka, ktorá váži 550 kilogramov a meria 2,7 metra na dĺžku…
Ako môžeš vidieť Liux Geko je malá ľahká štvorkolka (patrí do kategórie L7) s dĺžkou 2,7 metra a šírkou 1,5 metra. Podľa jeho tvorcov...
„Hľadáme jednoduchosť. Eliminujeme zbytočné a sústredíme sa na to, čo je naozaj dôležité. Prostredníctvom dizajnu znižujeme zložitosť, diely a materiály»
esteticky povedané, mohli by sme čeliť nepriamej úľave Smart ForTwo. Jeho karoséria má jednotný objem a športové veľmi podobné línie štýlu. Viac je vidieť spredu, zboku či zozadu. Samozrejme, prezentujú dizajnéri španielskej značky Výrazná Full LED optika alebo predná časť s mriežkou, ktorá v hornej časti vyzerá ako nos žraloka a v spodnej oblasti má odmeraný prívod vzduchu...
Jeho karoséria je skutočne vyrobená z ľanu...
Najzaujímavejšie na Geku, okrem jeho siluety, je však to, že má telo z odhaleného ľanu. V skutočnosti sú podvozok a karoséria vyrobené z biomateriálu zloženého z ľanového vlákna a živice na biologickej báze. Zjavne tento materiál, ktorý je viditeľný, ponúka mechanické vlastnosti a prvotriednu bezpečnosť. A nielen to Liux Geko váži iba 550 kilogramov alebo čo je to isté, o 50 % menej ako priemerné mestské vozidlo na trhu.
Týmto spôsobom dosahuje vyššiu energetickú účinnosť a autonómiu. Na tento účel má a modulárna batéria s 13 kWh kapacity pre niektorých 150 kilometrov autonómie. Údaje, ktoré nemáme, sú údaje o jeho elektrickom pohone. Zatiaľ nie je známy, ale jeho účinnosť by odvtedy nemala byť vysoká Geko je vozidlo určené do mesta. V skutočnosti je jeho vplyv na životné prostredie na kilometer až o 40 % nižší ako v priemernom meste.
áno, nie je známe, kedy príde hoci tí, ktorí sú zodpovední za značku, povedali, že bude pred Zvieraťom, pretože sa oneskorilo na sine... Náhoda?
Zdroj - lyux
